يتم تشغيل صمام بوابة التحكم الهوائي بواسطة المحرك الهوائي للهواء المضغوط، وعندما يتم إغلاق صمام البوابة، يمكن للسطح الاعتماد فقط على ضغط عمل المادة للإغلاق، أي يتم الضغط على سطح صمام البوابة بواسطة ضغط عمل الوسائط إلى الجانب الآخر من مقعد الصمام لضمان إغلاق السطح، وهو ذاتي الغلق. تُجبر الغالبية العظمى من صمامات البوابة على الإغلاق، ثم عندما يتم إغلاق صمام البوابة، يتم استخدام القوة للضغط على صمام البوابة الموجود على المقعد لضمان إغلاق السطح.
منتج | صمام بوابة التحكم في المحرك الهوائي |
القطر الاسمي | مصادر القدرة النووية 2"، 3"، 4"، 6"، 8"، 10"، 12"، 14"، 16"، 18"، 20"، 24"، 28"، 32"، 36"، 40"، 48" |
القطر الاسمي | فئة 150، 300، 600، 900، 1500، 2500. |
نهاية الاتصال | ذات حواف (RF، RTJ، FF)، ملحومة. |
عملية | المحرك الهوائي |
مواد | A216 WCB، WC6، WC9، A352 LCB، A351 CF8، CF8M، CF3، CF3M، A995 4A، A995 5A، A995 6A، Alloy 20، Monel، Inconel، Hastelloy، برونز الألومنيوم وسبائك خاصة أخرى. A105، LF2، F5، F11، F22، A182 F304 (L)، F316 (L)، F347، F321، F51، سبيكة 20، مونيل، إنكونيل، هاستيلوي |
بناء | المسمار والنير الخارجي (OS&Y)، غطاء محرك السيارة ذو ختم الضغط |
التصميم والشركة المصنعة | أبي 600، أبي 603، أسم B16.34 |
وجها لوجه | أسم B16.10 |
نهاية الاتصال | ASME B16.5 (الترددات اللاسلكية وRTJ) |
أسم B16.25 (بو) | |
الاختبار والتفتيش | أبي 598 |
آخر | نيس السيد-0175، نيس السيد-0103، إسو 15848، API624 |
متاح أيضا لكل | حزب العمال، يوتا، RT، MT. |
1. يتكون صمام البوابة الهوائية بشكل أساسي من لوحة الزيت، وصمام التدفق الفردي، وصمام البوابة، والمقعد، وحلقة الختم، والأسطوانة المزدوجة وقضيب المكبس، والأسطوانة الهيدروليكية، والحجاب الحاجز وآلية المخزن المؤقت، والتنظيم اليدوي، ومعدات تغيير اليد الهوائية وصمام التدفق الفردي. هيكل الختم.
2. عندما يصل قضيب المكبس إلى أعلى ترتيب السفر، يمكنه تعزيز جهاز استقبال إشارة المعلومات لنقل المعلومات؛ بموجب ترتيب السير لأسفل لقضيب المكبس، يتم إرسال المعلومات من جهاز استقبال إشارة معلومات محرك الأقراص السفلي، والذي يتم عرضه كمعلومات فتح/إغلاق صمام البوابة على لوحة القيادة المحاكاة في غرفة العمليات.
3. بوابة المياه لقضيب العلامة المتدلية في الجزء العلوي من العجلة اليدوية في حالة الارتفاع أو الانخفاض. عندما يتم إغلاق صمام البوابة، تكون أداة العرض الرقمي للقدم الداعمة في مكان منخفض؛ في المقابل، عندما يكون صمام البوابة مفتوحًا بالكامل، فإن أداة العرض الرقمي لقدم الدعم تكون في موضع مرتفع. وهذا أيضًا هو المؤشر الموضعي للحالة المفتوحة والمغلقة لصمام البوابة.
4. الجزء العلوي من رأس الأسطوانة مجهز بمعدات تحويل يدوية هوائية. قم بتدوير قضيب التحكم عن بعد المتغير في اتجاه عقارب الساعة إلى فتحة تحديد المواقع الهوائية، ويكون صمام البوابة في حالة التشغيل الهوائي؛ بدوره، قم بتغيير قضيب التحكم عن بعد عكس اتجاه عقارب الساعة إلى الجزء اليدوي، ويمكنك استخدام صمام البوابة لتنفيذ التشغيل الفعلي اليدوي. يدور القضيب البعيد ذو الترس المخروطي الحلزوني في الاتجاه المعاكس. عندما يتم تشغيل صمام البوابة يدويًا، يكون اتجاه حركة العجلة اليدوية هو نفس اتجاه الصمام اليدوي العام، أي أن اتجاه عقارب الساعة يتحول إلى وضع إيقاف التشغيل والاتجاه العكسي يتحول إلى تشغيل. يدور الترس المخروطي الحلزوني في الاتجاه المعاكس.
أثناء عملية الفتح والإغلاق للصمام الكروي الفولاذي المطروق، نظرًا لأن الاحتكاك بين القرص وسطح الختم لجسم الصمام أصغر من ذلك الموجود في صمام البوابة، فهو مقاوم للتآكل.
شوط الفتح أو الإغلاق لساق الصمام قصير نسبيًا، وله وظيفة قطع موثوقة للغاية، ولأن تغيير منفذ مقعد الصمام يتناسب مع شوط قرص الصمام، فهو مناسب جدًا للتعديل من معدل التدفق. ولذلك، فإن هذا النوع من الصمامات مناسب جدًا للقطع أو التنظيم والاختناق.
باعتبارنا مصدرًا ومصدرًا محترفًا لصمام بوابة التحكم في المحرك الهوائي، فإننا نعد بتزويد العملاء بخدمة ما بعد البيع عالية الجودة، بما في ذلك ما يلي:
1. تقديم إرشادات استخدام المنتج واقتراحات الصيانة.
2. بالنسبة للأعطال الناجمة عن مشاكل جودة المنتج، فإننا نعد بتقديم الدعم الفني واستكشاف الأخطاء وإصلاحها في أقصر وقت ممكن.
3. باستثناء الأضرار الناجمة عن الاستخدام العادي، فإننا نقدم خدمات الإصلاح والاستبدال مجانًا.
4. نعد بالاستجابة السريعة لاحتياجات خدمة العملاء خلال فترة ضمان المنتج.
5. نحن نقدم الدعم الفني على المدى الطويل، وخدمات الاستشارة والتدريب عبر الإنترنت. هدفنا هو تزويد العملاء بأفضل تجربة خدمة وجعل تجربة العملاء أكثر متعة وسهولة.