1. A DBB dugószelep működési elve
A DBB dugószelep egy kettős blokk és a légtelenítő szelep: egyrészes szelep két ülés tömítőfelületével, amikor zárt helyzetben van, akkor a szelep upstream és lefelé irányuló végéből a közepes nyomást blokkolhatja, és az ülés tömítőfelületei között rögzítik.
A DBB dugószelep szerkezete öt részre oszlik: felső motorháztető, dugó, tömítőgyűrű ülés, szeleptest és alsó motorháztető.
A DBB dugószelep dugó teste egy kúpos szelepdugóból és két szeleptárcsából áll, hogy hengeres dugó testet képezzen. A szelepcsomagok mindkét oldalán gumi tömítőfelületekkel vannak berakva, a középső kúpos ékdugó. A szelep kinyitásakor a sebességváltó -mechanizmus a szelepdugót megemelkedik, és mindkét oldalán a szelepcsatolókat bezárja, úgy, hogy a szelepcsatlakozó tömítés és a szeleptest lezáró felülete elkülönüljön, majd a dugótestet 90 ° -os forogjon a szelep teljesen nyitott helyzetére. A szelep bezárásakor a sebességváltó mechanizmus a szelepdugót 90 ° -ra forgatja a zárt helyzetbe, majd nyomja a szelepdugót leereszkedni, a szelepcsatlakozók mindkét oldalán érintkeznek a szelep testének aljával, és már nem mozognak lefelé, a középső szelepdugó tovább csökken, és a szelep két oldalát a bukott sík tolja. A tárcsa a szeleptest tömítő felületéhez mozog, úgy, hogy a tárcsa lágy tömítőfelülete és a szeleptest tömítő felülete összenyomódjon, hogy elérje a tömítést. A súrlódási művelet biztosíthatja a szeleptárcsolt pecsét élettartamát.
2. A DBB dugószelep előnyei
A DBB dugószelepek rendkívül magas tömítési integritással rendelkeznek. Az egyedi ék alakú kakas, az L alakú pálya és a speciális operátor kialakítása révén a szelepcsatollyal és a szeleptest tömítésfelülete el van választva egymástól a szelep működése során, elkerülve ezzel a súrlódás kialakulását, kiküszöbölve a tömítés kopását és meghosszabbítva a szelep élettartamát. A szolgálati élet javítja a szelep megbízhatóságát. Ugyanakkor a hőkapcsoló rendszer standard konfigurációja biztosítja a szelep biztonságát és könnyű működését abszolút leállítással, és ugyanakkor online ellenőrzést biztosít a szelep szoros elzárásáról.
A DBB dugószelep hat jellemzője
1) A szelep egy aktív tömítőszelep, amely kúpos kakas kialakítását fogadja el, nem támaszkodik a csővezeték közeg nyomására és a rugó előtti erővel, kétszer-tömítőszerkezetet alkalmaz, és független nulla szivárgásos tömítést képez az upstream és a lefelé, és a szelep nagy megbízhatósággal rendelkezik.
2) A kezelő és az L alakú vezető sín egyedi kialakítása teljesen elválasztja a szelepcsatolást a szeleptest tömítésétől a szelep működése során, kiküszöbölve a tömítés kopását. A szelepmozgási nyomaték kicsi, alkalmas gyakori üzemi alkalmakra, és a szelepnek hosszú élettartama van.
3) A szelep online karbantartása egyszerű és egyszerű. A DBB szelep szerkezete egyszerű, és javítható anélkül, hogy eltávolítaná a vonalból. Az alsó burkolat eltávolítható, hogy eltávolítsa a csúszdát az aljáról, vagy a szelepfedél eltávolítható a csúszda tetejéről történő eltávolításához. A DBB szelep viszonylag kicsi, súlyos, könnyű, szétszereléshez és karbantartáshoz kényelmes, kényelmes és gyors, és nem igényel nagy emelőberendezést.
4) A DBB dugószelep standard hőteljesítmény-rendszere automatikusan felszabadítja a szelepüreg nyomását, amikor a túlnyomás bekövetkezik, lehetővé téve a valós idejű online ellenőrzést és a szelep tömítésének ellenőrzését.
5) A szelep helyzetének valós idejű jelzése, és a szelepszár jelző tűje visszajelzést adhat a szelep valós idejű állapotáról.
6) Az alsó szennyvízcsatorna kiürítheti a szennyeződéseket, és télen kiürítheti a szelep üregében lévő vizet, hogy megakadályozza a szeleptest sérülését a térfogat -tágulás miatt, amikor a víz lefagy.
3. A DBB dugószelep meghibásodási elemzése
1) A vezetőcsap törött. A vezetőcsapot a szelep szárának csapágy tartóján rögzítik, a másik végét a szelep szárának hüvelyán lévő L alakú vezetőhoronyon ujjával rögzítik. Amikor a szelepszár a szelepmozgató hatása alatt bekapcsol és kikapcsol, a vezetőcsapot a vezető horony korlátozza, így a szelep kialakul. A szelep kinyitásakor a dugót felemelik, majd 90 ° -kal elforgatják, és amikor a szelepet bezárják, azt 90 ° -kal forgatják, majd lefelé nyomják.
A szelep szárának hatása a vezetőcsap hatása alatt vízszintes forgási hatásba és függőleges felfelé és lefelé történő hatásba bontható. A szelep kinyitásakor a szelep szár az L alakú horonyt függőlegesen emelkedik, amíg a vezető csap el nem éri az L alakú horony fordulási helyzetét, a függőleges sebesség 0-ra csökken, és a vízszintes irány felgyorsítja a forgást; A szelep bezárásakor a szelep szár meghajtja az L alakú horonyt, hogy vízszintes irányban forogjon, amikor a vezetőcsap eléri az L-alakú horony fordulási helyzetét, a vízszintes lassulás 0-ra válik, a függőleges irány pedig felgyorsul, és lefelé nyomja. Ezért a vezetőcsapot a legnagyobb erőnek vetik alá, amikor az L alakú horony megfordul, és a legkönnyebben a vízszintes és függőleges irányban az ütközési erőt egyszerre kapja meg. Törött vezetőcsapok.
Miután a vezetőcsap törött, a szelep olyan állapotban van, ahol a szelepdugót felemelték, de a szelepdugót nem forgatták, és a szelepdugó átmérője merőleges a szeleptest átmérőjére. A rés áthalad, de nem éri el a teljesen nyitott helyzetet. Az áthaladó közeg keringése alapján megítélhető, hogy a szelepvezető csap törött -e. A vezetőcsap törésének megítélésének másik módja annak megfigyelése, hogy a szelep szárának végén rögzített jelzőcsapot nyitva van -e, amikor a szelepet váltják. Rotációs művelet.
2) szennyeződés -lerakódás. Mivel a szelepdugó és a szelep ürege és a szelep üregének mélysége függőleges irányban van, alacsonyabb, mint a csővezetéknél, a szennyeződések a szelep üregének alján helyezkednek el, amikor a folyadék áthalad. A szelep bezárásakor a szelepdugót lefelé nyomják, és a lerakódott szennyeződéseket a szelepdugó távolítja el. A szelep üregének alján lapos, és több lerakódás után, majd lapos, egy „üledékes kőzet” szennyezősági réteg réteg képződik. Ha a szennyeződés réteg vastagsága meghaladja a szelepdugó és a szelep ülés közötti rést, és már nem lehet tömöríteni, akkor ez akadályozza a szelepdugó löketét. A művelet miatt a szelep nem bezáródik megfelelően vagy az overorque -hez.
(3) A szelep belső szivárgása. A szelep belső szivárgása a kizáró szelep halálos sérülése. Minél több belső szivárgás, annál alacsonyabb a szelep megbízhatósága. Az olajkapcsolószelep belső szivárgása súlyos olajminőségi balesetet okozhat, így figyelembe kell venni az olajkapcsoló szelep kiválasztását. A szelep belső szivárgási detektálási funkciója és a belső szivárgáskezelés nehézsége. A DBB dugószelepnek egy egyszerű és könnyen kezelhető belső szivárgási detektálási funkciója és belső szivárgáskezelési módszere van, és a DBB dugószelep kétoldalas tömítőszelep-szerkezete lehetővé teszi, hogy megbízható határfunkcióval rendelkezzen, így a finomított olajcsövek olajtermék-kapcsolószelepe többnyire a DBB dugót használja.
DBB dugó szelep belső szivárgási detektálási módszer: Nyissa ki a szelep hőszelepes szelepét, ha valamilyen közeg kiáramlik, akkor abbahagyja az áramlást, ami azt bizonyítja, hogy a szelepnek nincs belső szivárgása, és a kiáramló közeg a szelepdugó üregében meglévő nyomáscsökkentés; Ha folyamatos közepes kiáramlás történik, bebizonyosodott, hogy a szelep belső szivárgása van, de lehetetlen felismerni, hogy a szelep melyik oldala a belső szivárgás. Csak a szelep szétszerelésével tudhatjuk meg a belső szivárgás konkrét helyzetét. A DBB szelep belső szivárgási detektálási módszere megvalósíthatja a helyszíni gyors észlelést, és felismeri a szelep belső szivárgását, amikor a különböző olajtermék-folyamatok között vált, hogy megakadályozzák az olajtermék minőségi baleseteit.
4. A DBB dugószelep lebontása és ellenőrzése
Az ellenőrzés és a karbantartás magában foglalja az online ellenőrzést és az offline ellenőrzést. Az online karbantartás során a szeleptestet és a karimát a csővezetéken tartják, és a karbantartás célját a szelep alkatrészeinek szétszerelésével érik el.
A DBB dugószelep szétszerelését és ellenőrzését a felső szétszerelési módszerre és az alsó szétszerelési módszerre osztják. A felső szétszerelési módszer elsősorban a szeleptest felső részében felmerülő problémákra irányul, például a szelep szárán, a felső fedőlapon, a szelepmozgató és a szelepdugóban. A lebontási módszer elsősorban a tömítések, a szeleptárcsák, az alsó fedőlemezek és a szennyvízszelepek alsó végén fennálló problémákra irányul.
A felfelé történő szétszerelési módszer eltávolítja a szelepmozgatót, a szelepszár hüvelyét, a tömítőmirigyet és a szeleptest felső burkolatát, majd kiemeli a szelep szárát és a szelepdugót. A fentről lefelé mutató módszer használatakor a csomagoló tömítés a telepítés során történő vágása és megnyomása, valamint a szelep szárának kopása a szelep kinyitása és bezárása során, nem használható újra. Nyissa meg a szelepet a nyitott helyzetbe előre, hogy megakadályozza a szelepdugó könnyen eltávolítását, amikor mindkét oldalon a szeleptárcsákat összenyomják.
A lebontási módszernek csak az alsó alsó fedelet kell eltávolítania a megfelelő alkatrészek átalakításához. Ha a leszerelési módszert használja a szelepcsatorna ellenőrzésére, akkor a szelepet nem lehet teljesen zárt helyzetbe helyezni, hogy a szelepcsatlakozást elkerüljék, ha a szelepet megnyomják. A szelepcsatlakozó és a szelepdugó közötti mozgatható csatlakozás miatt az alsó burkolat nem távolítható el egyszerre, amikor az alsó fedelet eltávolítják, hogy megakadályozzák, hogy a lezáró felület sérüljön a szelep tárcsa leesése miatt.
A DBB szelep felső szétszerelési módszerét és alsó szétszerelési módszerét nem kell a szeleptest mozgatni, így az online karbantartás elérhető. A hőcsökkentő folyamatot a szeleptestre állítják, tehát a felső szétszerelési módszer és az alacsonyabb szétszerelési módszer nem kell szétszerelni a hőcsökkentő folyamatot, amely egyszerűsíti a karbantartási eljárást és javítja a karbantartási hatékonyságot. A szétszerelés és az ellenőrzés nem foglalja magában a szeleptest fő testét, de a szelepet teljesen be kell zárni, hogy megakadályozzák a közeg túlcsordulását.
5. Következtetés
A DBB dugószelep hibás diagnosztizálása kiszámítható és periodikus. A kényelmes belső szivárgás-észlelési funkcióra támaszkodva a belső szivárgási hiba gyorsan diagnosztizálható, és az egyszerű és könnyen kezelhető ellenőrzési és karbantartási műveletek jellemzői megvalósíthatják az időszakos karbantartást. Ezért a DBB dugószelepek ellenőrzési és karbantartási rendszere szintén megváltozott a hagyományos kudarc utáni karbantartásról többirányú ellenőrző és karbantartási rendszerre, amely ötvözi a prediktív karbantartást, az események utáni karbantartást és a rendszeres karbantartást.
A postai idő: december-22-2022