Инсталиране на напълно заварени клапани с топка
(1) Повдигане. Клапанът трябва да бъде повдигнат по правилния начин. За да защитите стъблото на клапана, не завързвайте веригата за повдигане на ръчното колело, скоростната кутия или задвижването. Не отстранявайте защитните капачки в двата края на ръкава на клапана преди заваряване.
(2) заваряване. Връзката с основния тръбопровод е заварена. Качеството на заваръчния шев трябва да отговаря на стандарта „радиография на заварени съединения на заваряване на флексия на дискове“ (GB3323-2005) II степен. Обикновено едно заваряване не може напълно да гарантира всички квалификации. Следователно, когато поръчате клапана, производителят трябва да поиска от производителя да добави 1,0 м в двата края на клапана. Епруветка за ръкави, след като заваръчният шев е неквалифициран, има достатъчно дължина, за да отрежете неквалифицирания заваръчен шев и да се залепи отново. Когато клапанът с топка и тръбопровод надвишават 140 градуса по Целзий и ако е необходимо, могат да се предприемат подходящи мерки за охлаждане.
(3) Западна кладенец. Той приема специален структурен дизайн и има характеристиките на без поддръжка. Преди да погребате, нанесете PU специално антикорозионно покритие от външната страна на клапана. Стъблото на клапана е подходящо разширено според дълбочината на земята, така че персоналът да може да извърши различни операции на земята. След реализирането на директното погребение е достатъчно да се изгради добре малка клапана ръка. За конвенционалните методи той не може да бъде директно погребан и трябва да се изградят големи клапанни кладенци, което води до опасно затворено пространство, което не е благоприятно за безопасна работа. В същото време самият корпус на клапана и части за свързване на болта между тялото на клапана и тръбопровода ще бъдат корозирани, което ще повлияе на експлоатационния живот на клапана.
На какво трябва да се обърне внимание при поддръжката на напълно заварения клапан с топка?
Въпросът е, че в затворено състояние все още има течност под налягане вътре в тялото на клапана.
Втората точка е, че преди поддръжка първо освободете налягането на тръбопровода и след това дръжте клапана в отворено положение, след това отрежете мощността или източника на газ и след това отделете задвижването от скобата и само след като всичко по -горе може да бъде поправено .
Третата точка е да се разбере, че налягането на тръбопроводите нагоре и надолу по течението на топката е наистина облекчено и след това може да се извърши разглобяване и разлагане.
Четирите точки трябва да бъдат внимателни в процеса на разглобяване и повторно сглобяване, за да се предотврати повреда на уплътняващата повърхност на частите, да се използват специални инструменти за отстраняване на О-пръстена и за затягане на болтовете върху фланец симетрично и постепенно и равномерно по време на сглобяване.
Пет точки: Когато почиствате, използваният почистващ агент трябва да бъде съвместим с гумените части, пластмасовите части, металните части и работещата среда в клапана с топка. Когато работещата среда е газ, бензинът може да се използва за почистване на металните части, а за неметални части трябва да използвате чиста вода или алкохол за почистване. Разложените единични части се почистват чрез измиване на потапяне, а металните части на неметалните части, които не са разложени отстранен. , мръсотия и прах. Също така, той не може да бъде сглобен веднага след почистване и може да се извърши само след като почистващият агент се изпари.
Време за публикация: Декември-22-2022