1. Принципът на работното място на клапана на щепсела DBB
DBB Plug вентил е двоен блок и клапан за обезвъздушаване: Едно части клапан с две повърхности за уплътняване на седалката, когато е в затворено положение, той може да блокира средното налягане от горните и надолу по края на краищата на клапана едновременно има канал за облекчаване.
Структурата на клапана на щепсела DBB е разделена на пет части: горен капак, щепсел, седалка на уплътнителния пръстен, корпус на клапана и долен капак.
Тялото на щепсела на клапана на щепсела DBB е съставено от конусен щепсел и два диска на клапана, за да се образува цилиндрично тяло на щепсела. Дисковете на клапаните от двете страни са инкрустирани с гумени уплътняващи повърхности, а средата е конусен клинов щепсел. Когато клапанът се отвори, механизмът на предаване прави повишаването на тапата на клапана и задвижва дисковете на клапана от двете страни, за да се затвори, така че уплътнението на диска на клапана и уплътнителната повърхност на клапана да се разделят и след това задвижва тялото на щепсела да се върти на 90 ° до напълно отворена позиция на клапана. Когато клапанът е затворен, механизмът на предаване завърта тапата на клапана 90 ° в затворено положение и след това натиска тапата на клапана, за да се спусне, клапанните дискове от двете страни контактуват с дъното на корпуса на клапана и вече не се движат надолу, средната клапа ще продължи да се спуска, а двете страни на клапата се натискат от наклонената равнина. Дискът се придвижва към уплътняващата повърхност на тялото на клапана, така че меката уплътняваща повърхност на диска и уплътняващата повърхност на тялото на клапана да се компресират, за да се постигне уплътняване. Действието на триенето може да гарантира експлоатационния живот на уплътнението на клапана на клапана.
2. Предимствата на клапана за щепсел DBB
DBB щепселите имат изключително висока целостта на уплътняването. Чрез уникалния клинов петел, L-образната писта и специалния дизайн на оператора, уплътнението на клапана и уплътнителната повърхност на клапана се отделя един от друг по време на работата на клапана, като по този начин се избягват генерирането на триене, премахвайки износване на уплътнението и удължаване на живота на клапана. Животът на обслужването подобрява надеждността на клапана. В същото време стандартната конфигурация на системата за термично облекчение гарантира безопасността и лекотата на работа на клапана с абсолютно изключване и в същото време осигурява онлайн проверка на стегнатото изключване на клапана.
Шест характеристики на клапана на DBB щепсела
1) Клапанът е активен уплътняващ клапан, който приема конусен дизайн на петел, не разчита на налягането на тръбопроводна среда, а пружинната сила за предварително затягане на пружината, възприема структура с двойно омагьосване и образува независимо уплътнение с нулева сливане за нагоре и надолу по течението, а клапанът има висока надеждност.
2) Уникалният дизайн на оператора и L-образната водеща релса напълно отделя уплътнението на клапана от уплътнителната повърхност на клапана по време на работа на клапана, елиминирайки износване на уплътнението. Въртящият момент на клапана е малък, подходящ за чести експлоатационни случаи, а клапанът има дълъг експлоатационен живот.
3) Онлайн поддръжката на клапана е проста и лесна. DBB клапанът е прост по конструкция и може да бъде ремонтиран, без да го отстранява от линията. Долният капак може да бъде отстранен, за да се отстрани плъзгането от долната част или капакът на клапана може да бъде отстранен, за да се отстрани плъзгането отгоре. DBB клапанът е сравнително малък по размер, леко тегло, удобен за разглобяване и поддръжка, удобен и бърз и не изисква голямо повдигащо оборудване.
4) Стандартната система за термично облекчение на клапана DBB Plug автоматично освобождава налягането на кухината на клапана, когато се случи свръхналягане, което позволява онлайн проверка в реално време и проверка на уплътняването на клапана.
5) Индикация в реално време за позицията на клапана и иглата на индикатора на стъблото на клапана може да отрази състоянието на клапана в реално време.
6) Долният изход на канализацията може да изхвърля примеси и може да изхвърли водата в кухината на клапана през зимата, за да предотврати увреждането на тялото на клапана поради разширяване на обема, когато водата замръзва.
3. Анализ на отказ на клапана за щепсел DBB
1) Ръководният щифт е счупен. Ръководният щифт е фиксиран върху скобата на носенето на клапана, а другият край е с ръкав на L-образната водеща жлеба на ръкава на стъблото на клапана. Когато стъблото на клапана превключва и изключва под действието на задвижването, водачът е ограничен от водещия жлеб, така че клапанът се образува. Когато клапанът се отвори, щепселът се повдига нагоре и след това се завърта с 90 ° и когато клапанът се затвори, той се завърта с 90 ° и след това се натиска надолу.
Действието на стъблото на клапана под действието на водещия щифт може да бъде разложено в хоризонтално въртене и вертикално действие нагоре и надолу. Когато клапанът се отвори, стъблото на клапана задвижва L-образната жлеба, за да се издигне вертикално, докато водещият щифт достигне положението на завъртане на L-образната канал, вертикалната скорост се забавя до 0, а хоризонталната посока ускорява въртенето; Когато клапанът е затворен, стъблото на клапана задвижва L-образната канал, за да се върти в хоризонтална посока, когато водачът достига положението на завъртане на L-образния канал, хоризонталното забавяне става 0, а вертикалната посока се ускорява и натиска надолу. Следователно, водещият щифт е подложен на най-голямата сила, когато L-образната канал се завърта, а също така е най-лесното да се получи силата на удара в хоризонталната и вертикалната посока едновременно. Счупени водачи.
След счупване на водача, клапанът е в състояние, в което ще бъде повдигнат тапата на клапана, но щепселът на клапана не е завъртен и диаметърът на тапата на клапана е перпендикулярен на диаметъра на тялото на клапана. Пропастта преминава, но не успява да достигне напълно отворената позиция. От циркулацията на преминаващата среда може да се прецени дали щифтът на водещия клапан е счупен. Друг начин за преценка на счупването на водещия щифт е да се наблюдава дали индикаторът, фиксиран в края на стъблото на клапана, е отворен при превключване на клапана. Действие на въртене.
2) Отлагане на примеси. Тъй като има голяма пропаст между тапата на клапана и кухината на клапана и дълбочината на кухината на клапана във вертикална посока е по -ниска от тази на тръбопровода, примесите се отлагат на дъното на кухината на клапана, когато течността преминава. Когато клапанът е затворен, щепселът на клапана се натиска надолу и депозираните примеси се отстраняват от тапата на клапана. Той се сплеска в долната част на кухината на клапана и след няколко отлагания и след това се сплеска, се образува слой от примесен слой „утаечна скала“. Когато дебелината на слоя на примесите надвишава пролуката между щепсела на клапана и седалката на клапана и вече не може да бъде компресирана, това ще попречи на стъпалото на тапата на клапана. Действието кара клапана да не се затваря правилно или да се превъплъщава.
(3) Вътрешно изтичане на клапана. Вътрешното изтичане на клапана е фаталното нараняване на изключителния клапан. Колкото по -вътрешно изтичане, толкова по -ниска е надеждността на клапана. Вътрешното изтичане на клапана за превключване на маслото може да причини сериозни инциденти с качеството на маслото, така че трябва да се вземе предвид изборът на клапана за превключване на маслото. Вътрешната функция за откриване на течове на клапана и трудността на вътрешното обработка на течовете. Клапанът на DBB Plug има проста и лесна за работа функция за откриване на вътрешно откриване на течове и метод за обработка на вътрешен изтичане и двустранната структура на уплътняващия клапан на клапана DBB ще има надеждна функция за отрязване, така че клапанът за превключване на масления продукт на рафинирания маслен тръбопровод най-вече използва DBB щепсела.
Метод на вътрешно откриване на течовете на DBB щепсела: Отворете клапана за топло релеф на клапана, ако някакъв среден изтича навън, той спира да изтича, което доказва, че клапанът няма вътрешно изтичане, а средата на оттока е облекчаването на налягането, съществуващо в кухината на клапана; Ако има непрекъснат среден отток, е доказано, че клапанът има вътрешно изтичане, но е невъзможно да се открие коя страна на клапана е вътрешно изтичане. Само чрез разглобяване на клапана можем да знаем специфичната ситуация на вътрешното изтичане. Методът за откриване на вътрешно изтичане на клапана на DBB може да реализира бързо откриване на място и може да открие вътрешното изтичане на клапана при превключване между различни процеси на маслени продукти, така че да се предотврати произшествията с качество на нефтения продукт.
4. Демонтиране и проверка на клапана за щепсел DBB
Проверката и поддръжката включват онлайн проверка и офлайн инспекция. По време на онлайн поддръжката тялото и фланецът на клапана се държат на тръбопровода и целта на поддръжката се постига чрез разглобяване на компонентите на клапана.
Разглобяването и проверката на клапана на щепсела DBB са разделени на метода на горния разглобяване и метода на долния разглобяване. Методът на горната разглобяване е насочен главно към проблемите, съществуващи в горната част на тялото на клапана, като стъблото на клапана, горната покривна плоча, задвижващия механизъм и щепсела на клапана. Методът на демонтиране е насочен главно към проблемите, съществуващи в долния край на уплътненията, клапаните, долните покривни плочи и канализационните клапани.
Методът нагоре разглобяване премахва задвижването, втулката на стволовия клапан, уплътнителната жлеза и горния капак на тялото на клапана на свой ред и след това повдига стъблото на клапана и тапата на клапана. Когато използвате метода отгоре надолу, поради рязането и натискането на опаковъчното уплътнение по време на монтажа и износване на стъблото на клапана по време на процеса на отваряне и затваряне на клапана, той не може да се използва повторно. Отворете предварително клапана до отвореното положение, за да предотвратите лесно отстранението на щепсела на клапана, когато дисковете на клапаните от двете страни се компресират.
Методът на демонтиране трябва само да премахне долния долен капак, за да преработи съответните части. Когато използвате метода на демонтиране за проверка на клапана, клапанът не може да бъде поставен в напълно затворено положение, така че да се избегне клапанният диск не може да бъде изваден при натискане на клапана. Поради подвижната връзка между клапанния диск и щепсела на клапана през канала на Dovetail, долният капак не може да бъде отстранен наведнъж, когато долният капак е отстранен, така че да се предотврати повредата на уплътнителната повърхност поради падането на клапания.
Методът на горния разглобяване и долният метод на разглобяване на клапана DBB не е необходимо да се движат тялото на клапана, така че може да се постигне онлайн поддръжка. Процесът на топлинно облекчение е зададен върху тялото на клапана, така че методът на горната разглобяване и методът на долната разглобяване не е необходимо да разглобяват процеса на топлинно облекчаване, което опростява процедурата за поддръжка и подобрява ефективността на поддръжка. Демонтирането и проверката не включват основното тяло на тялото на клапана, но клапанът трябва да бъде напълно затворен, за да се предотврати препълването на средата.
5. Заключение
Диагностиката на неизправности на клапана на DBB щепсела е предсказуема и периодична. Разчитайки на неговата удобна функция за откриване на течове, вътрешната повреда на изтичане може бързо да бъде диагностицирана, а простият и лесен за работа характеристиките на експлоатация и поддръжка може да реализира периодична поддръжка. Следователно системата за проверка и поддръжка на клапаните на DBB Plug също се е променила от традиционната поддръжка след отказ до многопосочна система за проверка и поддръжка, която комбинира пред-предредителна поддръжка, поддръжка след събитието и редовна поддръжка.
Време за публикация: Декември-22-2022