1. O principio de traballo da válvula de enchufe DBB
A válvula de enchufe DBB é unha válvula de dobre bloque e sangrado: unha válvula dunha soa peza con superficies de selado de dous asentos, cando está en posición pechada, pode bloquear a presión media dos extremos río arriba e augas abaixo da válvula ao mesmo tempo, ao mesmo tempo, ao mesmo tempo. e está suxeito entre as superficies de selado do asento, o medio da cavidade do corpo da válvula ten unha canle de alivio.
A estrutura da válvula de enchufe DBB divídese en cinco partes: capó superior, enchufe, asento de anel de selado, corpo da válvula e capó inferior.
O corpo de enchufe da válvula de enchufe DBB está composto por un tapón cónico e dous discos de válvulas para formar un corpo cilíndrico. Os discos de válvulas de ambos os dous lados están incrustados con superficies de selado de goma, e o medio é un tapón de cuña cónica. Cando se abre a válvula, o mecanismo de transmisión fai que o enchufe da válvula aumente e conduce os discos da válvula por ambos os dous lados para pechar, de xeito que se separan o selo do disco da válvula e a superficie de selado do corpo da válvula e logo conduce o corpo do enchufe a xirar 90 ° á posición totalmente aberta da válvula. Cando a válvula está pechada, o mecanismo de transmisión xira o enchufe da válvula 90 ° á posición pechada e, a continuación O tapón de válvula segue descendendo e os dous lados da válvula son empuxados polo plano inclinado. O disco móvese á superficie de selado do corpo da válvula, de xeito que a superficie suave de selado do disco e a superficie de selado do corpo da válvula se comprimen para lograr o selado. A acción de fricción pode asegurar a vida útil do selo de disco de válvulas.
2. As vantaxes da válvula de enchufe DBB
As válvulas de enchufe DBB teñen unha integridade de selado extremadamente alta. A través do galo único en forma de cuña, unha pista en forma de L e un deseño especial de operadores, o selo de disco de válvulas e a superficie de selado do corpo da válvula están separados uns dos outros durante o funcionamento da válvula, evitando así a xeración de fricción, eliminando o desgaste do selo e prolongando a vida da válvula. A vida útil mellora a fiabilidade da válvula. Ao mesmo tempo, a configuración estándar do sistema de socorro térmico asegura a seguridade e facilidade de funcionamento da válvula con apagado absoluto, e ao mesmo tempo ofrece unha verificación en liña do apagado axustado da válvula.
Seis características da válvula de enchufe DBB
1) A válvula é unha válvula de selado activo, que adopta un deseño cónico de galo, non depende da presión do medio de gasoductos e da forza pre-axustada do resorte, adopta unha estrutura de dobre selado e forma un selo independente de cero-leajaja para o río arriba e o río abaixo e a válvula ten alta fiabilidade.
2) O deseño único do operador e o carril de guía en forma de L separa completamente o selo do disco da válvula da superficie de selado do corpo da válvula durante o funcionamento da válvula, eliminando o desgaste do selo. O par de funcionamento da válvula é pequeno, adecuado para ocasións de funcionamento frecuentes e a válvula ten unha longa vida útil.
3) O mantemento en liña da válvula é sinxelo e sinxelo. A válvula DBB é de estrutura sinxela e pódese reparar sen eliminala da liña. Pódese eliminar a tapa inferior para eliminar a diapositiva da parte inferior ou a tapa da válvula pódese eliminar para eliminar a diapositiva da parte superior. A válvula DBB ten un tamaño relativamente pequeno, de peso lixeiro, conveniente para o desmontaxe e o mantemento, cómodo e rápido e non require grandes equipos de elevación.
4) O sistema estándar de alivio térmico da válvula de enchufe DBB libera automaticamente a presión da cavidade da válvula cando se produce a sobrepresión, permitindo a inspección en liña en tempo real e a verificación do selado das válvulas.
5) Indicación en tempo real da posición da válvula e a agulla indicadora no talo da válvula pode retroalimentar o estado en tempo real da válvula.
6) A toma de augas residuais inferior pode descargar impurezas e pode descargar a auga na cavidade da válvula no inverno para evitar que o corpo da válvula sexa danado debido á expansión do volume cando a auga se conxela.
3. Análise de fallos da válvula de enchufe DBB
1) O pasador de guía está roto. O pasador guía está fixado no soporte de rodadura da válvula, e o outro extremo está manga na rañura de guía en forma de L na manga do talo da válvula. Cando o talo da válvula acende e apaga baixo a acción do actuador, o pin guía está restrinxido pola rañura da guía, polo que se forma a válvula. Cando se abre a válvula, o enchufe é levantado e logo rotado por 90 °, e cando a válvula está pechada, é rotada por 90 ° e logo presionada.
A acción do talo da válvula baixo a acción do pin guía pódese descompoñer en acción de rotación horizontal e acción vertical cara arriba e abaixo. Cando se abre a válvula, o talo da válvula conduce a rañura en forma de L para subir verticalmente ata que o pasador da guía chegue á posición de xiro da rañura en forma de L, a velocidade vertical se decelera a 0 e a dirección horizontal acelera a rotación; Cando a válvula está pechada, o talo da válvula conduce a rañura en forma de L para xirar na dirección horizontal ata cando o pin de guía chega á posición de xiro da ranura en forma de L, a desaceleración horizontal convértese en 0 e a dirección vertical acelera e prensa abaixo. Polo tanto, o pin guía está sometido á maior forza cando se xira a rañura en forma de L, e tamén é a máis fácil recibir a forza de impacto nas direccións horizontais e verticais ao mesmo tempo. Pines de guía rotos.
Despois de romper o pasador da guía, a válvula está nun estado onde se levantou o enchufe da válvula, pero o enchufe da válvula non se xirou e o diámetro do tapón da válvula é perpendicular ao diámetro do corpo da válvula. A brecha pasa pero non alcanza a posición totalmente aberta. A partir da circulación do medio de paso, pódese xulgar se o pasador da guía da válvula está roto. Outro xeito de xulgar a rotura do pin guía é observar se o pin indicador fixado ao final do talo da válvula está aberto cando se cambia a válvula. Acción de rotación.
2) Deposición de impureza. Dado que hai unha gran fenda entre o tapón da válvula e a cavidade da válvula e a profundidade da cavidade da válvula na dirección vertical é inferior á do gasoduto, as impurezas deposítanse na parte inferior da cavidade da válvula cando atravesa o fluído. Cando a válvula está pechada, o enchufe da válvula está presionado e as impurezas depositadas son eliminadas polo tapón da válvula. Está aplanado na parte inferior da cavidade da válvula, e despois de varias deposicións e logo aplanado, fórmase unha capa de capa de impureza de rocha sedimentaria. Cando o grosor da capa de impureza supera a brecha entre o enchufe da válvula e o asento da válvula e xa non se pode comprimir, dificultará o golpe do tapón da válvula. A acción fai que a válvula non se pecha correctamente nin a un exceso.
(3) Fuga interna da válvula. A fuga interna da válvula é a lesión fatal da válvula de apagado. Canto máis fuga interna, menor será a fiabilidade da válvula. A fuga interna da válvula de conmutación de aceite pode causar graves accidentes de calidade do aceite, polo que hai que considerar a selección da válvula de conmutación de aceite. A función de detección de fugas interna da válvula e a dificultade do tratamento interno de fugas. A válvula de enchufe DBB ten unha función de detección de fuga interna sinxela e fácil de operar e método de tratamento de fugas internas, e a estrutura da válvula de selado a dúas caras da válvula de enchufe DBB permítelle ter unha función de corte fiable, polo que o aceite A válvula de conmutación de produtos do oleoduto refinado usa principalmente o enchufe DBB.
Válvula DBB Válvula Método de detección de fugas interna: Abre a válvula de alivio térmico da válvula, se algún medio flúe, deixa de fluír, o que demostra que a válvula non ten fugas internas e o medio de saída é o alivio da presión existente na cavidade do enchufe da válvula ; Se hai fluxo medio continuo, está demostrado que a válvula ten fugas internas, pero é imposible detectar que lado da válvula é fuga interna. Só desmontando a válvula podemos coñecer a situación específica da fuga interna. O método de detección de fugas internas da válvula DBB pode realizar unha detección rápida no lugar e pode detectar a fuga interna da válvula ao cambiar entre diferentes procesos de produtos do petróleo, para evitar os accidentes de calidade do produto do petróleo.
4. Desmantificación e inspección da válvula de enchufe DBB
A inspección e o mantemento inclúen inspección en liña e inspección fóra de liña. Durante o mantemento en liña, o corpo e a brida da válvula mantense no gasoduto e o propósito do mantemento conséguese desmontando os compoñentes da válvula.
A desmontaxe e inspección da válvula de enchufe DBB divídese no método de desmontaxe superior e no método de desmontaxe inferior. O método de desmontaxe superior está dirixido principalmente aos problemas existentes na parte superior do corpo da válvula como o talo da válvula, a placa de cuberta superior, o actuador e o tapón da válvula. O método de desmantelamento está dirixido principalmente aos problemas existentes no extremo inferior dos selos, discos de válvulas, placas de cuberta inferiores e válvulas de sumidoiros.
O método de desmontaxe ascendente elimina o actuador, a manga do talo da válvula, a glándula de selado e a cuberta superior do corpo da válvula á súa vez, e logo levanta o talo da válvula e o tapón da válvula. Ao usar o método de arriba abaixo, debido ao corte e prensado do selo de envasado durante a instalación e o desgaste do talo da válvula durante a apertura e o proceso de peche da válvula, non se pode reutilizar. Abre a válvula á posición aberta con antelación para evitar que o enchufe da válvula se elimine facilmente cando os discos da válvula nos dous lados estean comprimidos.
O método de desmantelamento só precisa eliminar a tapa inferior inferior para revisar as partes correspondentes. Ao usar o método de desmantelamento para comprobar o disco da válvula, a válvula non se pode colocar na posición totalmente pechada, de xeito que para evitar o disco da válvula non se pode sacar cando se preme a válvula. Debido á conexión móbil entre o disco da válvula e o enchufe da válvula a través da ranura de pombas, a cuberta inferior non se pode eliminar á vez cando se elimine a cuberta inferior, para evitar que a superficie de selado sexa danada debido á caída da válvula disco.
O método de desmontaxe superior e o método inferior de desmontaxe da válvula DBB non precisan mover o corpo da válvula, polo que se pode conseguir un mantemento en liña. O proceso de alivio da calor está configurado no corpo da válvula, polo que o método de desmontaxe superior e o método de desmontaxe inferior non precisan desmontar o proceso de alivio da calor, o que simplifica o procedemento de mantemento e mellora a eficiencia de mantemento. O desmantelamento e a inspección non implica o corpo principal do corpo da válvula, pero a válvula debe estar totalmente pechada para evitar que o medio se desborde.
5. CONCLUSIÓN
O diagnóstico de fallos da válvula de enchufe DBB é previsible e periódico. Confiando na súa conveniente función de detección de fugas internas, pódese diagnosticar rapidamente a falla de fuga interna e as características de operación de inspección e mantemento sinxelas e fáciles de operar poden realizar un mantemento periódico. Polo tanto, o sistema de inspección e mantemento das válvulas de enchufe DBB tamén cambiou do mantemento tradicional post-falso a un sistema de mantemento de inspección e mantemento multidireccional que combina un mantemento pre-predictivo, mantemento post-evento e mantemento regular.
Tempo de publicación: decembro 22-2022