DBB प्लग वाल्व का सिद्धांत और विफलता विश्लेषण

1) गाइड पिन टूट गया है। गाइड पिन वाल्व स्टेम असर ब्रैकेट पर तय किया गया है, और दूसरे छोर को वाल्व स्टेम आस्तीन पर एल-आकार के गाइड ग्रूव पर आस्तीन किया जाता है। जब वाल्व स्टेम एक्ट्यूएटर की कार्रवाई के तहत चालू और बंद हो जाता है, तो गाइड पिन को गाइड ग्रूव द्वारा प्रतिबंधित किया जाता है, इसलिए वाल्व बनता है। जब वाल्व खोला जाता है, तो प्लग को उठा लिया जाता है और फिर 90 ° से घुमाया जाता है, और जब वाल्व बंद हो जाता है, तो इसे 90 ° से घुमाया जाता है और फिर नीचे दबाया जाता है।

गाइड पिन की कार्रवाई के तहत वाल्व स्टेम की कार्रवाई को क्षैतिज रोटेशन एक्शन और वर्टिकल अप और डाउन एक्शन में विघटित किया जा सकता है। जब वाल्व खोला जाता है, तो वाल्व स्टेम एल-आकार के खांचे को लंबवत रूप से बढ़ने के लिए ड्राइव करता है जब तक कि गाइड पिन एल-आकार के खांचे की मोड़ की स्थिति तक नहीं पहुंच जाता है, ऊर्ध्वाधर गति 0 तक कम हो जाती है, और क्षैतिज दिशा रोटेशन को तेज करती है; जब वाल्व बंद हो जाता है, तो वाल्व स्टेम एल-आकार के खांचे को क्षैतिज दिशा में घुमाने के लिए ड्राइव करता है जब गाइड पिन एल-आकार के नाली की मोड़ की स्थिति तक पहुंच जाता है, क्षैतिज मंदी 0 हो जाती है, और ऊर्ध्वाधर दिशा तेज हो जाती है और नीचे दब जाती है। इसलिए, गाइड पिन को सबसे बड़ी ताकत के अधीन किया जाता है जब एल-आकार का नाली बदल जाती है, और एक ही समय में क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशाओं में प्रभाव बल प्राप्त करना भी सबसे आसान होता है। टूटी हुई गाइड पिन।

गाइड पिन टूटने के बाद, वाल्व एक ऐसी स्थिति में है जहां वाल्व प्लग को हटा दिया गया है, लेकिन वाल्व प्लग को घुमाया नहीं गया है, और वाल्व प्लग का व्यास वाल्व शरीर के व्यास के लंबवत है। अंतर गुजरता है लेकिन पूरी तरह से खुली स्थिति तक पहुंचने में विफल रहता है। पासिंग माध्यम के संचलन से, यह आंका जा सकता है कि क्या वाल्व गाइड पिन टूट गया है। गाइड पिन के टूटने को पहचानने का एक और तरीका यह देखना है कि वाल्व स्टेम के अंत में तय संकेतक पिन खुला है जब वाल्व स्विच किया जाता है। रोटेशन कार्रवाई।

2) अशुद्धता जमाव। चूंकि वाल्व प्लग और वाल्व गुहा के बीच एक बड़ा अंतर होता है और ऊर्ध्वाधर दिशा में वाल्व गुहा की गहराई पाइपलाइन की तुलना में कम होती है, जब तरल पदार्थ गुजरता है तो वाल्व गुहा के तल पर अशुद्धियां जमा होती हैं। जब वाल्व बंद हो जाता है, तो वाल्व प्लग को नीचे दबाया जाता है, और जमा की गई अशुद्धियों को वाल्व प्लग द्वारा हटा दिया जाता है। यह वाल्व गुहा के तल पर चपटा होता है, और कई जमाओं के बाद और फिर चपटा हो जाता है, "तलछटी रॉक" अशुद्धता परत की एक परत बनती है। जब अशुद्धता परत की मोटाई वाल्व प्लग और वाल्व सीट के बीच की खाई से अधिक हो जाती है और अब संपीड़ित नहीं हो सकती है, तो यह वाल्व प्लग के स्ट्रोक में बाधा डालेगी। कार्रवाई के कारण वाल्व ठीक से बंद नहीं होता है या ओवरटोरक नहीं होता है।

(3) वाल्व का आंतरिक रिसाव। वाल्व का आंतरिक रिसाव शट-ऑफ वाल्व की घातक चोट है। अधिक आंतरिक रिसाव, वाल्व की विश्वसनीयता कम होगी। तेल स्विचिंग वाल्व के आंतरिक रिसाव से गंभीर तेल गुणवत्ता दुर्घटनाएं हो सकती हैं, इसलिए तेल स्विचिंग वाल्व के चयन पर विचार किया जाना चाहिए। वाल्व के आंतरिक रिसाव का पता लगाने का कार्य और आंतरिक रिसाव उपचार की कठिनाई। DBB प्लग वाल्व में एक सरल और आसान-से-संचालित आंतरिक रिसाव का पता लगाने वाले फ़ंक्शन और आंतरिक रिसाव उपचार विधि होती है, और DBB प्लग वाल्व की डबल-साइड सीलिंग वाल्व संरचना इसे एक विश्वसनीय कट-ऑफ फ़ंक्शन में सक्षम बनाता है, इसलिए रिफाइंड तेल पाइपलाइन के तेल उत्पाद स्विचिंग वाल्व ज्यादातर DBB प्लग का उपयोग करता है।

DBB प्लग वाल्व आंतरिक रिसाव का पता लगाने की विधि: वाल्व थर्मल रिलीफ वाल्व खोलें, यदि कुछ माध्यम बहता है, तो यह बहना बंद हो जाता है, जो यह साबित करता है कि वाल्व में कोई आंतरिक रिसाव नहीं है, और आउटफ्लो माध्यम वाल्व प्लग कैविटी में मौजूद दबाव राहत है; यदि निरंतर मध्यम बहिर्वाह है, तो यह साबित होता है कि वाल्व में आंतरिक रिसाव होता है, लेकिन यह पता लगाना असंभव है कि वाल्व का कौन सा पक्ष आंतरिक रिसाव है। केवल वाल्व को अलग करने से हम आंतरिक रिसाव की विशिष्ट स्थिति को जान सकते हैं। DBB वाल्व की आंतरिक रिसाव का पता लगाने की विधि साइट पर तेजी से पता लगाने का एहसास कर सकती है, और विभिन्न तेल उत्पाद प्रक्रियाओं के बीच स्विच करते समय वाल्व के आंतरिक रिसाव का पता लगा सकती है, ताकि तेल उत्पाद की गुणवत्ता दुर्घटनाओं को रोकने के लिए।