Bonete atornillado de válvula de globo BS 1873

1. Apertura y cierre sin fricción. Esta función resuelve completamente el problema de que el sellado de las válvulas tradicionales se ve afectado por la fricción entre las superficies de sellado.
2, estructura de tipo superior. La válvula instalada en la tubería se puede verificar y reparar directamente en línea, lo que puede reducir efectivamente el estacionamiento del dispositivo y reducir el costo.
3, diseño de asiento individual. Se elimina el problema de que el medio en la cavidad de la válvula se vea afectado por un aumento anormal de presión.
4, diseño de bajo par. El vástago de la válvula con diseño de estructura especial se puede abrir y cerrar fácilmente con una pequeña manija.
5, estructura de sellado de cuña. La válvula se sella mediante la fuerza mecánica proporcionada por el vástago de la válvula y la cuña de bola se presiona contra el asiento, de modo que el sellado de la válvula no se ve afectado por el cambio de la diferencia de presión de la tubería y el rendimiento del sellado es Garantizado de forma fiable en diversas condiciones de trabajo.
6. Estructura autolimpiante de la superficie de sellado. Cuando la bola se inclina hacia afuera del asiento, el fluido en la tubería pasa 360° uniformemente a lo largo de la superficie de sellado de la bola, lo que no solo elimina la erosión local del fluido de alta velocidad en el asiento, sino que también elimina la acumulación en la superficie de sellado para lograr el propósito de autolimpieza.
7, diámetro de la válvula DN50 debajo del cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula es piezas forjadas, DN65 por encima del cuerpo de la válvula, la tapa de la válvula es piezas de acero fundido.
8, el cuerpo de la válvula y la tapa de la válvula tienen diferentes formas de conexión, conexión de pasador de abrazadera, conexión de junta de brida y conexión de rosca autosellante.
9. La superficie de sellado del asiento de la válvula y la tapa de la válvula están hechas de soldadura por pulverización de plasma o de carburo de tungsteno de cromo cobalto, que tiene alta dureza, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión y larga vida útil.
10, el material del vástago de la válvula es acero de nitruración, dureza de la superficie del vástago de la válvula de nitruración, resistencia al desgaste, resistencia a la abrasión, resistencia a la corrosión y larga vida útil.