1. El principio de funcionamiento de la válvula de enchufe DBB
La válvula de enchufe DBB es un bloque doble y una válvula de sangrado: una válvula de una sola pieza con dos superficies de sellado de asiento, cuando está en la posición cerrada, puede bloquear la presión media de los extremos aguas arriba y aguas abajo de la válvula al mismo tiempo, y se sujeta entre las superficies de sello de la válvula, el medio de la cavidad del cuerpo de la válvula tiene un canal de alivio.
La estructura de la válvula de enchufe DBB se divide en cinco partes: capó superior, enchufe, asiento del anillo de sellado, cuerpo de válvula y capó inferior.
El cuerpo del enchufe de la válvula de enchufe DBB está compuesto por un tapón de válvula cónica y dos discos de válvula para formar un cuerpo de enchufe cilíndrico. Los discos de la válvula en ambos lados están incrustados con superficies de sellado de goma, y el medio es un tapón cónico. Cuando se abre la válvula, el mecanismo de transmisión hace que el tapón de la válvula aumente y impulse los discos de la válvula en ambos lados para cerrar, de modo que el sello de disco de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula estén separados, y luego impulsa el cuerpo del enchufe para girar 90 ° a la posición completamente abierta de la válvula. Cuando la válvula está cerrada, el mecanismo de transmisión gira el enchufe de la válvula 90 ° a la posición cerrada, y luego empuja el enchufe de la válvula para descender, los discos de la válvula en ambos lados se ponen en contacto con la parte inferior del cuerpo de la válvula y ya no se mueven hacia abajo, el enchufe de la válvula media continúa descendiendo y los dos lados de la válvula están empujados por el plano inclinado. El disco se mueve a la superficie de sellado del cuerpo de la válvula, de modo que la superficie de sellado suave del disco y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula se comprimen para lograr el sellado. La acción de fricción puede garantizar la vida útil del sello de disco de la válvula.
2. Las ventajas de la válvula de enchufe DBB
Las válvulas de enchufe DBB tienen una integridad de sellado extremadamente alta. A través de la polla única en forma de cuña, la pista en forma de L y el diseño especial del operador, el sello de disco de la válvula y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula se separan entre sí durante la operación de la válvula, evitando así la generación de fricción, eliminando el desgaste del sello y prolongando la vida de la válvula. La vida útil mejora la fiabilidad de la válvula. Al mismo tiempo, la configuración estándar del sistema de alivio térmico garantiza la seguridad y la facilidad de funcionamiento de la válvula con el cierre absoluto, y al mismo tiempo proporciona una verificación en línea del apagado apretado de la válvula.
Seis características de la válvula de enchufe DBB
1) La válvula es una válvula de sellado activa, que adopta un diseño cónico de gallo, no se basa en la presión del medio de tubería y la fuerza de pre-tesorización de primavera, adopta una estructura de doble selección y forma un sello independiente de gotos cero para la corriente aguas arriba y aguas abajo, y la válvula tiene una alta confiabilidad.
2) El diseño único del operador y el riel guía en forma de L separa completamente el sello del disco de la válvula de la superficie de sellado del cuerpo de la válvula durante la operación de la válvula, eliminando el desgaste del sello. El par de operación de la válvula es pequeño, adecuado para ocasiones de operación frecuentes, y la válvula tiene una larga vida útil.
3) El mantenimiento en línea de la válvula es simple y fácil. La válvula DBB tiene una estructura simple y se puede reparar sin eliminarla de la línea. La cubierta inferior se puede quitar para quitar el portaobjetos de la parte inferior, o la cubierta de la válvula se puede quitar para quitar el portaobjetos de la parte superior. La válvula DBB es relativamente pequeña de tamaño, de peso ligero, conveniente para el desmontaje y el mantenimiento, conveniente y rápido, y no requiere grandes equipos de elevación.
4) El sistema de alivio térmico estándar de la válvula de enchufe DBB libera automáticamente la presión de la cavidad de la válvula cuando se produce una sobrepresión, lo que permite la inspección en línea en tiempo real y la verificación del sellado de la válvula.
5) Indicación en tiempo real de la posición de la válvula, y la aguja indicadora en el vástago de la válvula puede retroalimentar el estado en tiempo real de la válvula.
6) La salida de aguas residuales inferiores puede descargar impurezas y puede descargar el agua en la cavidad de la válvula en invierno para evitar que el cuerpo de la válvula se dañe debido a la expansión del volumen cuando el agua se congela.
3. Análisis de fallas de la válvula de enchufe DBB
1) El pasador de guía está roto. El pasador de guía se fija en el soporte del rodamiento del vástago de la válvula, y el otro extremo está manga en la ranura de guía en forma de L en la manga del vástago de la válvula. Cuando el vástago de la válvula se enciende y apaga bajo la acción del actuador, el pasador de guía está restringido por la ranura de la guía, por lo que se forma la válvula. Cuando se abre la válvula, el enchufe se levanta y luego gira por 90 °, y cuando la válvula está cerrada, se gira por 90 ° y luego se presiona hacia abajo.
La acción del vástago de la válvula bajo la acción del pasador de guía puede descomponerse en la acción de rotación horizontal y la acción vertical hacia arriba y hacia abajo. Cuando se abre la válvula, el vástago de la válvula impulsa la ranura en forma de L para que se levante verticalmente hasta que el pasador guía alcance la posición de giro de la ranura en forma de L, la velocidad vertical se desacelera a 0, y la dirección horizontal acelera la rotación; Cuando la válvula está cerrada, el vástago de la válvula impulsa la ranura en forma de L para que gire en la dirección horizontal a cuando el pasador de guía alcanza la posición de giro del surco en forma de L, la desaceleración horizontal se convierte en 0, y la dirección vertical acelera y presiona hacia abajo. Por lo tanto, el pasador de guía está sujeto a la mayor fuerza cuando el surco en forma de L gira, y también es la más fácil de recibir la fuerza de impacto en las direcciones horizontales y verticales al mismo tiempo. Pins de guía rotos.
Después de que se rompe el pasador de guía, la válvula está en un estado donde se ha levantado el tapón de la válvula, pero el tapón de la válvula no ha sido girado, y el diámetro del tapón de la válvula es perpendicular al diámetro del cuerpo de la válvula. El espacio pasa pero no puede alcanzar la posición completamente abierta. A partir de la circulación del medio que pasa, se puede juzgar si el pasador de la guía de la válvula está roto. Otra forma de juzgar la rotura del pasador de guía es observar si el pin indicador fijo en el extremo del vástago de la válvula está abierto cuando se cambia la válvula. Acción de rotación.
2) Deposición de impurezas. Dado que hay una gran brecha entre el tapón de la válvula y la cavidad de la válvula y la profundidad de la cavidad de la válvula en la dirección vertical es menor que la de la tubería, las impurezas se depositan en el fondo de la cavidad de la válvula cuando pasa el fluido. Cuando la válvula está cerrada, el tapón de la válvula se presiona hacia abajo y el tapón de la válvula elimina las impurezas depositadas. Se aplana en el fondo de la cavidad de la válvula, y después de varias deposiciones y luego se aplanan, se forma una capa de capa de impureza de "roca sedimentaria". Cuando el grosor de la capa de impureza excede el espacio entre el tapón de la válvula y el asiento de la válvula y ya no se puede comprimir, obstaculizará la carrera del tapón de la válvula. La acción hace que la válvula no se cierre correctamente o se supervorque.
(3) Fuga interna de la válvula. La fuga interna de la válvula es la lesión fatal de la válvula de cierre. Cuanto más fuga interna, menor será la confiabilidad de la válvula. La fuga interna de la válvula de conmutación de aceite puede causar graves accidentes de calidad de aceite, por lo que se debe considerar la selección de la válvula de conmutación de aceite. La función de detección de fuga interna de la válvula y la dificultad del tratamiento de fuga interna. La válvula de enchufe DBB tiene una función de detección de fuga interna simple y fácil de operar y un método de tratamiento de fuga interna, y la estructura de la válvula de sellado de doble cara de la válvula de enchufe DBB le permite tener una función de corte confiable, por lo que la válvula de conmutación de productos de aceite de la tubería de aceite refinada utiliza principalmente el enchufe DBB.
Método de detección de fuga interna de la válvula DBB: Abra la válvula de alivio térmico de la válvula, si fluye algún medio, deja de fluir, lo que demuestra que la válvula no tiene fuga interna, y el medio de salida de salida es el alivio de presión existente en la cavidad del enchufe de la válvula; Si hay una salida media continua, se demuestra que la válvula tiene fuga interna, pero es imposible detectar qué lado de la válvula es una fuga interna. Solo al desmontar la válvula podemos conocer la situación específica de la fuga interna. El método de detección de fuga interna de la válvula DBB puede realizar una detección rápida en el sitio y puede detectar la fuga interna de la válvula al cambiar entre diferentes procesos de productos de aceite, para evitar accidentes de calidad del producto de aceite.
4. Desmontaje e inspección de la válvula de enchufe DBB
La inspección y el mantenimiento incluyen inspección en línea e inspección fuera de línea. Durante el mantenimiento en línea, el cuerpo y la brida de la válvula se mantienen en la tubería, y el propósito del mantenimiento se logra al desmontar los componentes de la válvula.
El desmontaje y la inspección de la válvula de enchufe DBB se dividen en el método de desmontaje superior y el método de desmontaje inferior. El método de desmontaje superior está dirigido principalmente a los problemas existentes en la parte superior del cuerpo de la válvula, como el vástago de la válvula, la placa de cubierta superior, el actuador y el tapón de la válvula. El método de desmantelamiento está dirigido principalmente a los problemas existentes en el extremo inferior de los sellos, los discos de la válvula, las placas de cubierta inferiores y las válvulas de aguas residuales.
El método de desmontaje ascendente elimina el actuador, la manga del vástago de la válvula, la glándula de sellado y la cubierta superior del cuerpo de la válvula a su vez, y luego levanta el vástago de la válvula y el tapón de la válvula. Cuando se usa el método de arriba hacia abajo, debido al corte y la presión del sello de embalaje durante la instalación y el desgaste del vástago de la válvula durante el proceso de apertura y cierre de la válvula, no se puede reutilizar. Abra la válvula a la posición abierta por adelantado para evitar que el enchufe de la válvula se elimine fácilmente cuando los discos de la válvula en ambos lados estén comprimidos.
El método de desmantelamiento solo necesita eliminar la cubierta inferior inferior para revisar las piezas correspondientes. Al usar el método de desmantelamiento para verificar el disco de la válvula, la válvula no se puede colocar en la posición completamente cerrada, para evitar el disco de la válvula no se puede sacar cuando se presiona la válvula. Debido a la conexión móvil entre el disco de la válvula y el enchufe de la válvula a través de la ranura de la cola de doblete, la cubierta inferior no se puede quitar a la vez cuando se retira la cubierta inferior, para evitar que la superficie de sellado se dañe debido a la caída del disco de la válvula.
El método de desmontaje superior y el método de desmontaje inferior de la válvula DBB no necesitan mover el cuerpo de la válvula, por lo que se puede lograr el mantenimiento en línea. El proceso de alivio de calor se establece en el cuerpo de la válvula, por lo que el método de desmontaje superior y el método de desmontaje más bajo no necesitan desmontar el proceso de alivio de calor, lo que simplifica el procedimiento de mantenimiento y mejora la eficiencia de mantenimiento. El desmantelamiento e inspección no involucra el cuerpo principal del cuerpo de la válvula, pero la válvula debe cerrarse por completo para evitar que el medio se desborde.
5. Conclusión
El diagnóstico de falla de la válvula de enchufe DBB es predecible y periódico. Confiando en su conveniente función de detección de fuga interna, la falla de fuga interna se puede diagnosticar rápidamente, y las características de operación de inspección y mantenimiento simples y fáciles de operar pueden realizar un mantenimiento periódico. Por lo tanto, el sistema de inspección y mantenimiento de las válvulas de enchufe DBB también ha cambiado desde el mantenimiento tradicional posterior a la falla a un sistema de inspección y mantenimiento multidireccional que combina mantenimiento pre-predictivo, mantenimiento posterior al evento y mantenimiento regular.
Tiempo de publicación: diciembre 22-2022