Maakera ventiilid ja väravaventiilid on kaks laialdaselt kasutatavat ventiili. Järgnev on üksikasjalik sissejuhatus gloobuste ventiilide ja väravaventiilide erinevuste kohta.
1. tööpõhimõtted on erinevad. Globe -klapp on tõusev varre tüüp ning käsiratas pöörleb ja tõuseb klapi varrega. Väravaklapp on käeratta pöörlemine ja klapi vars tõuseb. Voolukiirus on erinev. Väravaventiil nõuab täielikku avamist, kuid Globe'i klapp seda ei tee. Väravaventiilil pole sisselaske- ja väljalaskeava suuna nõudeid ning Globe -klapp on määranud sisse- ja väljalaskeavad! Imporditud väravaventiil ja maakera klapp on väljalülitusventiilid ja on kaks kõige levinumat ventiili.
2. välimuse vaatepunktist on väravaklapp lühem ja kõrgem kui maakera klapp, eriti kasvav varreklapp nõuab suuremat kõrguse ruumi. Väravaventiili tihenduspinnal on teatud isesulamisvõime ja selle klapi südamik on tihedalt seotud keskmise rõhu ja lekke puudumise korral tihedalt kontaktis klapi istme tihendamise pinnaga. Kiiluvärava klapi klapi südamiku kalle on üldiselt 3 ~ 6 kraadi. Kui sunniviisiline sulgur on ülemäärane või temperatuur muutub oluliselt, on klapi südamikku lihtne takerduda. Seetõttu on kõrgtemperatuuril ja kõrgsurvega kiiluvärava ventiilid võtnud teatud meetmeid, et takistada klapi südamikku konstruktsiooni takerdumist. Kui väravaklapp avatakse ja suletakse, on klapi südamik ja klapi istme tihenduspind alati kontaktis ja hõõruvad üksteise vastu, nii et tihenduspinda on lihtne kanda, eriti kui klapp on sulgemise lähedal olekus, on klapi südamiku esi- ja tagaosa vaheline rõhu erinevus suur ning tihenduspinna kulumine on tõsisem.
3. Võrreldes imporditud maakera klapiga on väravaklapi peamine eelis see, et vedeliku voolutakistus on väike. Tavalise väravaklapi voolutakistuse koefitsient on umbes 0,08 ~ 0,12, samas kui tavalise maakera ventiili takistuste koefitsient on umbes 3,5 ~ 4,5. Ava- ja sulgemisjõud on väike ning sööde võib voolata kahes suunas. Puudused on keeruline struktuur, suur kõrguse suurus ja tihenduspinna kerge kulumine. Maakelandi tihenduspind tuleb sulgemise saavutamiseks sulgeda sunniviisilise jõu abil. Sama kaliibri, töörõhu ja sama ajami seadme all on maakera ventiili sõidumoment 2,5 ~ 3,5 korda suurem kui väravaventiil. Sellele punktile tuleks pöörata tähelepanu imporditud elektriklapi pöördemomendi juhtimismehhanismi reguleerimisel.
Neljandaks võtab maakera ventiili tihenduspinnad üksteisega ühendust ainult siis, kui see on täielikult suletud. Suvitud suletud klapi südamiku ja tihenduspinna suhteline libisemine on väga väike, seega on tihenduspinna kulumine ka väga väike. Maakelda klapi tihenduspinna kulumine on enamasti põhjustatud prahi olemasolust klapi südamiku ja tihenduspinna vahel või keskkonna kiirest küürimisest lahtise sulgemise oleku tõttu. Globe -klapi paigaldamisel võib sööde siseneda klapi südamiku põhjast ja ülalt. Klapi südamiku põhjast siseneva söötme eeliseks on see, et pakkimine ei ole klapi suletud surve all, mis võib pikendada pakkimise kasutusaega ja asendada pakkimist, kui ventiili ees olev torustik on rõhu all. Klapi südamiku põhjast siseneva söötme puudus on see, et klapi sõidumoment on suur, umbes 1,05 ~ 1,08 korda ülemise sisenemise korral, klapi varre aksiaalne jõud on suur ja klapi vars on lihtne painutada. Sel põhjusel sobib põhjast sisenev sööde tavaliselt ainult väikese läbimõõduga manuaalventiilide jaoks ja klapi südamikule toimiva keskkonna jõud on suletud korral piiratud kuni 350 kg. Imporditud elektrivabaventiilid kasutavad tavaliselt keskmise sisenemise meetodit. Ülaosast siseneva söötme puudus on vaid altpoolt sisenemise meetodile.
5. Võrreldes väravaventiilidega on maakera ventiilide eelised lihtne struktuur, hea tihendamise jõudlus ning lihtne tootmine ja hooldus; Puudusteks on suur vedela vastupidavus ning suured ava- ja sulgemisjõud. Väravaventiilid ja maakera ventiilid on täielikult avatud ja täielikult suletud ventiilid. Neid kasutatakse söötme katkestamiseks või ühendamiseks ning need ei sobi kasutamiseks impordi reguleerivate ventiilidena. Maakera ventiilide ja väravaventiilide rakendusvahemik määratakse nende omaduste järgi. Väiksemates kanalites, kui vaja on paremat sulgemist tihendamist, kasutatakse sageli maakera ventiile; Aurutorustikes ja suure läbimõõduga veevarustuskahtrites kasutatakse väravaventiile, kuna vedeliku takistus peab tavaliselt olema väikesed.
Postiaeg: 19. november 20124