Einbau vollverschweißter Kugelhähne
(1) Heben. Das Ventil sollte ordnungsgemäß angehoben werden. Zum Schutz des Ventilschafts die Hebekette nicht an Handrad, Getriebe oder Stellantrieb befestigen. Die Schutzkappen an beiden Enden der Ventilhülse dürfen vor dem Schweißen nicht entfernt werden.
(2) Schweißen. Die Verbindung mit der Hauptleitung wird geschweißt. Die Qualität der Schweißnähte muss dem Standard „Radiographie von Schweißverbindungen beim Scheibenflexionsschweißen“ (GB3323-2005), Klasse II, entsprechen. Normalerweise kann eine Schweißnaht nicht alle Anforderungen erfüllen. Daher sollte der Hersteller bei der Bestellung des Ventils darum bitten, an beiden Enden des Ventils 1,0 m hinzuzufügen. Sobald die Schweißnaht ungeeignet ist, ist genügend Länge vorhanden, um die ungeeignete Schweißnaht abzuschneiden und erneut zu schweißen. Wenn der Kugelhahn und die Rohrleitung verschweißt sind, sollte sich der Kugelhahn in der vollständig geöffneten Position befinden, um zu verhindern, dass der Kugelhahn durch spritzende Schweißschlacke beschädigt wird. Gleichzeitig muss sichergestellt werden, dass die Temperatur der inneren Dichtung des Ventils 140 Grad Celsius nicht überschreitet. Bei Bedarf können geeignete Kühlmaßnahmen ergriffen werden.
(3) Mauerwerk für Ventilschächte. Es zeichnet sich durch eine spezielle Konstruktion aus und ist wartungsfrei. Vor dem Eingraben wird die Ventilaußenseite mit einer speziellen PU-Korrosionsschutzbeschichtung versehen. Der Ventilschaft wird entsprechend der Erdtiefe verlängert, damit das Personal verschiedene Arbeiten am Boden durchführen kann. Nach der direkten Erdverlegung genügt der Bau eines kleinen Handventilschachts. Bei herkömmlichen Methoden ist eine direkte Erdverlegung nicht möglich, sodass große Ventilschächte gebaut werden müssen. Dies führt zu einem gefährlichen geschlossenen Raum, der einen sicheren Betrieb nicht gewährleistet. Gleichzeitig korrodieren der Ventilkörper selbst und die Schraubverbindungen zwischen Ventilkörper und Rohrleitung, was die Lebensdauer des Ventils beeinträchtigt.
Worauf ist bei der Wartung des vollverschweißten Kugelhahns zu achten?
Der Punkt ist, dass sich im geschlossenen Zustand noch immer unter Druck stehende Flüssigkeit im Ventilkörper befindet.
Der zweite Punkt besteht darin, dass vor der Wartung zuerst der Rohrleitungsdruck abgelassen und dann das Ventil in der offenen Position gehalten wird. Anschließend muss die Strom- oder Gasquelle abgeschaltet werden und anschließend kann der Antrieb von der Halterung abmontiert werden. Erst wenn alle oben genannten Punkte erledigt sind, kann die Reparatur durchgeführt werden.
Der dritte Punkt besteht darin, herauszufinden, ob der Druck in den vor- und nachgelagerten Rohrleitungen des Kugelhahns wirklich abgelassen ist, und dann kann die Demontage und Zerlegung durchgeführt werden.
Die vier Punkte bestehen darin, bei der Demontage und Montage vorsichtig zu sein, eine Beschädigung der Dichtfläche der Teile zu vermeiden, Spezialwerkzeuge zum Entfernen des O-Rings zu verwenden und die Schrauben am Flansch während der Montage symmetrisch, schrittweise und gleichmäßig festzuziehen.
Fünf Punkte: Das bei der Reinigung verwendete Reinigungsmittel muss mit den Gummi-, Kunststoff- und Metallteilen sowie dem Arbeitsmedium im Kugelhahn kompatibel sein. Bei gasförmigen Medien können Metallteile mit Benzin gereinigt werden, nichtmetallische Teile mit reinem Wasser oder Alkohol. Zersetzte Einzelteile werden durch Tauchwaschen gereinigt. Nichtmetallische Teile werden mit einem sauberen, feinen Seidentuch abgerieben, das mit Reinigungsmittel getränkt ist. Dabei müssen sämtliches anhaftendes Fett, Schmutz und Staub von der Wandoberfläche entfernt werden. Die Montage kann nicht unmittelbar nach der Reinigung erfolgen, sondern erst, wenn das Reinigungsmittel verdunstet ist.
Veröffentlichungszeit: 22. Dezember 2022