Steuerschieber mit pneumatischem Antrieb

1. Das pneumatische Absperrventil besteht hauptsächlich aus einer Ölplatte, einem Einzeldurchflussventil, einem Absperrventil, einem Sitz, einem Dichtungsring, einem Doppelzylinder und einer Kolbenstange, einem Hydraulikzylinder, einer Membran und ihrem Puffermechanismus, einer manuellen Organisation, einer pneumatischen Handwechselvorrichtung und einer Einzeldurchflussventil-Dichtungsstruktur.
2. Wenn die Kolbenstange den oberen Rand der Bewegungsanordnung erreicht, kann sie den Informationssignalempfänger zur Informationsübertragung anregen. Während der Abwärtsbewegung der Kolbenstange werden Informationen vom Abwärtsbewegungs-Informationssignalempfänger übertragen, die als Informationen zum Öffnen/Schließen des Schiebers auf dem Simulations-Dashboard im Operationssaal angezeigt werden.
3. Das Wassertor der überhängenden Markierungsstange am oberen Teil des Handrads steigt oder fällt. Bei geschlossenem Absperrschieber befindet sich die digitale Anzeige des Stützfußes an einer niedrigen Stelle. Bei vollständig geöffnetem Absperrschieber befindet sich die digitale Anzeige des Stützfußes an einer hohen Position. Dies dient gleichzeitig als Anzeige für den geöffneten und geschlossenen Zustand des Absperrschiebers.
4. Der obere Teil des Zylinderkopfes ist mit einer pneumatisch-manuellen Umrüstvorrichtung ausgestattet. Drehen Sie die Umschaltstange im Uhrzeigersinn in die pneumatische Positionieröffnung, und der Schieber wird pneumatisch betätigt. Drehen Sie die Umschaltstange gegen den Uhrzeigersinn in die manuelle Stellung, und Sie können den Schieber für die manuelle Betätigung verwenden. Die Umschaltstange mit Spiralkegelrad dreht sich in die entgegengesetzte Richtung. Bei manueller Betätigung des Schiebers ist die Bewegungsrichtung des Handrads dieselbe wie bei einem normalen manuellen Schieber, d. h. im Uhrzeigersinn wird die Öffnung geöffnet, in umgekehrter Richtung die Öffnung. Das Spiralkegelrad dreht sich in die entgegengesetzte Richtung.