Vanne de porte de commande de l'actionneur pneumatique

1. La soupape de grille pneumatique est principalement composée de plaque d'huile, de soupape à débit unique, de soupape de grille, de siège, d'anneau d'étanchéité, de double cylindre et de tige de piston, de cylindre hydraulique, de diaphragme et de mécanisme de tampon, d'organisation manuelle, d'équipement de changement de main pneumatique et de soupape d'écoulement unique Structure du joint.
2. Lorsque la tige de piston atteint le haut de la disposition de voyage, il peut promouvoir le récepteur du signal d'information pour transmettre des informations; Sous la disposition des voyages à la baisse de la tige de piston, les informations sont transmises à partir du récepteur du signal d'information à la baisse, qui est affichée sous forme d'informations ou ouvertes / fermeture sur le tableau de bord de simulation dans la salle d'opération.
3. La porte d'eau de la tige de marque en surplomb sur la partie supérieure de la roue de la main est à l'état de la montée ou de la diminution. Lorsque la soupape de porte est fermée, l'instrument d'affichage numérique du pied de support est à un endroit bas; À son tour, lorsque la soupape de porte est complètement ouverte, l'instrument d'affichage numérique du pied de support est en position élevée. Il s'agit également de l'indication ponctuelle de l'état ouvert et fermé de la vanne de la porte.
4. La partie supérieure de la culasse est équipée d'un équipement de conversion pneumatique-manuel. Faites pivoter la tige éloignée changeante dans le sens horaire vers le trou de positionnement pneumatique, et la soupape de la grille est à l'état de fonctionnement pneumatique; À son tour, modifiez la tige distante dans le sens antihoraire en partie manuelle, vous pouvez utiliser la soupape de porte pour effectuer un fonctionnement réel manuel. La tige distante avec un engrenage conique en spirale tourne dans la direction opposée. Lorsque la soupape de porte est opérée manuellement, la direction du mouvement du volant est la même que celle de la valve manuelle générale, c'est-à-dire que la direction dans le sens horaire se transforme en éteint et la direction inverse se tourne vers. L'équipement conique en spirale tourne dans la direction opposée.