A meghosszabbított motorháztetővel rendelkező, akár -196°C-os működésre tervezett kriogén gömbszelepeket kifejezetten a kriogén alkalmazások szélsőséges körülményeinek kezelésére tervezték. A meghosszabbított motorháztető további szigetelést és védelmet biztosít a szelepszárnak és a tömítésnek, így biztosítva a megfelelő működést ilyen alacsony hőmérsékleten. Ezeket a szelepeket általában olyan iparágakban használják, mint például az LNG (cseppfolyósított földgáz) feldolgozása, az ipari gázgyártás és más kriogén folyadékkezelési alkalmazások. A -196°C-os kriogén gömbszelepekkel kapcsolatos legfontosabb szempontok a következők: Anyagok: Ezek a szelepek speciális anyagok felhasználásával készültek. amelyek képesek megőrizni integritásukat és teljesítményüket kriogén környezetben. A gyakori anyagok közé tartozik a rozsdamentes acél, a szénacél és egyéb, alacsony hőmérsékletű tulajdonságokkal rendelkező ötvözetek. Tömítés és tömítés: A szelep tömítőelemeit és tömítését úgy kell megtervezni, hogy hatékonyak és rugalmasak maradjanak rendkívül alacsony hőmérsékleten is, hogy megakadályozzák a szivárgást és fenntartsák a szoros elzárást. Tesztelés és megfelelőség: Az ilyen alacsony hőmérsékletű kriogén gömbszelepeket szigorú tesztelésnek vetik alá, hogy biztosítsák a teljesítményt és a kriogén szolgáltatásra vonatkozó ipari szabványoknak való megfelelést. Szigetelés: A kibővített motorháztető kialakítás szigetelést biztosít, hogy megvédje a kritikus alkatrészeket az extrém hidegtől, és elkerülje a jégképződés kockázatát, amely akadályozhatja a szelep működését. Ezek a szelepek kritikus komponensek a kriogén folyadékáramlás biztonságos és megbízható szabályozásában.
1. A szelepháztetőt kiterjesztett motorháztető szerkezetre tervezték, amely képes elkülöníteni az alacsony hőmérsékletű közeg hatását a tömítésre, megakadályozza a fedéltömítés teljesítményét, és rugalmasan nyitja és zárja a szelepet;
2. a töltőanyag rugalmas grafit vagy politetrafluor-etilén kombinált szerkezetű, jó alacsony hőmérsékleti ellenállással;
3. az alacsony hőmérsékletű szelep a szelepmagon lévő dekompressziós lyukat nyitó szerkezetet alkalmazza. A tömítés rozsdamentes acél bőrkapcsos politetrafluoretilén vagy rugalmas grafit tekercsszerkezettel rendelkezik;
4. amikor a szelep zárva van, annak megakadályozására, hogy a szelepkamrában lévő alacsony hőmérsékletű közeg hőmérséklet miatt felemelkedjen, ami abnormális nyomásnövekedést eredményez, nyomáscsökkentő szerkezetet kell kialakítani a kapu vagy a szeleptest nagynyomású oldalán;
5. a szelep tömítőfelülete kobalt alapú cementált karbid, a volfrám-karbid alacsony hőmérsékleten a deformáció kicsi, kopásálló, jó tömítési teljesítményt tarthat fenn.
Mivel a folyékony, alacsony hőmérsékletű közegek, mint például az etilén, a folyékony oxigén, a folyékony hidrogén, a cseppfolyósított földgáz, a cseppfolyósított kőolaj és más termékek kibocsátása nemcsak gyúlékony és robbanásveszélyes, hanem felmelegedéskor elgázosodik is, és a térfogat százszorosára nő, amikor gázosítás. Az alacsony hőmérsékletű szelep anyaga nagyon fontos, és az anyag nem minősített, ami a héj és a tömítőfelület külső szivárgását vagy belső szivárgását okozza; Az alkatrészek átfogó mechanikai tulajdonságai, szilárdsága és acélja nem felel meg a használati követelményeknek, sőt eltörik; A robbanás következtében cseppfolyósított földgáz közeg szivárgása következik be. Ezért az alacsony hőmérsékletű szelepek fejlesztése, tervezése és fejlesztése során az anyagkezelés az elsődleges kulcskérdés.
A kovácsolt acélgömbszelep nyitási és zárási folyamata során, mivel a tárcsa és a szeleptest tömítőfelülete közötti súrlódás kisebb, mint a tolózáré, kopásálló.
A szelepszár nyitó vagy záró lökete viszonylag rövid, és nagyon megbízható lekapcsolási funkcióval rendelkezik, és mivel a szelepülés portjának változása arányos a szeleptárcsa löketével, nagyon alkalmas a beállításra az áramlási sebességről. Ezért az ilyen típusú szelepek nagyon alkalmasak lekapcsolásra vagy szabályozásra és fojtásra.
Termék | Kriogén Globe Valve kiterjesztett motorháztető -196 ℃ |
Névleges átmérő | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8” , 10” , 12” , 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
Névleges átmérő | 150, 300, 600, 900, 1500, 2500 osztály. |
Kapcsolat befejezése | Karimás (RF, RTJ, FF), Hegesztett. |
Művelet | Fogantyús kerék, pneumatikus működtető, elektromos működtető, csupasz szár |
Anyagok | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy, alumínium bronz és egyéb speciális ötvözet. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, 20. ötvözet, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Szerkezet | Külső csavar és járom (OS&Y) ,nyomásos tömítés motorháztető |
Tervező és Gyártó | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Szemtől szembe | ASME B16.10 |
Kapcsolat befejezése | ASME B16.5 (RF és RTJ) |
ASME B16.25 (BW) | |
Teszt és ellenőrzés | API 598 |
Más | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
Per | PT, UT, RT, MT. |
Professzionális kovácsolt acél szelepgyártóként és exportőrként megígérjük, hogy ügyfeleink számára kiváló minőségű értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, beleértve a következőket:
1. Adjon termékhasználati útmutatást és karbantartási javaslatokat.
2. A termékminőségi problémák okozta meghibásodások esetén megígérjük, hogy a lehető legrövidebb időn belül műszaki támogatást és hibaelhárítást biztosítunk.
3. A normál használatból eredő károk kivételével ingyenes javítási és csereszolgáltatásokat biztosítunk.
4. Megígérjük, hogy a termékszavatossági időszak alatt gyorsan reagálunk az ügyfélszolgálati igényekre.
5. Hosszú távú műszaki támogatást, online tanácsadási és képzési szolgáltatásokat nyújtunk. Célunk, hogy ügyfeleinknek a legjobb szolgáltatási élményt nyújtsuk, és az ügyfelek élményét kellemesebbé és egyszerűbbé tegyük.