التصميم والتصنيع | API 602 ، ASME B16.34 ، BS 5352 |
وجها لوجه | MFG |
اتصال نهاية | - تنتهي شفة إلى ASME B16.5 |
- ينتهي اللحام المقبس إلى ASME B16.11 | |
- ينتهي اللحام بعقب إلى ASME B16.25 | |
- نهايات مشدودة إلى ANSI/ASME B1.20.1 | |
الاختبار والتفتيش | API 598 |
التصميم الآمن النار | / |
متاح أيضا لكل | NACE MR-0175 ، NACE MR-0103 ، ISO 15848 |
آخر | PMI ، UT ، RT ، PT ، MT |
● 1. فولاذ مزخرف ، المسمار الخارجي والنير ، الجذع الصاعد ؛
● 2.Non Rising Handwheel ، Extegral Backseat ؛
● 3. REDUCEDUCED OR COMPLE PORT ؛
● 4.Socket ملحومة ، ملولبة ، ملحومة بعقب ، حافز ؛
● 5.SW ، NPT ، RF أو BW ؛
● 6. غطاء محرك السيارة والغطاء المغطى بالضغط ، غطاء محرك السيارة.
●.
NSW API 602 صمام بوابة الصلب المزورة ، الجزء الفتح والإغلاق من صمام بوابة الصلب المزورة من غطاء محرك الترباس هو البوابة. اتجاه حركة البوابة عمودي على اتجاه السائل. لا يمكن فتح صمام بوابة الصلب المزور بالكامل وإغلاقه بالكامل ، ولا يمكن تعديله وخنقه. تحتوي بوابة صمام بوابة الصلب المزورة على سطحين ختمان. يشكل السطحان الختمان من صمام بوابة الوضع الأكثر شيوعًا شكل إسفين ، وتختلف زاوية الإسفين مع معلمات الصمام. أوضاع محرك صمامات بوابة الصلب المزورة هي: الربط اليدوي ، الهوائي ، الكهربائي ، الغاز السائل.
لا يمكن إغلاق سطح الختم لصمام بوابة الصلب المزور إلا بالضغط المتوسط ، أي ، يتم استخدام الضغط المتوسط للضغط على سطح الختم للبوابة إلى مقعد الصمام على الجانب الآخر لضمان سطح الختم ، وهو خرق الذات. يتم إجبار معظم صمامات البوابة على الختم ، أي عند إغلاق الصمام ، من الضروري إجبار لوحة البوابة على مقعد الصمام بالقوة الخارجية لضمان ختم سطح الختم.
تتحرك بوابة صمام البوابة خطيًا مع جذع الصمام ، والذي يسمى صمام بوابة قضيب المصعد (يسمى أيضًا صمام بوابة القضيب المفتوح). عادة ما يكون هناك خيط شبه منحرف على قضيب الرفع. ينتقل الجوز من أعلى الصمام وأخدود الدليل على جسم الصمام لتغيير الحركة الدوارة إلى حركة خطية ، أي عزم الدوران التشغيل في قوة التشغيل.
1. مقاومة السوائل المنخفضة.
2. القوة الخارجية المطلوبة للفتح والإغلاق صغير.
3. اتجاه تدفق الوسيلة غير مقيد.
4. عند فتحه بالكامل ، يكون تآكل سطح الختم بواسطة وسيط العمل أصغر من صمام العالم.
5. الشكل بسيط نسبيا وعملية الصب جيدة.