Termékek
API 602 Globe Valve
Standard
| Tervezés és gyártás | API 602,ASME B16.34,BS 5352 |
| Szemtől szembe | MFG'S |
| Kapcsolat befejezése | - A karima vége az ASME B16.5-höz |
| - Aljzathegesztési végek ASME B16.11-hez | |
| - Tompahegesztési végek az ASME B16.25-höz | |
| - Csavarozott végek ANSI/ASME B1.20.1-hez | |
| Teszt és ellenőrzés | API 598 |
| Tűzbiztos kialakítás | / |
| Per | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848 |
| Más | PMI, UT, RT, PT, MT |
Tervezési jellemzők
● 1. Kovácsolt acél, külső csavar és járom, emelkedő szár;
● 2. Nem emelkedő kézikerék, integrált hátsó ülés;
● 3.Csökkentett furatú vagy teljes port;
● 4. Aljzathegesztett, menetes, tompahegesztett, karimás vég;
● 5.SW, NPT, RF vagy BW;
● 6. Hegesztett motorháztető és nyomászáras motorháztető, csavarozott motorháztető;
● 7.Tömör ék, megújuló ülésgyűrűk, spirális sebtömítés.
NSW API 602 gömbszelep, a csavaros motorháztető kovácsolt acél tolózár nyitó és záró része a kapu. A kapu mozgási iránya merőleges a folyadék irányára. A kovácsolt acél tolózár csak teljesen nyitható és zárható, nem állítható és fojtható. A kovácsolt acél tolózár kapuja két tömítőfelülettel rendelkezik. A legelterjedtebb üzemmódú tolózár két tömítőfelülete ék alakú, az ékszög a szelep paramétereitől függően változik. A kovácsolt acél tolózárak meghajtási módjai: kézi, pneumatikus, elektromos, gáz-folyadék kapcsolású.
A kovácsolt acél tolózár tömítőfelülete csak a közepes nyomással tömíthető, vagyis a középnyomással a kapu tömítőfelületét a másik oldalon lévő szelepülékhez nyomják, hogy biztosítsák a tömítőfelületet, ami önzáró. A legtöbb tolózár tömítésre kényszerül, vagyis a szelep zárásakor a zárófelület tömítése érdekében a tolólapot külső erővel a szelepülékhez kell erőltetni.
A tolózár tolózára lineárisan mozog a szelepszárral, amelyet emelőrúd tolózárnak (nyitott rúd tolózárnak is neveznek) neveznek. Az emelőrúdon általában trapézmenet van. Az anya a szelep tetejétől és a szeleptesten lévő vezetőhoronytól elmozdulva a forgó mozgást lineáris mozgássá változtatja, vagyis az üzemi nyomatékot az üzemi tolóerővé.
Előny
A kovácsolt acél tolózár előnyei:
1. Alacsony folyadékellenállás.
2. A nyitáshoz és záráshoz szükséges külső erő kicsi.
3. A közeg áramlási iránya nincs korlátozva.
4. Teljesen nyitott állapotban a tömítőfelület munkaközeg általi eróziója kisebb, mint a gömbszelepé.
5. A forma viszonylag egyszerű, és az öntési folyamat jó.
