Comparación de válvulas resistentes ao desgaste e válvulas ordinarias

Hai moitos problemas comúns coas válvulas, especialmente os máis comúns son o funcionamento, o funcionamento e as fugas, que se ven a miúdo nas fábricas. As mangas das válvulas xerais están feitas principalmente de caucho sintético, que ten un rendemento integral deficiente, o que resulta nunha corrosión excesiva do medio de traballo, temperatura e presión inadecuadas, etc.; toda a empaquetadura colócase en reserva e a fricción interna é grande; a empaquetadura úsase durante demasiado tempo. Fenómeno de envellecemento; funcionamento demasiado agresivo; vástago da válvula ten corrosión por picaduras ou oxidado debido á falta de protección ao aire libre, etc., o que causa problemas coa válvula.

A manga da válvula da serie de válvulas resistentes ao desgaste está feita de goma de alta resistencia ao desgaste, o que é raro que teña fugas. Está mesturada cunha pequena cantidade de aditivos a nanoescala e látex natural en estado húmido (goma natural). O leite é máis doado de mesturar en estado líquido, a mestura é máis uniforme e o contido de goma natural é de aproximadamente o 97 %, de xeito que a longa cadea de moléculas de goma permanece intacta e a súa resistencia ao desgaste e elasticidade son 10 veces maiores que as da goma xeral, polo que ten un maior rendemento abrasivo e é axeitado para diversos medios de traballo corrosivos. Ten unha alta elasticidade e pode reducir a fricción, polo que se pode usar durante máis tempo. Os problemas de picaduras e ferruxe do vástago da válvula requiren protección diaria por parte dos usuarios.

Ademais, o rendemento de selado da válvula xeral non é bo e non pode soportar o impacto de medios que flúen a alta velocidade; o anel de selado non está en estreita relación co asento da válvula e a placa da válvula; o peche é demasiado rápido e a superficie de selado non está en bo contacto; algúns medios, gradualmente despois do peche. O arrefriamento causará costuras finas na superficie de selado, o que provocará erosión e outros problemas. A goma resistente ao desgaste da válvula resistente ao desgaste adopta a tecnoloxía de vulcanización de alta frecuencia a temperatura ambiente durante o proceso de vulcanización, de xeito que a goma cun fondo máis groso se quenta e vulcaniza uniformemente dentro e fóra ao mesmo tempo, a vulcanización é máis uniforme, a superficie é máis lisa e a resistencia á tracción é forte. Alta resiliencia, pode absorber, repeler impactos, fricción e rendemento de selado. Non hai ningún problema co rendemento de selado, ten unha superficie lisa e non causa un mal contacto da superficie de selado debido ao peche demasiado rápido.

Tamén hai outras razóns, xa sexa unha válvula xeral ou unha válvula resistente ao desgaste, o usuario debe tomar medidas de protección e un uso normal, como: cando fai frío, a válvula non toma medidas de protección, o que provoca o fenómeno de rachadura do corpo da válvula; impacto ou longo O volante está danado debido ao funcionamento violento da panca; a forza desigual ao premer a empaquetadura ou a glándula defectuosa provocan a rotura da glándula de empaquetadura, etc.