Dbb խցանային փականի սկզբունքը և խափանումների վերլուծությունը

1) Ուղղորդող քորոցը կոտրված է։ Ուղղորդող քորոցը ամրացված է փականի ցողունի կրող հենարանի վրա, իսկ մյուս ծայրը ամրացված է փականի ցողունի թևքի L-աձև ուղղորդող ակոսի վրա։ Երբ փականի ցողունը միանում և անջատվում է շարժիչի ազդեցությամբ, ուղղորդող քորոցը սահմանափակվում է ուղղորդող ակոսով, այսպիսով ձևավորվում է փականը։ Երբ փականը բացվում է, խցանը բարձրացվում է վերև, ապա պտտվում է 90°-ով, իսկ երբ փականը փակվում է, այն պտտվում է 90°-ով, ապա սեղմվում է ներքև։

Ուղղորդող քորոցի ազդեցության տակ փականի ցողունի գործողությունը կարելի է բաժանել հորիզոնական պտտման գործողության և ուղղահայաց վեր ու վար շարժման։ Երբ փականը բացվում է, փականի ցողունը L-աձև ակոսը ուղղորդում է ուղղահայաց բարձրանալու համար, մինչև ուղեցույց քորոցը հասնի L-աձև ակոսի պտտման դիրքին, ուղղահայաց արագությունը դանդաղում է մինչև 0, իսկ հորիզոնական ուղղությունը արագացնում է պտտումը։ Երբ փականը փակ է, փականի ցողունը L-աձև ակոսը ուղղորդում է հորիզոնական ուղղությամբ պտտվելու համար։ Երբ ուղեցույց քորոցը հասնում է L-աձև ակոսի պտտման դիրքին, հորիզոնական դանդաղումը դառնում է 0, իսկ ուղղահայաց ուղղությունը արագանում և սեղմվում է ներքև։ Հետևաբար, ուղեցույց քորոցը ենթարկվում է ամենամեծ ուժի, երբ L-աձև ակոսը պտտվում է, և նաև ամենահեշտն է միաժամանակ ընդունել հարվածային ուժը հորիզոնական և ուղղահայաց ուղղություններով։ Կոտրված ուղեցույց քորոցներ։

Ուղղորդող քորոցի կոտրվելուց հետո փականը գտնվում է այնպիսի վիճակում, երբ փականի խցանը բարձրացվել է, բայց խցանը չի պտտվել, և փականի խցանի տրամագիծը ուղղահայաց է փականի մարմնի տրամագծին: Ճեղքը անցնում է, բայց չի հասնում լիովին բաց դիրքի: Անցնող միջավայրի շրջանառությունից կարելի է դատել, թե արդյոք փականի ուղեցույց քորոցը կոտրված է: Ուղղորդող քորոցի կոտրվածությունը գնահատելու մեկ այլ միջոց է դիտարկել, թե արդյոք փականի ցողունի ծայրին ամրացված ցուցիչ քորոցը բաց է, երբ փականը միացված է: Պտտման գործողություն:

2) Խառնուրդի նստեցում։ Քանի որ փականի խցանի և փականի խոռոչի միջև կա մեծ ճեղք, և փականի խոռոչի խորությունը ուղղահայաց ուղղությամբ ավելի ցածր է, քան խողովակաշարի խորությունը, խառնուրդները նստեցվում են փականի խոռոչի հատակին, երբ հեղուկը անցնում է դրա միջով։ Երբ փականը փակ է, փականի խցանը սեղմվում է ներքև, և նստված խառնուրդները հեռացվում են փականի խցանով։ Այն հարթեցվում է փականի խոռոչի հատակին, և մի քանի նստեցումից և այնուհետև հարթեցումից հետո ձևավորվում է «նստվածքային ապար» խառնուրդի շերտ։ Երբ խառնուրդի շերտի հաստությունը գերազանցում է փականի խցանի և փականի նստվածքի միջև եղած ճեղքը և այլևս չի կարող սեղմվել, դա կխոչընդոտի փականի խցանի շարժմանը։ Այս գործողությունը հանգեցնում է փականի պատշաճ կերպով չփակմանը կամ գերլարմանը։

(3) Փականի ներքին արտահոսք։ Փականի ներքին արտահոսքը փակող փականի մահացու վնասվածք է։ Որքան շատ է ներքին արտահոսքը, այնքան ցածր է փականի հուսալիությունը։ Յուղի փոխարկիչ փականի ներքին արտահոսքը կարող է լուրջ վթարներ առաջացնել յուղի որակի հետ կապված, ուստի յուղի փոխարկիչ փականի ընտրությունը պետք է հաշվի առնել։ Փականի ներքին արտահոսքի հայտնաբերման գործառույթը և ներքին արտահոսքի մշակման դժվարությունը։ DBB խցանային փականը ունի պարզ և հեշտ օգտագործվող ներքին արտահոսքի հայտնաբերման գործառույթ և ներքին արտահոսքի մշակման մեթոդ, իսկ DBB խցանային փականի երկկողմանի կնքման փականի կառուցվածքը թույլ է տալիս ունենալ հուսալի անջատման գործառույթ, ուստի վերամշակված նավթամուղի նավթամթերքի փոխարկիչ փականը հիմնականում օգտագործում է DBB խցան։

DBB խցանային փականի ներքին արտահոսքի հայտնաբերման մեթոդ. բացեք փականի ջերմային արտահոսքի փականը, եթե որևէ միջավայր դուրս է հոսում, այն դադարում է դուրս հոսել, ինչը ապացուցում է, որ փականը ներքին արտահոսք չունի, և արտահոսքի միջավայրը փականի խցանի խոռոչում առկա ճնշման արտահոսքն է։ Եթե միջավայրի անընդհատ արտահոսք կա, ապացուցվում է, որ փականը ներքին արտահոսք ունի, բայց անհնար է հայտնաբերել, թե փականի որ կողմն է ներքին արտահոսքը։ Միայն փականը ապամոնտաժելով կարող ենք իմանալ ներքին արտահոսքի կոնկրետ իրավիճակը։ DBB փականի ներքին արտահոսքի հայտնաբերման մեթոդը կարող է իրականացնել տեղում արագ հայտնաբերում և հայտնաբերել փականի ներքին արտահոսքը տարբեր նավթամթերքի գործընթացների միջև անցնելիս՝ նավթամթերքի որակի հետ կապված վթարները կանխելու համար։