Pneumatický pohon ovládacího šoupátkového ventilu

1. Pneumatický šoupátkový ventil se skládá hlavně z olejové desky, jednoprůtokového ventilu, šoupátkového ventilu, sedla, těsnicího kroužku, dvojitého válce a pístnice, hydraulického válce, membrány a jejího tlumicího mechanismu, ruční organizace, pneumatického ručního výměnného zařízení a těsnicí konstrukce jednoprůtokového ventilu.
2. Když pístní tyč dosáhne vrcholu uspořádání pojezdu, může to povýšit přijímač informačního signálu na přenos informací; Při uspořádání pojezdu pístní tyče směrem dolů se informace přenášejí z přijímače informačního signálu pohonu dolů, které se zobrazují jako informace o otevření/zavření šoupátka na simulačním panelu v operačním sále.
3. Vodní uzávěr přečnívající značkovací tyče na horní části ručního kola je ve stavu stoupání nebo klesání. Když je šoupátko zavřené, digitální displej opěrné nohy je v nízké poloze; když je šoupátko plně otevřené, digitální displej opěrné nohy je v horní poloze. Toto je také bodová indikace otevřeného a zavřeného stavu šoupátka.
4. Horní část hlavy válců je vybavena pneumaticko-ručním převodovým zařízením. Otáčením dálkové převodové tyče ve směru hodinových ručiček do pneumatického polohovacího otvoru se šoupátko dostane do pneumatického provozního stavu. Pokud se dálková převodová tyč otočí proti směru hodinových ručiček do ručního režimu, můžete šoupátko použít k provedení manuálního provozu. Dálková převodová tyč se spirálovým kuželovým kolem se otáčí v opačném směru. Při ručním ovládání šoupátka je směr pohybu ručního kola stejný jako u běžného ručního ventilu, tj. směr hodinových ručiček se vypne a směr zpět se zapne. Spirálové kuželové kolo se otáčí v opačném směru.