ما هو المحرك الهوائي للصمام؟

المشغل الهوائي هو مشغل يستخدم ضغط الهواء لفتح أو إغلاق أو تنظيم الصمام. ويُسمى أيضًا مشغلًا هوائيًا أو جهازًا هوائيًا. تُزود المشغلات الهوائية أحيانًا بأجهزة مساعدة معينة، ومن أشهرها محددات موضع الصمامات وآليات العجلة اليدوية. تتمثل وظيفة محدد موضع الصمام في استخدام مبدأ التغذية الراجعة لتحسين أداء المشغل، بحيث يتمكن من تحقيق موضع دقيق وفقًا لإشارة التحكم من وحدة التحكم. أما آلية العجلة اليدوية، فتتمثل في استخدامها لتشغيل صمام التحكم مباشرةً للحفاظ على الإنتاج العادي عند تعطل نظام التحكم بسبب انقطاع التيار الكهربائي أو الغاز أو عدم وجود خرج من وحدة التحكم أو عطل في المشغل.

مبدأ عمل المحرك الهوائي

عندما يدخل الهواء المضغوط إلى المشغل الهوائي من الفوهة A، يدفع الغاز المكابس المزدوجة للتحرك خطيًا نحو كلا الطرفين (أطراف رأس الأسطوانة)، ويحرك الرف الموجود على المكبس الترس الموجود على العمود الدوار ليدور 90 درجة عكس اتجاه عقارب الساعة، ويتم فتح الصمام. في هذا الوقت، يتم تفريغ الغاز عند كلا طرفي المشغل الهوائي من الفوهة B. وعلى العكس من ذلك، عندما يدخل الهواء المضغوط إلى طرفي المشغل الهوائي من الفوهة B، يدفع الغاز المكبس المزدوج للتحرك خطيًا في المنتصف، ويحرك الرف الموجود على المكبس الترس الموجود على العمود الدوار ليدور 90 درجة في اتجاه عقارب الساعة، ويتم إغلاق الصمام. في هذا الوقت، يتم تفريغ الغاز الموجود في منتصف المشغل الهوائي من الفوهة A. ما سبق هو مبدأ ناقل الحركة للنوع القياسي. وفقًا لاحتياجات المستخدم، يمكن تركيب المشغل الهوائي بمبدأ نقل معاكس للنوع القياسي، أي أن المحور المحدد يدور باتجاه عقارب الساعة لفتح الصمام، وعكس اتجاه عقارب الساعة لإغلاقه. فوهة A في المشغل الهوائي أحادي المفعول (نوع إرجاع الزنبرك) هي مدخل الهواء، وفوهة B هي فتحة العادم (يجب تركيب فوهة B مع كاتم صوت). يفتح مدخل الفوهة A الصمام، وتغلق قوة الزنبرك الصمام عند انقطاع الهواء.

أداء المحرك الهوائي

1. يجب أن تتوافق قوة الخرج المقدرة أو عزم الدوران للجهاز الهوائي مع اللوائح الدولية ولوائح العملاء

2. في ظروف عدم التحميل، يتم إدخال الأسطوانة بضغط الهواء المحدد في "الجدول 2"، ويجب أن تكون حركتها سلسة دون تشويش أو زحف.

3. تحت ضغط الهواء البالغ 0.6 ميجا باسكال، يجب ألا يقل عزم الدوران أو الدفع الناتج عن الجهاز الهوائي في كل من اتجاهي الفتح والإغلاق عن القيمة الموضحة على لوحة اسم الجهاز الهوائي، ويجب أن يكون العمل مرنًا، ولا يحدث تشوه دائم أو ظواهر غير طبيعية أخرى في أي جزء.

4. عند إجراء اختبار الختم بأقصى ضغط عمل، يجب ألا تتجاوز كمية الهواء المتسرب من كل جانب ضغط خلفي (3 + 0.15 د) سم 3 / دقيقة (الحالة القياسية)؛ ​​يجب ألا تتجاوز كمية الهواء المتسرب من الغطاء النهائي وعمود الإخراج (3 + 0.15 د) سم 3 / دقيقة.

٥. يُجرى اختبار المتانة بضغط تشغيلي أقصى مرة ونصف. بعد الحفاظ على ضغط الاختبار لمدة ٣ دقائق، يُمنع حدوث أي تسرب أو تشوه هيكلي في غطاء طرف الأسطوانة وأجزاء الختم الثابتة.

٦. عدد مرات التشغيل، يحاكي الجهاز الهوائي عمل الصمام الهوائي. مع الحفاظ على عزم الخرج أو قوة الدفع في كلا الاتجاهين، يجب ألا يقل عدد عمليات الفتح والإغلاق عن ٥٠,٠٠٠ مرة (دورة فتح وإغلاق واحدة).

7. بالنسبة للأجهزة الهوائية ذات آليات التخزين المؤقت، عندما يتحرك المكبس إلى الموضع النهائي للشوط، لا يُسمح بالصدمة.

مزايا المحركات الهوائية

١. استقبال إشارات غازية مستمرة وإخراج إزاحة خطية (بعد إضافة جهاز تحويل كهربائي/غازي، يمكنه أيضًا استقبال إشارات كهربائية مستمرة). بعض الأجهزة قادرة على إخراج إزاحة زاوية بعد تزويدها بذراع هزاز.

2. هناك وظائف عمل إيجابية وسلبية.

3. سرعة الحركة عالية، ولكن السرعة سوف تتباطأ عندما يزداد الحمل.

4. قوة الخرج مرتبطة بضغط التشغيل.

5. موثوقية عالية، ولكن لا يمكن صيانة الصمام بعد انقطاع مصدر الهواء (يمكن صيانته بعد إضافة صمام الحفاظ على الموضع).

6. من غير المناسب تحقيق التحكم المجزأ والتحكم في البرنامج.

7. صيانة بسيطة والقدرة الجيدة على التكيف مع البيئة.

8. قوة انتاج كبيرة.

9. لديه وظيفة مقاومة للانفجار.

في الملخص

تم تصميم أبعاد التركيب والتوصيل للمحركات والصمامات الهوائية وفقًا للمعايير الدولية ISO5211 و DIN3337 و VDI / VDE3845، ويمكن تبديلها بالمحركات الهوائية العادية.
تتوافق فتحة مصدر الهواء مع معيار NAMUR.
إن فتحة تجميع العمود السفلي للمحرك الهوائي (تتوافق مع معيار ISO5211) عبارة عن مربع مزدوج، وهو مناسب للتركيب الخطي أو بزاوية 45 درجة للصمامات ذات القضبان المربعة.