A hármas eltolású pillangószelep egyfajta negyed fordulószelep, amelyet úgy terveztek, hogy hatékony és megbízható áramlási szabályozást biztosítson a különböző ipari alkalmazásokban. A hagyományos pillangószelepektől eltérően, amelyek koncentrikus vagy excentrikus kialakításúak, a hármas eltolású pillangószelep egyedi kialakítású, három eltolással: tengely -eltolás: A tengely középvonala a tömítő felület középvonalának mögött helyezkedik el, ami elősegíti a kopás és a súrlódás minimalizálását. Működés közben a javított teljesítmény és a kiterjesztett élettartamú élettartam. Disc eltolás: A lemezt a cső középső vonalától elhelyezve helyezkedik el, amely lehetővé teszi a buborék-szoros tömítés, szigorúbb leállással, csökkentve a szivárgás lehetőségét és javítja a szelepteljesítményt. Konikus ülés geometria: A szelep ülés tömítőfelületét kúpos formában tervezték, amely lehetővé teszi a sima és súrlódás nélküli működést a nyílás során és bezárás, miközben egy szoros tömítést tart fenn a teljes működési tartományban. Ezek az eltolások hozzájárulnak a szelep képességéhez, hogy szorosan kikapcsolódjanak, nagy teljesítmény kopás, így alkalmas az olyan iparágakban, mint az olaj és a gáz, a petrolkémiai, a kémiai feldolgozás, az energiatermelés és a sokan. A triple eltolású pillangószelepek ismertek a magas hőmérsékletek, a magas nyomás és a korrozív vagy koptató közegek kezelésére, Népszerű választásuk a kritikus folyamat alkalmazásokhoz, ahol a megbízhatóság és a teljesítmény elengedhetetlen. Hármas eltolású pillangószelep kiválasztásakor olyan tényezők, mint az anyagkompatibilitás, a nyomás és a hőmérséklet A minősítéseket, a végkapcsolatokat és az ipari szabványokat gondosan figyelembe kell venni az adott alkalmazás megfelelő funkciójának és optimális teljesítményének biztosítása érdekében.
A három egcentrikus pillangószelep a pillangószelep három egcentrikus szerkezetéből készül, vagyis egy szögletes excentricitást adunk a közönséges fém keményen lezárt kettős egcentrikus pillangószelep alapján. Ennek a szögnek az excentricitásának fő funkciója a szelep kialakítása vagy bezárása során, a tömítőgyűrű és az ülés közötti bármely pont gyorsan leválasztva vagy érintkezésbe kerül, így a tömítőpár közötti valódi "súrlódás nélküli", kiterjesztve A szelep szolgálati élettartama.
Három excentrikus szerkezeti diagram leírás
Excentric 1: A szeleptengely az üléstengely mögött helyezkedik el, így a tömítés teljesen szoros lehet az egész ülés körül.
Excentric 2: A szeleptengely középvonala eltér a cső és a szelep középső vonalától, amely védett a szelep kinyitásának és bezárásának interferenciájától.
Excentrikus 3: Az üléskúp tengelye eltér a szeleptengely középső vonalától, amely kiküszöböli a súrlódást a bezárás és a kinyitás során, és egyenletes kompressziós tömítést biztosít az egész ülés körül.
1.
2.
3. Az üléskúp tengelye eltér a szelepvonaltól, hogy kiküszöbölje a súrlódást a bezárás és a kinyitás során, és egységes kompressziós tömítést érjen el az egész ülés körül.
A kovácsolt acélgömbszelep kinyitása és bezárása során, mivel a korong és a szeleptest tömítő felülete közötti súrlódás kisebb, mint a kapuszelepé, kopásálló.
A szelep szárának nyílása vagy záró lökése viszonylag rövid, és nagyon megbízható határfunkcióval rendelkezik, és mivel a szelep ülésnyílásának változása arányos a szelepcsatorna löketével, nagyon alkalmas a beállításra az áramlási sebességről. Ezért az ilyen típusú szelep nagyon alkalmas a küszöbre vagy a szabályozásra és a fojtószelepre.
Termék | Hármas eltolás pillangó szelep ostya csatlakozás |
Névleges átmérőjű | NPS 2 ”, 3”, 4 ”, 6”, 8 ”, 10”, 12 ”, 14”, 16 ”, 18”, 20 ”24”, 28 ”, 32”, 36 ”, 40”, 48 ” |
Névleges átmérőjű | 150, 300, 600, 900 osztály |
Végső csatlakozás | Ostya, lug, karimás (rf, rtj, ff), hegesztett |
Művelet | Fogantyúkerék, pneumatikus hajtómű, elektromos hajtómű, csupasz szár |
Anyag | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Alloy 20, Monel, Concinel, Hastelloy, Aluminum Bronze és más speciális ötvözet. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Szerkezet | KÜLSŐ CSOPORT ÉS JOKE (OS & Y) , Nyomás tömítés motorháztető |
Tervezés és gyártó | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Szemtől szemben | ASME B16.10 |
Végső csatlakozás | Ostya |
Teszt és ellenőrzés | API 598 |
Más | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
Szintén elérhető a PER | PT, UT, RT, MT. |
Professzionális kovácsolt acélszelep-gyártóként és exportőrként megígérjük, hogy az ügyfeleknek kiváló minőségű értékesítés utáni szolgáltatást nyújtunk, ideértve a következőket is:
1. A termékhasználati útmutatás és karbantartási javaslatok biztosítása.
2. A termékminőségi problémák által okozott kudarcokért megígérjük, hogy a lehető legrövidebb időn belül technikai támogatást és hibaelhárítást nyújtunk.
3.A normál használat által okozott károk kivételével ingyenes javítási és csere szolgáltatásokat nyújtunk.
4. Megígérjük, hogy gyorsan reagálunk az ügyfélszolgálati igényekre a termék jótállási időszakában.
5. Hosszú távú technikai támogatást, online tanácsadási és képzési szolgáltatásokat nyújtunk. Célunk az, hogy az ügyfelek számára a legjobb szolgáltatási élményt nyújtsuk, és kellemesebbé és könnyebbé tegyük az ügyfelek élményét.