Instalación de válvulas de bola totalmente soldadas
(1) Izado. A válvula debe ser izada da forma correcta. Para protexer o vástago da válvula, non amarre a cadea de elevación ao volante, caixa de cambios ou actuador. Non retire as tapas protectoras dos dous extremos do manguito da válvula antes de soldar.
(2) Soldadura. A conexión coa canalización principal está soldada. A calidade da costura de soldadura debe cumprir o estándar de "Radiografía de unións soldadas de soldadura por fusión por flexión de disco" (GB3323-2005) Grao II. Normalmente, unha soldadura non pode garantir totalmente todas as cualificacións. Polo tanto, ao solicitar a válvula, o fabricante debe pedirlle que engada 1,0 m aos dous extremos da válvula. Tubo de manga, unha vez que a costura de soldadura non está cualificada, hai lonxitude suficiente para cortar a costura de soldadura non cualificada e volver soldar. Cando a chave de bola e a canalización están soldadas, a chave debe estar na posición totalmente aberta ao 100% para evitar que a chave de bola sexa danada por salpicaduras de escorias de soldadura e, ao mesmo tempo, garantir que a chave A temperatura do selo interior non supere os 140 graos centígrados e pódense tomar as medidas de refrixeración adecuadas se é necesario.
(3) Mampostería de pozo de válvulas. Adopta un deseño estrutural especial e ten as características de libre de mantemento. Antes de enterrar, aplique un revestimento especial anticorrosivo Pu na parte exterior da chave. O vástago da chave está axeitadamente estendido segundo a profundidade do chan, para que o persoal poida completar varias operacións no chan. Despois de realizar o enterro directo, abonda con construír ben unha pequena man de válvula. Para os métodos convencionais, non se pode enterrar directamente e é necesario construír grandes pozos de válvulas, o que resulta nun espazo pechado perigoso, que non é propicio para un funcionamento seguro. Ao mesmo tempo, o propio corpo da chave e as pezas de conexión do parafuso entre o corpo da chave e a canalización estarán corroídas, o que afectará a vida útil da chave.
A que se debe prestar atención no mantemento da válvula de bola totalmente soldada?
A cuestión é que, no estado pechado, aínda hai fluído a presión dentro do corpo da válvula.
O segundo punto é que antes do mantemento, primeiro solte a presión da canalización e despois manteña a chave en posición aberta, despois corta a fonte de enerxía ou gas e, a continuación, separa o actuador do soporte e só despois de que todo o anterior se poida reparar. .
O terceiro punto é descubrir que a presión das conducións augas arriba e augas abaixo da válvula de bola está realmente aliviada e, a continuación, pódese levar a cabo a desmontaxe e descomposición.
Os catro puntos son ter coidado no proceso de desmontaxe e montaxe, para evitar danos na superficie de selado das pezas, para usar ferramentas especiais para eliminar a junta tórica e para apertar os parafusos da brida de forma simétrica, gradual e uniforme. durante a montaxe.
Cinco puntos: ao limpar, o axente de limpeza utilizado debe ser compatible coas pezas de goma, pezas de plástico, pezas metálicas e medio de traballo na válvula de bola. Cando o medio de traballo é o gas, pódese usar gasolina para limpar as pezas metálicas e, para as pezas non metálicas, cómpre usar auga pura ou alcohol para limpar. As pezas individuais descompostas límpanse mediante un lavado por inmersión, e as partes metálicas das pezas non metálicas que non se descompoñeron límpanse cun pano de seda limpo e fino empapado nun axente de limpeza, e toda a graxa que se adhira á superficie da parede debe estar limpa. eliminado. , sucidade e po. Ademais, non se pode montar inmediatamente despois da limpeza e só se pode levar a cabo despois de que o axente de limpeza se evapore.
Hora de publicación: 22-12-2022