A nyomászárású motorháztetős gömbszelep olyan típusú gömbszelep, amely nyomástömítéssel rendelkezik a motorháztetőn, amely megbízható tömítést biztosít nagynyomású alkalmazásokhoz. Ezt a kialakítást általában olyan iparágakban használják, ahol elengedhetetlen a szoros tömítés fenntartása nagy nyomás alatt, például az olaj- és gáziparban, a petrolkémiai és az energiatermelési ágazatban. A nyomászáras motorháztető kialakítása eltér a hagyományos csavarozott motorháztető-konfigurációktól, mert fémet használ -fém tömítés a motorháztető és a szelepház között, ami szükségtelenné teszi a tömítést. Ez a tömítési módszer javítja a szelep azon képességét, hogy ellenálljon a nagy nyomásnak, és segít megelőzni a szivárgást. A nyomászárású motorháztetős gömbszelepeket gyakran használják olyan kritikus alkalmazásokban, ahol a biztonság, a megbízhatóság és az extrém körülmények közötti teljesítmény a legfontosabb. A nyomás alatti tömítés kialakítása biztosítja, hogy a szelep megőrizze sértetlenségét és tömítettségét még akkor is, ha nagy nyomásnak van kitéve. Nyomástömítésű motorháztetős gömbszelep meghatározásakor vagy kiválasztásakor fontos figyelembe venni olyan tényezőket, mint a maximális nyomásérték, hőmérsékleti követelmények, anyagkompatibilitás , valamint a tervezett alkalmazásra vonatkozó speciális iparági szabványok vagy előírások.Ha további kérdései vannak a nyomással zárt motorháztetős gömbszelepekkel kapcsolatban, vagy ha segítségre van szüksége bármilyen kapcsolódó témában, kérdezzen bátran további információkért.
1. Szeleptest és szelepfedél csatlakozási forma: önnyomásos tömítőszelepfedél.
2. A nyitó és záró részek (szeleptárcsa) kialakítása: általában sík tömítésű szeleptárcsát használjon, az ügyfél igényeinek és a tényleges munkakörülményeknek megfelelően kúpos tömítésű szeleptárcsát kell használni, a tömítőfelület lehet hegesztő arany anyag vagy berakott nem fém anyag. a felhasználói igényekhez.
3. Szelepfedél középső tömítés formája: önnyomásos tömítő fémgyűrű.
4. Csomagoló tömítés: Csomagolóanyagként általában rugalmas grafitot használnak, és a felhasználói igényeknek megfelelően PTFE vagy kompozit csomagolóanyag is biztosítható. A tömítés és az adagolódoboz érintkezésének felületi érdessége 0,2 um, ami biztosítja, hogy a szelepszár és a tömítés érintkezési felülete szorosan összekapcsolódjon, de szabadon forogjon, és a szelepszár tömítési felületének 0,8 μm-es érdessége a precíziós megmunkálás után biztosíthatja a a szelepszár megbízható tömítése.
5. Rugós terhelésű tömítő ütőrendszer: Ha az ügyfelek kérik, rugós terhelésű tömítő ütőrendszer használható a tömítések tartósságának és megbízhatóságának javítására.
6. Üzemmód: normál körülmények között kézikerékhajtás vagy fogaskerékhajtás a felhasználói igényeknek megfelelően használható, lánckerékhajtás vagy elektromos hajtás.
7. Fordított tömítés kialakítása: A cégünk által szállított összes gömbszelep fordított tömítéssel rendelkezik, normál körülmények között a szénacél gömbszelep ülésének kialakítása a különálló fordított tömítés szerkezetét és a rozsdamentes acélgömb hátsó tömítését alkalmazza. A szelepet közvetlenül vagy hegesztés után dolgozzák fel. Amikor a szelep teljesen nyitott helyzetben van, a fordított tömítőfelület nagyon megbízható.
8. Szelepszár kialakítása: A teljes kovácsolási folyamatot a minimális átmérő meghatározására használják a szabványos követelményeknek megfelelően.
9. Szelepszár anya: Normál körülmények között a szelepszár anya anyaga rézötvözet. Az olyan anyagok, mint a magas nikkeltartalmú öntöttvas használhatók a felhasználói igényeknek megfelelően. Nagynyomású és nagy átmérőjű gömbszelepekhez: a szár anya és a szár közé gördülőcsapágyak vannak kialakítva, amelyek hatékonyan csökkenthetik a gömbszelep nyitási nyomatékát, így a szelep könnyen be- és kikapcsolható.
A kovácsolt acélgömbszelep nyitási és zárási folyamata során, mivel a tárcsa és a szeleptest tömítőfelülete közötti súrlódás kisebb, mint a tolózáré, kopásálló.
A szelepszár nyitó vagy záró lökete viszonylag rövid, és nagyon megbízható lekapcsolási funkcióval rendelkezik, és mivel a szelepülés portjának változása arányos a szeleptárcsa löketével, nagyon alkalmas a beállításra az áramlási sebességről. Ezért az ilyen típusú szelepek nagyon alkalmasak lekapcsolásra vagy szabályozásra és fojtásra.
Termék | Nyomászáró motorháztető gömbszelep |
Névleges átmérő | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8” , 10” , 12” , 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
Névleges átmérő | 150, 300, 600, 900, 1500, 2500 osztály. |
Kapcsolat befejezése | Karimás (RF, RTJ, FF), Hegesztett. |
Művelet | Fogantyús kerék, pneumatikus működtető, elektromos működtető, csupasz szár |
Anyagok | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy, alumínium bronz és egyéb speciális ötvözet. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, 20. ötvözet, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Szerkezet | Külső csavar és járom (OS&Y) ,nyomásos tömítés motorháztető |
Tervező és Gyártó | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Szemtől szembe | ASME B16.10 |
Kapcsolat befejezése | ASME B16.5 (RF és RTJ) |
ASME B16.25 (BW) | |
Teszt és ellenőrzés | API 598 |
Más | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
Per | PT, UT, RT, MT. |
Professzionális kovácsolt acél szelepgyártóként és exportőrként megígérjük, hogy ügyfeleink számára kiváló minőségű értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, beleértve a következőket:
1. Adjon termékhasználati útmutatást és karbantartási javaslatokat.
2. A termékminőségi problémák okozta meghibásodások esetén megígérjük, hogy a lehető legrövidebb időn belül műszaki támogatást és hibaelhárítást biztosítunk.
3. A normál használatból eredő károk kivételével ingyenes javítási és csereszolgáltatásokat biztosítunk.
4. Megígérjük, hogy a termékszavatossági időszak alatt gyorsan reagálunk az ügyfélszolgálati igényekre.
5. Hosszú távú műszaki támogatást, online tanácsadási és képzési szolgáltatásokat nyújtunk. Célunk, hogy ügyfeleinknek a legjobb szolgáltatási élményt nyújtsuk, és az ügyfelek élményét kellemesebbé és egyszerűbbé tegyük.