1. DBB korkventiili tööpõhimõte
DBB korkventiil on kahekordne plokk- ja õhutusventiil: üheosaline ventiil kahe istme tihenduspinnaga, kui see on suletud asendis, võib see blokeerida samal ajal keskmise rõhu klapi üles- ja allavoolu otsast, ja on kinnitatud pesa tihenduspindade vahele Klapi korpuse õõnsuse keskkonnas on vabastuskanal.
DBB korkventiili struktuur on jagatud viieks osaks: ülemine kapott, kork, tihendusrõnga pesa, klapi korpus ja alumine kapott.
DBB korkventiili kork koosneb koonilisest klapikorgist ja kahest klapikettast, mis moodustavad silindrilise korgikorpuse. Klapikettad mõlemal küljel on inkrusteeritud kummist tihenduspindadega ja keskel on kooniline kiilkork. Kui klapp avatakse, tõstab ülekandemehhanism klapikorgi üles ja paneb mõlemal küljel olevad klapikettad sulguma, nii et klapiketta tihend ja ventiili korpuse tihenduspind on eraldatud, ning seejärel pöörab korgi korpust 90 kraadi. ° klapi täielikult avatud asendisse. Kui klapp on suletud, pöörab ülekandemehhanism klapikorki 90° suletud asendisse ja seejärel surub klapikorki allapoole, klapikettad mõlemal küljel puutuvad kokku klapi korpuse põhjaga ja ei liigu enam alla, keskmine klapikork jätkab laskumist ja kaldtasapind surub klapi kahte külge. Ketas liigub klapi korpuse tihenduspinnale, nii et ketta pehme tihenduspind ja klapi korpuse tihenduspind surutakse tihenduse saavutamiseks kokku. Hõõrdumine võib tagada klapi ketastihendi kasutusea.
2. DBB korkventiili eelised
DBB korkventiilidel on ülimalt kõrge tihedus. Tänu ainulaadsele kiilukujulisele kraanile, L-kujulisele rööpmele ja juhi spetsiaalsele disainile eraldatakse klapiketta tihend ja klapi korpuse tihenduspind klapi töötamise ajal üksteisest, vältides nii hõõrdumise teket, välistades tihendi kulumise. ja ventiili eluea pikendamine. Kasutusiga parandab ventiili töökindlust. Samal ajal tagab termilise leevendussüsteemi standardkonfiguratsioon klapi ohutuse ja lihtsuse absoluutse sulgemisega ning samal ajal tagab klapi tiheda sulgemise on-line kontrolli.
DBB pistikventiili kuus omadust
1) Klapp on aktiivne tihendusventiil, millel on kooniline klapp, mis ei sõltu torujuhtme keskkonna rõhust ja vedru eelpingutusjõust, kasutab topelttihendit ja moodustab sõltumatu lekkevaba tihendi. üles- ja allavoolu jaoks ning klapil on kõrge töökindlus.
2) Käituri ja L-kujulise juhtrööpa ainulaadne disain eraldab klapi töö ajal täielikult klapiketta tihendi klapi korpuse tihenduspinnast, välistades tihendi kulumise. Klapi töömoment on väike, sobib sagedasteks töökordadeks ja ventiilil on pikk kasutusiga.
3) Klapi veebihooldus on lihtne ja lihtne. DBB-ventiil on lihtsa ehitusega ja seda saab parandada ilma seda liinilt eemaldamata. Alumise katte saab eemaldada, et eemaldada liugur alt, või klapikaane saab eemaldada, et eemaldada liug ülevalt. DBB klapp on suhteliselt väikese suurusega, kerge kaaluga, mugav lahti võtta ja hooldada, mugav ja kiire ning ei vaja suuri tõsteseadmeid.
4) DBB korkventiili standardne termiline kaitsesüsteem vabastab ülerõhu tekkimisel automaatselt klapiõõnsuse rõhu, võimaldades reaalajas veebipõhist kontrolli ja klapi tihendi kontrollimist.
5) Klapi asendi reaalajas näit ja klapivarrel olev indikaatornõel võib anda tagasisidet klapi reaalajas olekust.
6) Alumine kanalisatsiooni väljalaskeava võib tühjendada lisandeid ja talvel klapiõõnes olevat vett, et vältida klapi korpuse kahjustamist mahu laienemise tõttu vee külmumisel.
3. DBB korkventiili rikkeanalüüs
1) Juhttihvt on katki. Juhttihvt on kinnitatud klapivarre laagriklambri külge ja teine ots on kinnitatud klapivarre hülsi L-kujulise juhtsoonde külge. Kui klapivars lülitub täiturmehhanismi toimel sisse ja välja, piirab juhttihvti juhtsoonega, nii et klapp moodustub. Klapi avamisel tõstetakse kork üles ja pööratakse seejärel 90° ning kui klapp on suletud, pööratakse seda 90° ja seejärel vajutatakse alla.
Klapivarre tegevust juhttihvti toimel saab jaotada horisontaalseks pöörlemiseks ja vertikaalseks üles-alla tegevuseks. Klapi avamisel ajab klapivars L-kujulist soont vertikaalselt tõusma, kuni juhttihvt jõuab L-kujulise soone pöördeasendisse, vertikaalkiirus aeglustub 0-ni ja horisontaalsuund kiirendab pöörlemist; kui klapp on suletud, paneb klapivars L-kujulise soone pöörlema horisontaalsuunas kuni Kui juhttihvt jõuab L-kujulise soone pöördeasendisse, muutub horisontaalne aeglustus 0-ks ning vertikaalne suund kiireneb ja surub. alla. Seetõttu mõjub juhttihvtile L-kujulise soone pööramisel suurim jõud, samuti on kõige lihtsam vastu võtta löögijõudu nii horisontaal- kui ka vertikaalsuunas korraga. Purunenud juhttihvtid.
Pärast juhttihvti purunemist on klapp olekus, kus klapikork on tõstetud, kuid klapikorki pole pööratud, ja klapikorgi läbimõõt on risti klapi korpuse läbimõõduga. Vahe läheb mööda, kuid ei jõua täielikult avatud asendisse. Läbiva keskkonna tsirkulatsiooni järgi saab hinnata, kas klapi juhttihvt on katki. Teine viis juhttihvti purunemise hindamiseks on jälgida, kas klapivarre otsa kinnitatud indikaatortihvt on klapi sisselülitamisel avatud. Pöörlemistegevus.
2) Lisandite sadestumine. Kuna klapikorgi ja klapiõõne vahel on suur vahe ning klapiõõne sügavus vertikaalsuunas on väiksem kui torujuhtme oma, ladestuvad vedeliku läbimisel lisandid klapiõõne põhja. Kui klapp on suletud, surutakse klapikork alla ja sadestunud lisandid eemaldatakse klapikorgi abil. See tasandatakse klapiõõne põhjas ning pärast mitut sadestumist ja seejärel tasandamist moodustub "settekivimi" lisandite kiht. Kui lisandikihi paksus ületab klapikorgi ja klapipesa vahelist pilu ja seda ei saa enam kokku suruda, takistab see klapikorgi käiku. See toiming põhjustab ventiili korralikult sulgumise või ülepöördemomendi.
(3) Klapi sisemine leke. Klapi sisemine leke on sulgventiili surmav vigastus. Mida rohkem sisemist leket, seda madalam on klapi töökindlus. Õli lülitusventiili sisemine leke võib põhjustada tõsiseid õlikvaliteediga seotud õnnetusi, seetõttu tuleb õli lülitusventiili valikut kaaluda. Klapi sisemise lekke tuvastamise funktsioon ja sisemise lekke töötlemise raskus. DBB korkventiilil on lihtne ja hõlpsasti kasutatav sisemise lekke tuvastamise funktsioon ja sisemise lekke ravimeetod ning DBB korkventiili kahepoolne tihendusklapi struktuur võimaldab sellel usaldusväärset väljalülitusfunktsiooni, nii et õli rafineeritud naftajuhtme toote lülitusventiil kasutab enamasti DBB pistikut.
DBB korkventiili sisemise lekke tuvastamise meetod: avage ventiili termiline kaitseklapp, kui mõni aine voolab välja, lakkab see välja voolamast, mis tõestab, et ventiilil pole sisemist leket ja väljavoolukeskkond on klapikorgi õõnsuses olev rõhuvabastus. ; pideva keskkonna väljavoolu korral on tõestatud, et ventiilil on siseleke, kuid on võimatu tuvastada, kumb klapi pool on siseleke. Ainult klapi lahtivõtmisega saame teada sisemise lekke konkreetse olukorra. DBB-klapi sisemise lekke tuvastamise meetod võimaldab kohapeal kiiresti tuvastada ja erinevate naftatoodete protsesside vahel vahetamisel tuvastada ventiili sisemise lekke, et vältida naftatoodete kvaliteediga seotud õnnetusi.
4. DBB korkventiili demonteerimine ja kontroll
Ülevaatus ja hooldus hõlmavad veebipõhist ülevaatust ja võrguvälist kontrolli. Veebipõhise hoolduse käigus hoitakse klapi korpust ja äärikut torustikul ning hoolduse eesmärk saavutatakse klapikomponentide lahtivõtmisega.
DBB pistikventiili lahtivõtmine ja kontrollimine jaguneb ülemise ja alumise lahtivõtmismeetodiks. Ülemise lahtivõtmise meetod on peamiselt suunatud klapi korpuse ülemises osas esinevatele probleemidele, nagu klapivarre, ülemine katteplaat, täiturmehhanism ja klapikork. Demonteerimismeetod on peamiselt suunatud tihendite, klapiketaste, alumise katteplaatide ja kanalisatsiooniventiilide alumises otsas esinevatele probleemidele.
Ülespoole demonteerimise meetodil eemaldatakse kordamööda täiturmehhanism, klapisääre hülss, tihend ja klapi korpuse ülemine kate ning seejärel tõstetakse välja klapivarre ja klapikork. Ülalt-alla meetodi kasutamisel ei saa tihendi tihendi lõikamise ja pressimise tõttu paigaldamise ajal ning ventiili varre kulumise tõttu klapi avamise ja sulgemise protsessis seda uuesti kasutada. Avage klapp eelnevalt avatud asendisse, et vältida klapikorgi hõlpsat eemaldamist, kui klapikettad mõlemal küljel on kokku surutud.
Demonteerimismeetodil tuleb vastavate osade kapitaalremondiks eemaldada ainult alumine alumine kate. Kui kasutate klapiketta kontrollimiseks demonteerimismeetodit, ei saa klappi asetada täielikult suletud asendisse, et vältida klapiketta väljavõtmist klapi vajutamisel. Tänu liigutatavale ühendusele klapiketta ja klapikorgi vahel läbi tuvsaba soone ei saa alumist katet alumise katte eemaldamisel korraga eemaldada, et vältida tihenduspinna kahjustamist klapi kukkumise tõttu. plaat.
DBB-klapi ülemine ja alumine lahtivõtmismeetod ei pea klapi korpust liigutama, seega on võimalik teostada võrguhooldust. Kuumuse leevendamise protsess on seadistatud ventiili korpusele, seega ei pea ülemise ja alumise lahtivõtmismeetodi puhul kuumuse leevendamise protsessi lahti võtma, mis lihtsustab hooldusprotseduuri ja parandab hoolduse tõhusust. Demonteerimine ja kontrollimine ei hõlma klapi korpuse põhiosa, kuid klapp peab olema täielikult suletud, et vältida keskkonna ülevoolu.
5. Järeldus
DBB pistikventiili veadiagnoos on etteaimatav ja perioodiline. Tuginedes selle mugavale siselekke tuvastamise funktsioonile, saab sisemise lekke tõrke kiiresti diagnoosida ning lihtsad ja hõlpsasti kasutatavad kontrolli- ja hooldusfunktsioonid võimaldavad perioodilist hooldust. Seetõttu on ka DBB pistikventiilide kontrolli- ja hooldussüsteem muutunud traditsioonilisest tõrkejärgsest hooldusest mitmesuunaliseks kontrolli- ja hooldussüsteemiks, mis ühendab endas ennetava hoolduse, sündmusejärgse hoolduse ja korrapärase hoolduse.
Postitusaeg: 22. detsember 2022