Pneumatic Actuator Kontrola Pordega Valvo

1. Pneŭmatika pordega valvo estas ĉefe kunmetita de oleoplato, ununura flua valvo, pordega valvo, sidloko, sigela ringo, duobla cilindro kaj piŝta bastono, hidraŭlika cilindro, diafragmo kaj ĝia bufromekanismo, mana organizo, pneŭmatika manŝanĝa ekipaĵo kaj unuflua valvo. sigela strukturo.
2. Kiam la piŝta bastono atingas la supron de la vojaĝa aranĝo, ĝi povas antaŭenigi la informsignalan ricevilon por transdoni informojn; Sub la malsupreniĝa vojaĝaranĝo de la piŝta bastono, informoj estas elsenditaj de la malsupren-vetura informsignalricevilo, kiu estas montrata kiel pordegvalvo malferma/fermita informo sur la simulada instrumentpanelo en la operaciejo.
3. La akvopordego de la superpendanta markostango sur la supra parto de la manrado estas en la kondiĉo de altiĝo aŭ malkresko. Kiam la pordega valvo estas fermita, la subtena piedo cifereca montra instrumento estas en malalta loko; Siavice, kiam la pordega valvo estas plene malfermita, la subtenpieda cifereca ekrana instrumento estas en alta pozicio. Ĉi tio ankaŭ estas la punktoindiko de la malferma kaj fermita stato de la pordegvalvo.
4. La supra parto de la cilindra kapo estas ekipita per pneŭmatika-mana konverta ekipaĵo. Rotu la ŝanĝantan foran vergon dekstrume al la pneŭmatika poziciiga truo, kaj la pordega valvo estas en la pneŭmatika funkcia stato; Siavice, ŝanĝu la foran vergon maldekstrume al la mana parto, vi povas uzi la pordegan valvon por efektivigi manan realan operacion. La fora bastono kun spirala bevelilaro turniĝas en la kontraŭa direkto. Kiam la pordega valvo estas operaciita permane, la direkto de la movo de manrado estas la sama kiel tiu de la ĝenerala mana valvo, tio estas, la dekstruma direkto malŝaltiĝas kaj la inversa direkto ŝaltiĝas. Spirala konusa ilaro turniĝas en la kontraŭa direkto.