Una válvula de mariposa de triple compensación es un tipo de válvula de cuarto de vuelta que está diseñada para proporcionar un control de flujo eficiente y confiable en diversas aplicaciones industriales. A diferencia de las válvulas de mariposa convencionales, que tienen un diseño concéntrico o excéntrico, una válvula de mariposa de triple desplazamiento presenta un diseño único con tres compensaciones: desplazamiento del eje: la línea central del eje se coloca detrás de la línea central de la superficie de sellado, que ayuda a minimizar el desgaste y la fricción Durante la operación, lo que resulta en un rendimiento mejorado y una vida útil extendida. DISCSED: el disco se coloca fuera del centro de la línea central de la tubería, lo que permite un sello ajustado de burbujas con un apagado más estricto, reduciendo el potencial de fuga y mejora del rendimiento de la válvula. un sello ajustado en toda la gama de operaciones. Estas compensaciones contribuyen a la capacidad de la válvula para proporcionar un cierre apretado, estrangulamiento de alto rendimiento y resistencia al desgaste y a la abrasión, lo que lo hace adecuado para Aplicaciones exigentes en industrias como petróleo y gas, petroquímico, procesamiento químico, generación de energía y más. Aplicaciones de procesos críticos donde la confiabilidad y el rendimiento son esenciales. Al seleccionar una válvula de mariposa de triple compensación, factores como la compatibilidad del material, las clasificaciones de presión y temperatura, conexiones finales e industria Los estándares deben considerarse cuidadosamente para garantizar una función adecuada y un rendimiento óptimo para la aplicación específica.
La válvula de mariposa tripleja está hecha de una estructura tresccentric de la válvula de mariposa, es decir, se agrega una excentricidad angular sobre la base de la válvula de mariposa doble diséntrica sellada de metal ordinaria. La función principal de esta excentricidad de ángulo es hacer la válvula en el proceso de apertura o cierre de acción, cualquier punto entre el anillo de sellado y el asiento se separará rápidamente o se pondrá en contacto, de modo que el verdadero "sin fricción" entre el par de sellado, que se extiende, que se extiende. La vida útil de la válvula.
Tres Descripción del diagrama de estructura excéntrica
Excéntrico 1: El eje de la válvula se encuentra detrás del eje del asiento para que el sello pueda estar completamente apretado alrededor de todo el asiento.
Excéntrico 2: La línea central del eje de la válvula se desvía de la línea central de tubería y válvula, que está protegida de la interferencia de la apertura y el cierre de la válvula.
Excéntrico 3: El eje del cono del asiento se desvía de la línea central del eje de la válvula, que elimina la fricción durante el cierre y la apertura y proporciona un sello de compresión uniforme alrededor de todo el asiento.
1. El eje de la válvula se encuentra detrás del eje de la placa de la válvula, lo que permite que el sello envuelva y toque todo el asiento
2. La línea del eje de la válvula se desvía de la línea de tubería y válvula, que está protegida de la interferencia de la apertura y el cierre de la válvula
3. El eje del cono del asiento se desvía de la línea de la válvula para eliminar la fricción durante el cierre y la apertura y para lograr un sello de compresión uniforme alrededor de todo el asiento.
Durante el proceso de apertura y cierre de la válvula de globo de acero forjado, debido a que la fricción entre el disco y la superficie de sellado del cuerpo de la válvula es más pequeña que la de la válvula de la puerta, es resistente al desgaste.
La carrera de apertura o cierre del vástago de la válvula es relativamente corta, y tiene una función de corte muy confiable, y debido a que el cambio del puerto del asiento de la válvula es proporcional a la carrera del disco de la válvula, es muy adecuado para el ajuste del caudal. Por lo tanto, este tipo de válvula es muy adecuado para el corte o la regulación y el estrangulamiento.
Producto | Conexión de obleas de válvula de mariposa triple compensación |
Diámetro nominal | Nps 2 ", 3", 4 ", 6", 8 ", 10", 12 ", 14", 16 ", 18", 20 "24", 28 ", 32", 36 ", 40", 48 " |
Diámetro nominal | Clase 150, 300, 600, 900 |
Conexión final | Oblea, orina, brida (rf, rtj, ff), soldada |
Operación | Mango de rueda, actuador neumático, actuador eléctrico, tallo desnudo |
Materiales | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy, Aluminum Bronze y otra aleación especial. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Estructura | Tornillo exterior y yugo (OS e Y), capó de sello a presión |
Diseño y fabricante | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Cara a cara | ASME B16.10 |
Conexión final | Oblea |
Prueba e inspección | API 598 |
Otro | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
También disponible por | PT, UT, RT, MT. |
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