BS 1873 Globe Valve Bolded Bonnet

1. Apertura y cierre sin fricción. Esta función resuelve completamente el problema de que el sellado de las válvulas tradicionales se ve afectada por la fricción entre las superficies de sellado.
2, estructura de tipo superior. La válvula instalada en la tubería se puede verificar directamente y repararse en línea, lo que puede reducir efectivamente el estacionamiento del dispositivo y reducir el costo.
3, diseño de un solo asiento. El problema de que el medio en la cavidad de la válvula se ve afectado por el aumento de la presión anormal se elimina.
4, diseño de bajo par. El vástago de la válvula con diseño de estructura especial se puede abrir y cerrar fácilmente con un pequeño mango a mano.
5, estructura de sellado de cuña. La válvula está sellada por la fuerza mecánica proporcionada por el vástago de la válvula, y la cuña de la bola se presiona hacia el asiento, de modo que el sellado de la válvula no se ve afectado por el cambio de la diferencia de presión de la tubería, y el rendimiento de sellado es Garantizado de manera confiable en varias condiciones de trabajo.
6. Estructura de autolimpieza de la superficie de sellado. Cuando la pelota se inclina del asiento, el fluido en la tubería pasa 360 ° de manera uniforme a lo largo de la superficie de sellado de la bola, lo que no solo elimina la erosión local del fluido de alta velocidad en el asiento, sino que también lava la acumulación sobre la acumulación. La superficie de sellado para lograr el propósito de la autolimpieza.
7, Diámetro de la válvula DN50 debajo del cuerpo de la válvula, la cubierta de la válvula está forjando piezas, DN65 sobre el cuerpo de la válvula, la cubierta de la válvula es piezas de acero fundido.
8, el cuerpo de la válvula y la cubierta de la válvula tienen diferentes formas de conexión, conexión de pin de sujeción, conexión de junta de brida y conexión de hilo de auto-selección.
9. La superficie de sellado del asiento de la válvula y el colgajo de la válvula están hechas de soldadura por pulverización en plasma o surfaciendo en el carburo de tungsteno de cromo de cobalto, que tiene alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión y una larga vida útil.
10, el material del vástago de la válvula es el acero nitrurro, la dureza de la superficie del válvula de nitruración, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión, resistencia a la corrosión, una larga vida útil.