ગેટ વાલ્વ વિરુદ્ધ ગ્લોબ વાલ્વ

ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ બે વ્યાપકપણે ઉપયોગમાં લેવાતા વાલ્વ છે. ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વ વચ્ચેના તફાવતોની વિગતવાર પરિચય નીચે આપેલ છે.

1. કાર્યકારી સિદ્ધાંતો જુદા છે. ગ્લોબ વાલ્વ એક વધતો સ્ટેમ પ્રકાર છે, અને હેન્ડવીલ ફરે છે અને વાલ્વ દાંડી સાથે વધે છે. ગેટ વાલ્વ એ હેન્ડવીલ રોટેશન છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ વધે છે. પ્રવાહ દર અલગ છે. ગેટ વાલ્વને સંપૂર્ણ ઉદઘાટન જરૂરી છે, પરંતુ ગ્લોબ વાલ્વ નથી. ગેટ વાલ્વમાં કોઈ ઇનલેટ અને આઉટલેટ દિશા આવશ્યકતાઓ નથી, અને ગ્લોબ વાલ્વએ ઇનલેટ્સ અને આઉટલેટ્સનો ઉલ્લેખ કર્યો છે! આયાત કરેલ ગેટ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વ શટ- val ફ વાલ્વ છે અને તે બે સૌથી સામાન્ય વાલ્વ છે.

2. દેખાવના દૃષ્ટિકોણથી, ગેટ વાલ્વ ટૂંકા અને ગ્લોબ વાલ્વ કરતા ler ંચા હોય છે, ખાસ કરીને વધતા સ્ટેમ વાલ્વને height ંચાઇની height ંચાઇની જગ્યાની જરૂર હોય છે. ગેટ વાલ્વની સીલિંગ સપાટીની ચોક્કસ સ્વ-સીલિંગ ક્ષમતા હોય છે, અને તેનો વાલ્વ કોર કડકતા અને કોઈ લિકેજ પ્રાપ્ત કરવા માટે મધ્યમ દબાણ દ્વારા વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટીના સંપર્કમાં સખત રીતે હોય છે. વેજ ગેટ વાલ્વનો વાલ્વ કોર ope ાળ સામાન્ય રીતે 3 ~ 6 ડિગ્રી હોય છે. જ્યારે દબાણયુક્ત બંધ વધુ પડતું હોય અથવા તાપમાન મોટા પ્રમાણમાં બદલાય છે, ત્યારે વાલ્વ કોર અટવા માટે સરળ છે. તેથી, ઉચ્ચ-તાપમાન અને ઉચ્ચ-દબાણવાળા વેજ ગેટ વાલ્વ્સે વાલ્વ કોરને બંધારણમાં અટવાતા અટકાવવા માટે કેટલાક પગલાં લીધાં છે. જ્યારે ગેટ વાલ્વ ખોલવામાં આવે છે અને બંધ થાય છે, ત્યારે વાલ્વ કોર અને વાલ્વ સીટ સીલિંગ સપાટી હંમેશાં સંપર્કમાં હોય છે અને એકબીજા સામે ઘસવું હોય છે, તેથી સીલિંગ સપાટી પહેરવાનું સરળ છે, ખાસ કરીને જ્યારે વાલ્વ બંધ થવાની નજીકના રાજ્યમાં હોય, ત્યારે વાલ્વ કોરના આગળ અને પાછળના ભાગ વચ્ચેનો દબાણ તફાવત મોટો છે, અને સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો વધુ ગંભીર છે.

3. આયાત કરેલા ગ્લોબ વાલ્વની તુલનામાં, ગેટ વાલ્વનો મુખ્ય ફાયદો એ છે કે પ્રવાહી પ્રવાહ પ્રતિકાર ઓછો છે. સામાન્ય ગેટ વાલ્વનો પ્રવાહ પ્રતિકાર ગુણાંક લગભગ 0.08 ~ 0.12 છે, જ્યારે સામાન્ય ગ્લોબ વાલ્વનો પ્રતિકાર ગુણાંક લગભગ 3.5 ~ 4.5 છે. ઉદઘાટન અને બંધ બળ નાનો છે, અને માધ્યમ બે દિશામાં વહે છે. ગેરફાયદા એ જટિલ માળખું, મોટી height ંચાઇનું કદ અને સીલિંગ સપાટીના સરળ વસ્ત્રો છે. સીલિંગ પ્રાપ્ત કરવા માટે ગ્લોબ વાલ્વની સીલિંગ સપાટી દબાણપૂર્વક બળ દ્વારા બંધ હોવી આવશ્યક છે. સમાન કેલિબર, વર્કિંગ પ્રેશર અને સમાન ડ્રાઇવ ડિવાઇસ હેઠળ, ગ્લોબ વાલ્વનો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક ગેટ વાલ્વ કરતા 2.5 ~ 3.5 ગણો છે. આયાત કરેલા ઇલેક્ટ્રિક વાલ્વના ટોર્ક કંટ્રોલ મિકેનિઝમને સમાયોજિત કરતી વખતે આ મુદ્દા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.

ચોથું, ગ્લોબ વાલ્વની સીલિંગ સપાટીઓ ફક્ત એકબીજા સાથે સંપર્ક કરે છે જ્યારે તે સંપૂર્ણપણે બંધ હોય. ફરજિયાત બંધ વાલ્વ કોર અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેની સંબંધિત કાપલી ખૂબ ઓછી છે, તેથી સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો પણ ખૂબ નાનો છે. ગ્લોબ વાલ્વ સીલિંગ સપાટીનો વસ્ત્રો મોટે ભાગે વાલ્વ કોર અને સીલિંગ સપાટી વચ્ચેના કાટમાળની હાજરીને કારણે અથવા છૂટક બંધ સ્થિતિને કારણે માધ્યમની હાઇ-સ્પીડ સ્કોરિંગ દ્વારા થાય છે. ગ્લોબ વાલ્વ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે, માધ્યમ વાલ્વ કોરની નીચેથી અને ટોચ પરથી દાખલ થઈ શકે છે. વાલ્વ કોરના તળિયેથી માધ્યમનો ફાયદો એ છે કે જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે પેકિંગ દબાણ હેઠળ નથી, જે પેકિંગની સેવા જીવનને વિસ્તૃત કરી શકે છે અને જ્યારે વાલ્વની સામેની પાઇપલાઇન હેઠળ હોય ત્યારે પેકિંગને બદલી શકે છે દબાણ. વાલ્વ કોરના તળિયેથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ગેરલાભ એ છે કે વાલ્વનો ડ્રાઇવિંગ ટોર્ક મોટો છે, ઉપલા પ્રવેશની તુલનામાં લગભગ 1.05 ~ 1.08 ગણો, વાલ્વ સ્ટેમ પર અક્ષીય બળ મોટો છે, અને વાલ્વ સ્ટેમ છે વાળવું સરળ. આ કારણોસર, તળિયેથી પ્રવેશવાનું માધ્યમ સામાન્ય રીતે ફક્ત નાના-વ્યાસના મેન્યુઅલ ગ્લોબ વાલ્વ માટે યોગ્ય છે, અને જ્યારે વાલ્વ બંધ હોય ત્યારે વાલ્વ કોર પર કામ કરતા માધ્યમનું બળ 350 કિગ્રા કરતા વધુ મર્યાદિત નથી. આયાત કરેલા ઇલેક્ટ્રિક ગ્લોબ વાલ્વ સામાન્ય રીતે ટોચ પરથી પ્રવેશવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરે છે. ટોચ પરથી પ્રવેશતા માધ્યમનો ગેરલાભ એ તળિયેથી પ્રવેશવાની પદ્ધતિની વિરુદ્ધ છે.

5. ગેટ વાલ્વની તુલનામાં, ગ્લોબ વાલ્વના ફાયદા સરળ માળખું, સારી સીલિંગ પ્રદર્શન અને સરળ ઉત્પાદન અને જાળવણી છે; ગેરફાયદા મોટા પ્રવાહી પ્રતિકાર અને મોટા ઉદઘાટન અને બંધ દળો છે. ગેટ વાલ્વ અને ગ્લોબ વાલ્વ સંપૂર્ણપણે ખુલ્લા અને સંપૂર્ણ રીતે બંધ વાલ્વ છે. તેઓ માધ્યમને કાપવા અથવા કનેક્ટ કરવા માટે વપરાય છે અને આયાત નિયમન વાલ્વ તરીકે ઉપયોગ માટે યોગ્ય નથી. ગ્લોબ વાલ્વ અને ગેટ વાલ્વની એપ્લિકેશન શ્રેણી તેમની લાક્ષણિકતાઓ દ્વારા નક્કી કરવામાં આવે છે. નાના ચેનલોમાં, જ્યારે વધુ સારી શટ- cel ફ સીલિંગ જરૂરી હોય, ત્યારે ગ્લોબ વાલ્વનો ઉપયોગ ઘણીવાર થાય છે; સ્ટીમ પાઇપલાઇન્સ અને મોટા-વ્યાસના પાણી પુરવઠા પાઇપલાઇન્સમાં, ગેટ વાલ્વનો ઉપયોગ થાય છે કારણ કે પ્રવાહી પ્રતિકાર સામાન્ય રીતે નાનો હોવો જરૂરી છે.