Twin Seal DBB Plug Valve Orbit Dual Expanding General Valve

Die klepliggaam van ons Twin Seal DBB Plug Valve Orbit Dual Expanding General Valve sluit klepliggaam, klepprop, klepskyf (ingebed in hoofseëlring), einddeksel, onderstel, verpakking en ander hoofkomponente in.Die klepkern en skyf is die kern van die klepliggaamsdeel.Die klepprop is in die klepliggaam vasgemaak met die boonste en onderste tape, die vloeikanaalopening is in die middel, en die twee kante is wigvormige oppervlaktes.Die wigvlakmeul het swaelstertgeleidingsrelings wat aan twee skywe aan beide kante vasgemaak is.Die skyf is die hoofseëlelement en het 'n silindriese oppervlak.Akkuraatheid van Klas B harde seël kan bereik word.Die silindriese oppervlak word met 'n groefsirkel gemaal, en die hoofseëlring is permanent ingebed met fluoorrubber of nitrielrubber, ens. deur gietwerk en vulkanisering, wat die rol van harde verseëling en sagte verseëling speel wanneer die klep toe is.
Die DBB-propklep (dubbelblok- en uitlaatpropklep) word ook GENERAL VALVE, Twin Seal prop valve genoem.hierdie konstante slytasie deur twee sitplekstrokies te gebruik wat onafhanklik op 'n tapse prop deur swaelsterte gemonteer is, wat meganies van die sitplekoppervlak terugtrek voordat dit gedraai word.Dit bied 'n borreldigte verifieerbare dubbele seël sonder seëlskuur.
Die manipuleerder bestaan ​​hoofsaaklik uit tekens, handwiel, spilbusse, balpenne, hakies en ander komponente, wat op die einddeksel vasgemaak word en met die klosstang verbind word deur penne te verbind.Die manipuleerderdeel is die aktuator van die aksie.Maak die klep toe vanaf die oop posisie, draai die handwiel kloksgewys, die klepkern draai eers 90° en dryf die klepskyf aan om na die klepliggaamvloeikanaalposisie te draai.Dan beweeg die klepkern in 'n reguit lyn af, wat die klepskyf dryf om radiaal uit te brei en die binnewand van die klep te nader totdat die sagte seël in die groef gedruk word, sodat die oppervlak van die klepskyf in kontak is met die binneste klep. muur van die klep.
Maak die klep oop vanaf die geslote posisie, draai die handwiel antikloksgewys, die klepkern beweeg eers reguit op, en draai dan 90° nadat dit 'n sekere posisie bereik het, sodat die klep in 'n geleidende toestand is.