1. Η αρχή λειτουργίας της βαλβίδας βύσματος DBB
Η βαλβίδα βύσματος DBB είναι μια βαλβίδα διπλού μπλοκ και αιμορραγίας: μια βαλβίδα μονού τεμαχίου με δύο επιφάνειες στεγανοποίησης καθίσματος, όταν βρίσκεται στην κλειστή θέση, μπορεί να εμποδίσει ταυτόχρονα τη μέση πίεση από τα άκρα της βαλβίδας και τα κάτω άκρα της βαλβίδας.
Η δομή της βαλβίδας βύσματος DBB χωρίζεται σε πέντε μέρη: άνω καπό, βύσμα, κάθισμα δακτυλίου στεγανοποίησης, σώμα βαλβίδας και κάτω καπό.
Το σώμα του βύσματος της βαλβίδας βύσματος DBB αποτελείται από ένα κωνικό βύσμα βαλβίδας και δύο δίσκους βαλβίδων για να σχηματίσουν ένα κυλινδρικό σώμα βύσματος. Οι δίσκοι των βαλβίδων και στις δύο πλευρές είναι ένθετα με επιφάνειες στεγανοποίησης από καουτσούκ και η μέση είναι ένα κωνικό βύσμα σφήνας. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, ο μηχανισμός μετάδοσης κάνει το βύσμα της βαλβίδας να ανεβαίνει και οδηγεί τους δίσκους των βαλβίδων και στις δύο πλευρές να κλείσουν, έτσι ώστε να διαχωρίζονται η σφράγιση του δίσκου της βαλβίδας και η επιφάνεια στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας και στη συνέχεια οδηγεί το σώμα του βύσματος για να περιστρέψει 90 ° στην πλήρως ανοιχτή θέση της βαλβίδας. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, ο μηχανισμός μετάδοσης περιστρέφει το βύσμα της βαλβίδας 90 ° στην κλειστή θέση και στη συνέχεια ωθεί το βύσμα της βαλβίδας να κατεβαίνει, οι δίσκοι των βαλβίδων και στις δύο πλευρές επικοινωνούν με το κάτω μέρος του σώματος της βαλβίδας και δεν μετακινούνται πλέον προς τα κάτω, το βύσμα της μέσης βαλβίδας συνεχίζει να κατεβαίνει και οι δύο πλευρές της βαλβίδας πιέζονται από το κεκλιμένο επίπεδο. Ο δίσκος μετακινείται στην επιφάνεια στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας, έτσι ώστε η μαλακή επιφάνεια στεγανοποίησης του δίσκου και η επιφάνεια στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας να συμπιέζονται για να επιτευχθεί σφράγιση. Η ενέργεια τριβής μπορεί να εξασφαλίσει τη διάρκεια ζωής της σφραγίδας δίσκου βαλβίδας.
2. Τα πλεονεκτήματα της βαλβίδας βύσματος DBB
Οι βαλβίδες βύσματος DBB έχουν εξαιρετικά υψηλή ακεραιότητα σφράγισης. Μέσω του μοναδικού κόκορα σε σχήμα σφήνας, της διαδρομής σε σχήμα L και του ειδικού σχεδιασμού του χειριστή, της σφράγισης του δίσκου βαλβίδας και της επιφάνειας στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας διαχωρίζονται μεταξύ τους κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, αποφεύγοντας έτσι τη δημιουργία τριβής, εξαλείφοντας τη φθορά της σφράγισης και παρατείνοντας τη διάρκεια ζωής της βαλβίδας. Η διάρκεια ζωής της υπηρεσίας βελτιώνει την αξιοπιστία της βαλβίδας. Ταυτόχρονα, η τυπική διαμόρφωση του συστήματος θερμικής ανακούφισης εξασφαλίζει την ασφάλεια και την ευκολία λειτουργίας της βαλβίδας με απόλυτη διακοπή και ταυτόχρονα παρέχει on-line επαλήθευση της στενής διακοπής της βαλβίδας.
Έξι χαρακτηριστικά της βαλβίδας βύσματος DBB
1) Η βαλβίδα είναι μια ενεργή βαλβίδα σφράγισης, η οποία υιοθετεί ένα κωνικό σχεδιασμό κόκορα, δεν βασίζεται στην πίεση του μέσου του αγωγού και της προ-σφυρηλατημένης δύναμης του ελατηρίου, υιοθετεί μια δομή διπλής σφραγίδας και σχηματίζει μια ανεξάρτητη σφράγιση μηδενικής τάξης για την ανάντη και κατάντη και η βαλβίδα έχει υψηλή αξιοπιστία.
2) Ο μοναδικός σχεδιασμός του χειριστή και του σιδηροτροχιά σχήματος L διαχωρίζει πλήρως τη σφράγιση του δίσκου της βαλβίδας από την επιφάνεια στεγανοποίησης του σώματος της βαλβίδας κατά τη λειτουργία της βαλβίδας, εξαλείφοντας τη φθορά της σφράγισης. Η ροπή λειτουργίας της βαλβίδας είναι μικρή, κατάλληλη για συχνές περιπτώσεις λειτουργίας και η βαλβίδα έχει μακρά διάρκεια ζωής.
3) Η ηλεκτρονική συντήρηση της βαλβίδας είναι απλή και εύκολη. Η βαλβίδα DBB είναι απλή δομή και μπορεί να επισκευαστεί χωρίς να την αφαιρέσει από τη γραμμή. Το κάλυμμα κάτω μπορεί να αφαιρεθεί για να αφαιρέσετε τη διαφάνεια από το κάτω μέρος ή το κάλυμμα της βαλβίδας μπορεί να αφαιρεθεί για να αφαιρέσετε τη διαφάνεια από την κορυφή. Η βαλβίδα DBB είναι σχετικά μικρή σε μέγεθος, ελαφρύ σε βάρος, βολικό για αποσυναρμολόγηση και συντήρηση, βολική και γρήγορη και δεν απαιτεί μεγάλο εξοπλισμό ανύψωσης.
4) Το τυπικό σύστημα θερμικής ανακούφισης της βαλβίδας βύσματος DBB απελευθερώνει αυτόματα την πίεση της κοιλότητας της βαλβίδας όταν εμφανίζεται η υπερπίεση, επιτρέποντας την επιθεώρηση και επαλήθευση της σφράγισης της βαλβίδας σε πραγματικό χρόνο.
5) Ένδειξη σε πραγματικό χρόνο της θέσης της βαλβίδας και η βελόνα δείκτη στο στέλεχος της βαλβίδας μπορεί να ανατροφοδοτήσει την κατάσταση σε πραγματικό χρόνο της βαλβίδας.
6) Η έξοδος λυμάτων κάτω μπορεί να εκφορτώσει ακαθαρσίες και μπορεί να εκφορτώσει το νερό στην κοιλότητα της βαλβίδας το χειμώνα για να αποτρέψει την κατεστραμμένη του σώματος λόγω της επέκτασης του όγκου όταν το νερό παγώνει.
3. Ανάλυση αποτυχίας της βαλβίδας βύσματος DBB
1) Ο πείρος οδηγού έχει σπάσει. Ο πείρος οδηγού είναι σταθερό στο βραχίονα ρουλεμάν με το στέλεχος βαλβίδας και το άλλο άκρο είναι μανίκι στο αυλάκι οδηγού σχήματος L στο μανίκι του στελέχους της βαλβίδας. Όταν το στέλεχος της βαλβίδας ενεργοποιηθεί και απενεργοποιηθεί κάτω από τη δράση του ενεργοποιητή, ο ακροδέκτης οδηγού περιορίζεται από την αυλάκωση οδηγού, έτσι ώστε η βαλβίδα να σχηματίζεται. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, το βύσμα ανυψώνεται και στη συνέχεια περιστρέφεται κατά 90 °, και όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, περιστρέφεται κατά 90 ° και στη συνέχεια πιέζεται προς τα κάτω.
Η δράση του στελέχους της βαλβίδας κάτω από τη δράση του πείρου οδηγού μπορεί να αποσυντεθεί σε οριζόντια δράση περιστροφής και κάθετη δράση προς τα πάνω και προς τα κάτω. Όταν ανοίξει η βαλβίδα, το στέλεχος της βαλβίδας οδηγεί την αυλάκωση σε σχήμα L για να αυξηθεί κάθετα έως ότου ο πείρος οδηγού φτάσει στη θέση στροφής του αυλάκι σε σχήμα L, η κατακόρυφη ταχύτητα επιβραδύνεται στο 0 και η οριζόντια κατεύθυνση επιταχύνει την περιστροφή. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, το στέλεχος της βαλβίδας οδηγεί την αυλάκωση σε σχήμα L για να περιστρέφεται στην οριζόντια κατεύθυνση όταν ο πείρος οδηγού φτάνει στη θέση στροφής του αυλάκι σχήματος L, η οριζόντια επιβράδυνση γίνεται 0 και η κατακόρυφη κατεύθυνση επιταχύνεται και πιέζει προς τα κάτω. Ως εκ τούτου, ο πείρος οδηγού υποβάλλεται στη μεγαλύτερη δύναμη όταν στροφές σε σχήμα L, και είναι επίσης το πιο εύκολο να λάβετε την δύναμη κρούσης στις οριζόντιες και κατακόρυφες κατευθύνσεις ταυτόχρονα. Σπασμένες καρφίτσες οδηγού.
Αφού σπάσει ο πείρος οδηγού, η βαλβίδα βρίσκεται σε κατάσταση όπου έχει ανυψωθεί το βύσμα της βαλβίδας, αλλά το βύσμα της βαλβίδας δεν έχει περιστραφεί και η διάμετρος του βύσματος της βαλβίδας είναι κάθετη στη διάμετρο του σώματος της βαλβίδας. Το κενό περνάει αλλά δεν φτάνει στην πλήρως ανοιχτή θέση. Από την κυκλοφορία του μέσου διέλευσης, μπορεί να κριθεί αν ο πείρος του οδηγού βαλβίδας έχει σπάσει. Ένας άλλος τρόπος για να κρίνετε τη θραύση του πείρου οδηγού είναι να παρατηρήσετε εάν ο πείρος δείκτη σταθερό στο τέλος του στελέχους της βαλβίδας είναι ανοιχτό όταν η βαλβίδα μετατρέπεται. Δράση περιστροφής.
2) εναπόθεση ακαθαρσιών. Δεδομένου ότι υπάρχει μεγάλο χάσμα μεταξύ του βύσμα της βαλβίδας και της κοιλότητας της βαλβίδας και το βάθος της κοιλότητας της βαλβίδας στην κατακόρυφη κατεύθυνση είναι χαμηλότερη από αυτή του αγωγού, οι ακαθαρσίες εναποτίθενται στο κάτω μέρος της κοιλότητας της βαλβίδας όταν το υγρό περνάει. Όταν η βαλβίδα είναι κλειστή, το βύσμα της βαλβίδας πιέζεται προς τα κάτω και οι εναποθέσεις ακαθαρσίες αφαιρούνται από το βύσμα της βαλβίδας. Είναι πεπλατυσμένο στο κάτω μέρος της κοιλότητας της βαλβίδας, και μετά από αρκετές εναποθέσεις και στη συνέχεια ισοπεδώθηκε, σχηματίζεται ένα στρώμα στρώματος "ιζηματογενούς βράχου". Όταν το πάχος του στρώματος ακαθαρσίας υπερβαίνει το χάσμα μεταξύ του βύσματος της βαλβίδας και του καθίσματος της βαλβίδας και δεν μπορεί πλέον να συμπιεστεί, θα εμποδίσει τη διαδρομή του βύσμα της βαλβίδας. Η δράση αναγκάζει τη βαλβίδα να μην κλείσει σωστά ή να υπερβεί.
(3) Εσωτερική διαρροή της βαλβίδας. Η εσωτερική διαρροή της βαλβίδας είναι ο θανατηφόρος τραυματισμός της βαλβίδας διακοπής. Όσο πιο εσωτερική διαρροή, τόσο χαμηλότερη είναι η αξιοπιστία της βαλβίδας. Η εσωτερική διαρροή της βαλβίδας μεταγωγής λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρά ατυχήματα ποιότητας λαδιού, οπότε πρέπει να ληφθεί υπόψη η επιλογή της βαλβίδας μεταγωγής λαδιού. Η εσωτερική λειτουργία ανίχνευσης διαρροής της βαλβίδας και η δυσκολία της εσωτερικής θεραπείας διαρροής. Η βαλβίδα βύσματος DBB έχει μια απλή και εύκολη στην εκτέλεση της λειτουργίας ανίχνευσης εσωτερικής διαρροής και της μεθόδου εσωτερικής θεραπείας διαρροής και η δομή βαλβίδας σφράγισης διπλής όψης της βαλβίδας βύσματος DBB επιτρέπει να έχει μια αξιόπιστη λειτουργία αποκοπής, έτσι ώστε η βαλβίδα μεταγωγής του προϊόντος λαδιού του εξευγενισμένου αγωγού λαδιού χρησιμοποιεί κυρίως το βύσμα DBB.
DBB Plug Valve Internal Detection Detection: Ανοίξτε τη βαλβίδα θερμικής ανακούφισης της βαλβίδας, εάν κάποιο μέσο ρέει έξω, σταματά να ρέει έξω, πράγμα που αποδεικνύει ότι η βαλβίδα δεν έχει εσωτερική διαρροή και το μέσο εκροής είναι η ανακούφιση πίεσης που υπάρχει στην κοιλότητα της βαλβίδας. Εάν υπάρχει συνεχής εκροή μέσου, αποδεικνύεται ότι η βαλβίδα έχει εσωτερική διαρροή, αλλά είναι αδύνατο να ανιχνευθεί ποια πλευρά της βαλβίδας είναι εσωτερική διαρροή. Μόνο με την αποσυναρμολόγηση της βαλβίδας μπορούμε να γνωρίζουμε τη συγκεκριμένη κατάσταση της εσωτερικής διαρροής. Η μέθοδος ανίχνευσης εσωτερικής διαρροής της βαλβίδας DBB μπορεί να συνειδητοποιήσει την ταχεία ανίχνευση του χώρου και μπορεί να ανιχνεύσει την εσωτερική διαρροή της βαλβίδας κατά την εναλλαγή μεταξύ διαφορετικών διεργασιών προϊόντων λαδιού, έτσι ώστε να αποφευχθεί ατυχήματα ποιότητας προϊόντων πετρελαίου.
4. Αποσυναρμολόγηση και επιθεώρηση της βαλβίδας βύσματος DBB
Η επιθεώρηση και η συντήρηση περιλαμβάνουν ηλεκτρονική επιθεώρηση και επιθεώρηση εκτός σύνδεσης. Κατά τη διάρκεια της διαδικτυακής συντήρησης, το σώμα της βαλβίδας και η φλάντζα διατηρούνται στον αγωγό και ο σκοπός της συντήρησης επιτυγχάνεται με την αποσυναρμολόγηση των εξαρτημάτων της βαλβίδας.
Η αποσυναρμολόγηση και η επιθεώρηση της βαλβίδας βύσματος DBB χωρίζονται στη μέθοδο της ανώτερης αποσυναρμολόγησης και στη μέθοδο χαμηλότερης αποσυναρμολόγησης. Η μέθοδος άνω αποσυναρμολόγησης απευθύνεται κυρίως στα προβλήματα που υπάρχουν στο επάνω μέρος του σώματος της βαλβίδας, όπως το στέλεχος της βαλβίδας, η επάνω πλάκα καλύμματος, ο ενεργοποιητής και το βύσμα της βαλβίδας. Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης απευθύνεται κυρίως στα προβλήματα που υπάρχουν στο κάτω άκρο των σφραγίδων, των δίσκων των βαλβίδων, των κάτω πλακών κάλυψης και των βαλβίδων αποχέτευσης.
Η μέθοδος ανοδικής αποσυναρμολόγησης αφαιρεί τον ενεργοποιητή, το μανίκι του στελέχους της βαλβίδας, τον αδένα σφράγισης και το άνω κάλυμμα του σώματος της βαλβίδας με τη σειρά του και στη συνέχεια ανυψώνει το στέλεχος της βαλβίδας και το βύσμα της βαλβίδας. Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο από την κορυφή προς τα κάτω, λόγω της κοπής και της πίεσης της σφραγίδας συσκευασίας κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης και της φθοράς του στελέχους της βαλβίδας κατά τη διάρκεια της διαδικασίας ανοίγματος και κλεισίματος της βαλβίδας, δεν μπορεί να επαναχρησιμοποιηθεί. Ανοίξτε τη βαλβίδα στην ανοικτή θέση εκ των προτέρων για να αποφύγετε την εύκολη αφαίρεση του βύσμα της βαλβίδας όταν συμπιέζονται οι δίσκοι των βαλβίδων και στις δύο πλευρές.
Η μέθοδος αποσυναρμολόγησης πρέπει μόνο να αφαιρέσει το κάτω κάλυμμα για να αναθεωρήσει τα αντίστοιχα μέρη. Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο αποσυναρμολόγησης για να ελέγξετε το δίσκο της βαλβίδας, η βαλβίδα δεν μπορεί να τοποθετηθεί στην πλήρως κλειστή θέση, έτσι ώστε να αποφευχθεί ο δίσκος βαλβίδας δεν μπορεί να αφαιρεθεί όταν πιέζεται η βαλβίδα. Λόγω της κινητής σύνδεσης μεταξύ του δίσκου της βαλβίδας και του βύσμα της βαλβίδας μέσω της αυλάκιας, το κάλυμμα του πυθμένα δεν μπορεί να αφαιρεθεί ταυτόχρονα όταν αφαιρείται το κάτω κάλυμμα, έτσι ώστε να αποφευχθεί η καταστροφή της επιφάνειας σφράγισης λόγω της πτώσης του δίσκου της βαλβίδας.
Η μέθοδος άνω αποσυναρμολόγησης και η μέθοδος χαμηλότερης αποσυναρμολόγησης της βαλβίδας DBB δεν χρειάζεται να μετακινούνται το σώμα της βαλβίδας, οπότε μπορεί να επιτευχθεί η συντήρηση στο διαδίκτυο. Η διαδικασία ανακούφισης θερμότητας ρυθμίζεται στο σώμα της βαλβίδας, οπότε η μέθοδος της άνω αποσυναρμολόγησης και η μέθοδος χαμηλότερης αποσυναρμολόγησης δεν χρειάζεται να αποσυναρμολογούν τη διαδικασία ανακούφισης της θερμότητας, η οποία απλοποιεί τη διαδικασία συντήρησης και βελτιώνει την αποτελεσματικότητα συντήρησης. Η αποσυναρμολόγηση και η επιθεώρηση δεν περιλαμβάνουν το κύριο σώμα του σώματος της βαλβίδας, αλλά η βαλβίδα πρέπει να είναι πλήρως κλειστή για να αποφευχθεί η υπερχείλιση του μέσου.
5. Συμπέρασμα
Η διάγνωση σφάλματος της βαλβίδας βύσματος DBB είναι προβλέψιμη και περιοδική. Στηριζόμενη στη βολική λειτουργία ανίχνευσης εσωτερικής διαρροής, η εσωτερική σφάλμα διαρροής μπορεί να διαγνωστεί γρήγορα και τα χαρακτηριστικά της απλής και εύχρηστης λειτουργίας επιθεώρησης και συντήρησης μπορούν να πραγματοποιήσουν περιοδική συντήρηση. Ως εκ τούτου, το σύστημα επιθεώρησης και συντήρησης των βαλβίδων DBB έχει επίσης αλλάξει από την παραδοσιακή συντήρηση μετά την αποτυχία σε ένα σύστημα επιθεώρησης και συντήρησης πολλαπλών κατευθύνσεων που συνδυάζει προ-πρόβλεψη συντήρησης, συντήρηση μετά την εκδήλωση και τακτική συντήρηση.
Χρόνος δημοσίευσης: Δεκ-22-2022