Täielikult keevitatud kuulventiilide paigaldamine
(1) Tõstmine. Ventiili tuleb tõsta õigesti. Ventiili varre kaitsmiseks ärge siduge tõsteketti käsiratta, käigukasti ega ajami külge. Ärge eemaldage enne keevitamist ventiili hülsi mõlemast otsast kaitsekatteid.
(2) Keevitamine. Ühendus peamise torujuhtmega on keevitatud. Keevitusõmbluse kvaliteet peab vastama standardile „Kettpainde sulatuskeevitusliitmike radiograafia” (GB3323-2005) II klass. Tavaliselt ei saa üks keevitus kõiki kvalifikatsioone täielikult garanteerida. Seetõttu peaks tootja ventiili tellimisel paluma tootjal lisada ventiili mõlemasse otsa 1,0 m. Kui keevitusõmblus on kvalifitseerimata, on hülsitorul piisavalt pikkust, et kvalifitseerimata keevitusõmblus ära lõigata ja uuesti keevitada. Kui kuulventiil ja torujuhe on keevitatud, peaks ventiil olema 100% täielikult avatud asendis, et vältida kuulventiili kahjustamist keevitusräbu pritsimise tõttu, ning samal ajal tagada, et ventiili sisemise tihendi temperatuur ei ületaks 140 kraadi Celsiuse järgi. Vajadusel saab võtta sobivaid jahutusmeetmeid.
(3) Ventiilikaevu müüritis. Sellel on spetsiaalne konstruktsiooniline disain ja see on hooldusvaba. Enne maasse kaevamist kantakse ventiili välisküljele spetsiaalne Pu korrosioonivastane kate. Ventiilivars pikendatakse vastavalt maapinna sügavusele, et töötajad saaksid maapinnal mitmesuguseid töid teha. Pärast otse maasse kaevamist piisab väikese ventiilikaevu ehitamisest. Tavapäraste meetodite puhul ei saa seda otse maasse kaevata ja tuleb ehitada suured ventiilikaevud, mis tekitab ohtliku suletud ruumi ja ei soodusta ohutut kasutamist. Samal ajal korrodeerub ventiili korpus ise ja ventiili korpuse ning torujuhtme vahelised poltühendused, mis mõjutab ventiili kasutusiga.
Millele tuleks täielikult keevitatud kuulventiili hooldamisel tähelepanu pöörata?
Asi on selles, et suletud olekus on klapi korpuse sees endiselt rõhu all olev vedelik.
Teine punkt on see, et enne hooldust tuleb kõigepealt torustiku rõhk vabastada ja seejärel ventiil avatud asendis hoida, seejärel toite- või gaasiallikas välja lülitada ja seejärel ajam kronsteinilt lahti ühendada ning alles pärast kõike eelnevat saab parandada.
Kolmas punkt on välja selgitada, kas kuulventiili üles- ja allavoolu torujuhtmete rõhk on tõesti leevendatud ning seejärel saab lahti võtta ja laguneda.
Neli punkti on olla lahtivõtmisel ja kokkupanemisel ettevaatlik, vältida osade tihenduspinna kahjustamist, kasutada O-rõnga eemaldamiseks spetsiaalseid tööriistu ning pingutada ääriku polte sümmeetriliselt, järk-järgult ja ühtlaselt kokkupaneku ajal.
Viis punkti: Puhastamisel peaks kasutatav puhastusvahend sobima kuulventiili kummist, plastist, metallosadest ja töökeskkonnast. Kui töökeskkond on gaas, võib metallosade puhastamiseks kasutada bensiini ja mittemetallist osade puhastamiseks tuleb kasutada puhast vett või alkoholi. Lagunenud üksikud osad puhastatakse kastmispesuga ja mittemetallist osade metallosad, mis pole lagunenud, nühkitakse puhastusvahendiga niisutatud puhta ja peene siidlapiga ning eemaldatakse seina pinnalt kogu kleepuv rasv, mustus ja tolm. Samuti ei saa seda kohe pärast puhastamist kokku panna ja seda saab teha alles pärast puhastusvahendi aurustumist.
Postituse aeg: 22. detsember 2022