Doppelt abgedichtetes DBB-Kegelventil, Orbit-Dual-Expansions-Allgemeinventil

Der Ventilkörper unseres Twin Seal DBB Plug Valve Orbit Dual Expanding General Valve umfasst Ventilkörper, Ventilkegel, Ventilteller (eingebettet im Hauptdichtring), Enddeckel, Chassis, Packung und andere Hauptkomponenten. Der Ventilkern und die Ventilscheibe bilden den Kern des Ventilkörperteils. Der Ventilkegel ist mit den oberen und unteren Zapfen im Ventilkörper befestigt, die Durchflusskanalöffnung befindet sich in der Mitte und die beiden Seiten sind keilförmige Flächen. Der Keilstirnfräser verfügt über schwalbenschwanzförmige Führungsschienen, die beidseitig an zwei Scheiben befestigt sind. Die Scheibe ist das Hauptdichtelement und hat eine zylindrische Oberfläche. Es kann eine Genauigkeit einer Hartdichtung der Klasse B erreicht werden. Die zylindrische Oberfläche ist mit einem Rillenkreis gefräst, und der Hauptdichtring ist durch Formen und Vulkanisieren dauerhaft mit Fluorkautschuk oder Nitrilkautschuk usw. eingebettet, der bei geschlossenem Ventil die Rolle einer harten und weichen Abdichtung spielt.
Das DBB-Kegelventil (Doppelblock- und Entlüftungskegelventil), auch GENERAL VALVE oder Twin Seal-Kegelventil genannt. Dieser ständige Verschleiß wird durch die Verwendung von zwei Sitzschlitten erreicht, die unabhängig voneinander mit Schwalbenschwänzen auf einem konischen Stopfen montiert sind und sich vor der Drehung mechanisch von der Sitzfläche zurückziehen. Dies sorgt für eine blasendichte, nachweisbare Doppeldichtung ohne Dichtungsabrieb.
Der Manipulator besteht hauptsächlich aus Schildern, Handrädern, Spindelbuchsen, Kugelbolzen, Halterungen und anderen Komponenten, die an der Endabdeckung befestigt und über Verbindungsstifte mit der Spulenstange verbunden sind. Der Manipulatorteil ist der Aktuator der Aktion. Schließen Sie das Ventil aus der geöffneten Position, drehen Sie das Handrad im Uhrzeigersinn, der Ventilkern dreht sich zuerst um 90° und treibt die Ventilscheibe an, um sich in die Durchflusskanalposition des Ventilkörpers zu drehen. Dann bewegt sich der Ventilkern geradlinig nach unten und treibt den Ventilteller dazu, sich radial auszudehnen und sich der Innenwand des Ventils zu nähern, bis die weiche Dichtung in die Nut gedrückt wird, sodass die Oberfläche des Ventiltellers mit der Innenseite in Kontakt kommt Wand des Ventils.
Öffnen Sie das Ventil aus der geschlossenen Position, drehen Sie das Handrad gegen den Uhrzeigersinn, der Ventilkern bewegt sich zunächst gerade nach oben und dreht sich dann nach Erreichen einer bestimmten Position um 90°, sodass sich das Ventil in einem leitenden Zustand befindet.