Princip a analýza poruch kuželového ventilu Dbb

1) Vodicí čep je zlomený. Vodicí čep je upevněn na konzoli ložiska dříku ventilu a druhý konec je nasazen na vodicí drážku ve tvaru L na pouzdře dříku ventilu. Když se dřík ventilu zapíná a vypíná působením pohonu, vodicí čep je omezen vodicí drážkou, čímž se vytvoří ventil. Při otevření ventilu se kuželka zvedne a poté otočí o 90°, a při zavření ventilu se otočí o 90° a poté stlačí dolů.

Působení dříku ventilu působením vodicího čepu lze rozdělit na horizontální rotaci a vertikální pohyb nahoru a dolů. Když je ventil otevřen, dřík ventilu pohání drážku ve tvaru L tak, aby se svisle zvedala, dokud vodicí čep nedosáhne otočné polohy drážky ve tvaru L, vertikální rychlost se zpomalí na 0 a horizontální směr zrychlí otáčení; když je ventil uzavřen, dřík ventilu pohání drážku ve tvaru L tak, aby se otáčela v horizontálním směru. Když vodicí čep dosáhne otočné polohy drážky ve tvaru L, horizontální zpomalení se stane 0 a vertikální směr se zrychlí a tlačí dolů. Proto je vodicí čep vystaven největší síle, když se drážka ve tvaru L otáčí, a je také nejsnadnější přijmout nárazovou sílu ve vodorovném a svislém směru současně. Zlomené vodicí čepy.

Po zlomení vodicího čepu se ventil nachází ve stavu, kdy je kuželka ventilu zvednuta, ale kuželka ventilu nebyla otočena a průměr kuželky ventilu je kolmý k průměru tělesa ventilu. Mezera sice prochází, ale nedosahuje plně otevřené polohy. Z cirkulace procházejícího média lze posoudit, zda je vodicí čep ventilu zlomený. Dalším způsobem, jak posoudit zlomení vodicího čepu, je pozorovat, zda je indikační čep upevněný na konci dříku ventilu při přepnutí ventilu otevřený. Rotační činnost.

2) Usazování nečistot. Vzhledem k tomu, že mezi kuželkou ventilu a dutinou ventilu je velká mezera a hloubka dutiny ventilu ve svislém směru je menší než hloubka potrubí, nečistoty se při průchodu kapaliny usazují na dně dutiny ventilu. Když je ventil uzavřen, kuželka ventilu se stlačí dolů a usazené nečistoty jsou kuželkou ventilu odstraněny. Kuželka se na dně dutiny ventilu zploští a po několika usazeninách a následném zploštění se vytvoří vrstva nečistot „sedimentární horniny“. Když tloušťka vrstvy nečistot přesáhne mezeru mezi kuželkou ventilu a sedlem ventilu a nelze ji již stlačit, brání zdvihu kuželky ventilu. Toto působení způsobí, že se ventil nebude správně zavírat nebo se překročí krouticí moment.

(3) Vnitřní netěsnost ventilu. Vnitřní netěsnost ventilu představuje smrtelné poškození uzavíracího ventilu. Čím větší je vnitřní netěsnost, tím nižší je spolehlivost ventilu. Vnitřní netěsnost přepínacího ventilu oleje může způsobit vážné nehody s kvalitou oleje, proto je třeba zvážit výběr přepínacího ventilu oleje. Funkce detekce vnitřního netěsnosti ventilu a obtížnost jejího ošetření. Uzavírací ventil DBB má jednoduchou a snadno ovladatelnou funkci detekce vnitřního netěsnosti a metodu ošetření vnitřního netěsnosti a oboustranně těsnicí konstrukce uzavíracího ventilu DBB mu umožňuje spolehlivou uzavírací funkci, takže přepínací ventil ropných produktů v ropovodech se většinou používá uzavírací ventil DBB.

Metoda detekce vnitřního úniku kuželky DBB: otevřete tepelný pojistný ventil ventilu. Pokud dojde k vytékání média, jeho vytékání se zastaví. To dokazuje, že ventil nemá žádný vnitřní únik a že vytékající médium je přetlaková přetlaková clona v dutině kuželky ventilu. Pokud dochází k nepřetržitému výtoku média, je prokázáno, že ventil má vnitřní únik, ale není možné zjistit, na které straně ventilu je vnitřní únik. Konkrétní situaci vnitřního úniku lze zjistit pouze demontáží ventilu. Metoda detekce vnitřního úniku ventilu DBB umožňuje rychlou detekci na místě a detekci vnitřního úniku ventilu při přepínání mezi různými procesy zpracování ropných produktů, aby se předešlo nehodám s kvalitou ropných produktů.