Instalación de válvulas de bola totalmente soldadas
(1) Izamento. A válvula debe izarse correctamente. Para protexer o vástago da válvula, non ate a cadea de izamento ao volante, á caixa de cambios ou ao actuador. Non retire as tapas protectoras de ambos os extremos da manga da válvula antes de soldala.
(2) Soldadura. A conexión coa tubaxe principal está soldada. A calidade da costura de soldadura debe cumprir co estándar de "Radiografía de unións soldadas de soldadura por fusión por flexión de disco" (GB3323-2005) Grao II. Normalmente, unha soa soldadura non pode garantir totalmente todas as cualificacións. Polo tanto, ao pedir a válvula, o fabricante debe solicitarlle que engada 1,0 m a ambos os extremos da válvula. Tubo de manguito, unha vez que a costura de soldadura non estea cualificada, hai lonxitude suficiente para cortar a costura de soldadura non cualificada e volver soldar. Cando a válvula de bola e a tubaxe estean soldadas, a válvula debe estar na posición de apertura completa ao 100 % para evitar que a válvula de bola se dane polas salpicaduras de escoria de soldadura e, ao mesmo tempo, garantir que a temperatura do selo interior da válvula non supere os 140 graos Celsius e, se é necesario, pódense tomar as medidas de arrefriamento axeitadas.
(3) Cantería de pozos de válvulas. Adopta un deseño estrutural especial e ten as características de non requirir mantemento. Antes de soterrar, aplique un revestimento anticorrosión especial de Pu na parte exterior da válvula. O vástago da válvula esténdese adecuadamente segundo a profundidade do terreo, para que o persoal poida realizar diversas operacións no terreo. Unha vez realizado o soterramento directo, abonda con construír un pequeno pozo manual para a válvula. Para os métodos convencionais, non se pode soterrar directamente e é necesario construír pozos de válvula grandes, o que resulta nun espazo pechado perigoso, que non favorece un funcionamento seguro. Ao mesmo tempo, o propio corpo da válvula e as pezas de conexión por parafuso entre o corpo da válvula e a tubaxe corroeranse, o que afectará a vida útil da válvula.
A que se debe prestar atención no mantemento da válvula de bola totalmente soldada?
A cuestión é que, no estado pechado, aínda hai fluído presurizado dentro do corpo da válvula.
O segundo punto é que antes do mantemento, primeiro libere a presión da tubaxe e logo manteña a válvula na posición aberta, logo corte a fonte de alimentación ou de gas e logo separe o actuador do soporte, e só despois de que todo o anterior se poida reparar.
O terceiro punto é descubrir que a presión das tubaxes augas arriba e augas abaixo da válvula de bola se alivia realmente e, a continuación, pódese levar a cabo o desmontaxe e a descomposición.
Os catro puntos son ter coidado no proceso de desmontaxe e montaxe, evitar danar a superficie de selado das pezas, usar ferramentas especiais para retirar a xunta tórica e apertar os parafusos da brida de forma simetrica, gradual e uniforme durante a montaxe.
Cinco puntos: Ao limpar, o axente de limpeza empregado debe ser compatible coas pezas de goma, as pezas de plástico, as pezas metálicas e o medio de traballo da válvula de bola. Cando o medio de traballo é gas, pódese usar gasolina para limpar as pezas metálicas e, para as pezas non metálicas, cómpre usar auga pura ou alcol para limpar. As pezas individuais descompostas límpanse mediante lavado por inmersión e as pezas metálicas das pezas non metálicas que non se descompoñeron fréganse cun pano de seda limpo e fino empapado en axente de limpeza, e débese eliminar toda a graxa adherida á superficie da parede, a sucidade e o po. Ademais, non se pode montar inmediatamente despois da limpeza e só se pode levar a cabo despois de que o axente de limpeza se evapore.
Data de publicación: 22 de decembro de 2022