1. Prinsip kerja katup plug DBB
DBB Plug Valve adalah blok ganda dan katup berdarah: katup satu bagian dengan dua permukaan penyegelan kursi, ketika berada di posisi tertutup, dapat menghalangi tekanan sedang dari ujung hulu dan hilir katup pada saat yang sama, dan dijepit di antara permukaan penyegelan kursi, medium rongga tubuh katup memiliki saluran relef.
Struktur katup steker DBB dibagi menjadi lima bagian: kap mesin atas, steker, kursi cincin penyegelan, bodi katup dan kap bawah.
Badan steker katup steker DBB terdiri dari steker katup kerucut dan dua cakram katup untuk membentuk bodi steker silindris. Cakram katup di kedua sisi dihabisi dengan permukaan penyegelan karet, dan bagian tengah adalah steker irisan kerucut. Ketika katup dibuka, mekanisme transmisi membuat colokan katup naik, dan menggerakkan cakram katup di kedua sisi untuk ditutup, sehingga segel cakram katup dan permukaan penyegelan tubuh katup dipisahkan, dan kemudian menggerakkan bodi steker untuk memutar 90 ° ke posisi katup yang sepenuhnya terbuka. Ketika katup ditutup, mekanisme transmisi memutar colokan katup 90 ° ke posisi tertutup, dan kemudian mendorong steker katup untuk turun, cakram katup di kedua sisi menghubungi bagian bawah bodi katup dan tidak lagi bergerak ke bawah, steker katup terus turun, dan kedua sisi katup didorong oleh pesawat yang miring. Disk bergerak ke permukaan penyegelan tubuh katup, sehingga permukaan penyegelan lunak cakram dan permukaan penyegelan tubuh katup dikompresi untuk mencapai penyegelan. Tindakan gesekan dapat memastikan masa pakai segel cakram katup.
2. Keuntungan dari katup plug DBB
Katup plug DBB memiliki integritas penyegelan yang sangat tinggi. Melalui ayam berbentuk baji yang unik, trek berbentuk L dan desain operator khusus, segel cakram katup dan permukaan penyegelan tubuh katup dipisahkan satu sama lain selama pengoperasian katup, sehingga menghindari generasi gesekan, menghilangkan keausan segel dan memperpanjang umur katup. Kehidupan layanan meningkatkan keandalan katup. Pada saat yang sama, konfigurasi standar sistem bantuan termal memastikan keamanan dan kemudahan pengoperasian katup dengan penutupan absolut, dan pada saat yang sama memberikan verifikasi on-line dari penutupan katup yang ketat.
Enam karakteristik katup plug DBB
1) Katup adalah katup penyegelan yang aktif, yang mengadopsi desain ayam kerucut, tidak bergantung pada tekanan media pipa dan kekuatan pra-pengetatan pegas, mengadopsi struktur penyegelan ganda, dan membentuk segel kebocoran nol independen untuk hulu dan hilir, dan katup memiliki keandalan tinggi.
2) Desain unik operator dan rel pemandu berbentuk L sepenuhnya memisahkan segel cakram katup dari permukaan penyegelan tubuh katup selama operasi katup, menghilangkan keausan segel. Torsi pengoperasian katup kecil, cocok untuk acara operasi yang sering, dan katup memiliki masa pakai yang panjang.
3) Pemeliharaan online katup sederhana dan mudah. Katup DBB sederhana dalam struktur dan dapat diperbaiki tanpa mengeluarkannya dari garis. Penutup bawah dapat dilepas untuk melepas slide dari bagian bawah, atau penutup katup dapat dilepas untuk melepas slide dari atas. Katup DBB berukuran relatif kecil, beratnya ringan, nyaman untuk pembongkaran dan pemeliharaan, nyaman dan cepat, dan tidak memerlukan peralatan pengangkat yang besar.
4) Sistem relief termal standar dari katup steker DBB secara otomatis melepaskan tekanan rongga katup ketika tekanan berlebih terjadi, memungkinkan inspeksi online real-time dan verifikasi penyegelan katup.
5) Indikasi waktu nyata dari posisi katup, dan jarum indikator pada batang katup dapat memberi umpan balik status waktu nyata dari katup.
6) Outlet limbah bawah dapat mengeluarkan kotoran, dan dapat mengeluarkan air di rongga katup di musim dingin untuk mencegah tubuh katup rusak karena ekspansi volume ketika air membeku.
3. Analisis kegagalan katup plug DBB
1) Pin pemandu rusak. Pin pemandu dipasang pada braket bantalan batang katup, dan ujung lainnya lengan pada alur pemandu berbentuk L pada lengan batang katup. Ketika batang katup menghidupkan dan mematikan di bawah aksi aktuator, pin pemandu dibatasi oleh alur pemandu, sehingga katup terbentuk. Ketika katup dibuka, steker diangkat dan kemudian diputar pada 90 °, dan ketika katup ditutup, diputar pada 90 ° dan kemudian ditekan ke bawah.
Tindakan batang katup di bawah aksi pin pemandu dapat didekomposisi menjadi aksi rotasi horizontal dan aksi naik dan turun vertikal. Ketika katup dibuka, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk naik secara vertikal sampai pin pemandu mencapai posisi belokan alur berbentuk L, kecepatan vertikal melambat menjadi 0, dan arah horizontal mempercepat rotasi; Ketika katup ditutup, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk berputar ke arah horizontal ketika pin pemandu mencapai posisi belokan alur berbentuk L, deselerasi horizontal menjadi 0, dan arah vertikal berakselerasi dan menekan ke bawah. Oleh karena itu, pin pemandu mengalami kekuatan terbesar ketika alur berbentuk L berputar, dan juga merupakan yang paling mudah untuk menerima kekuatan dampak dalam arah horizontal dan vertikal pada saat yang sama. Pin pemandu yang rusak.
Setelah pin pemandu rusak, katup berada dalam keadaan di mana steker katup telah diangkat tetapi steker katup belum diputar, dan diameter steker katup tegak lurus terhadap diameter tubuh katup. Kesenjangan berlalu tetapi gagal mencapai posisi terbuka sepenuhnya. Dari sirkulasi media yang lewat, dapat dinilai apakah pin pemandu katup rusak. Cara lain untuk menilai kerusakan pin pemandu adalah dengan mengamati apakah pin indikator tetap di ujung batang katup terbuka ketika katup diaktifkan. Aksi rotasi.
2) deposisi pengotor. Karena ada celah besar antara steker katup dan rongga katup dan kedalaman rongga katup dalam arah vertikal lebih rendah dari pipa, kotoran diendapkan di bagian bawah rongga katup ketika cairan melewati. Ketika katup ditutup, steker katup ditekan ke bawah, dan kotoran yang disimpan dilepas oleh steker katup. Itu diratakan di bagian bawah rongga katup, dan setelah beberapa deposisi dan kemudian diratakan, lapisan lapisan pengotor "batuan sedimen" terbentuk. Ketika ketebalan lapisan pengotor melebihi celah antara steker katup dan kursi katup dan tidak dapat lagi dikompresi, itu akan menghambat pukulan steker katup. Tindakan menyebabkan katup tidak menutup dengan benar atau overtorque.
(3) Kebocoran internal katup. Kebocoran internal katup adalah cedera fatal katup penutup. Semakin banyak kebocoran internal, semakin rendah keandalan katup. Kebocoran internal katup switching oli dapat menyebabkan kecelakaan kualitas oli yang serius, sehingga pemilihan katup switching oli perlu dipertimbangkan. Fungsi deteksi kebocoran internal katup dan kesulitan pengobatan kebocoran internal. Katup plug DBB memiliki fungsi deteksi kebocoran internal yang sederhana dan mudah dioperasikan dan metode perawatan kebocoran internal, dan struktur katup penyegelan dua sisi dari katup steker DBB memungkinkannya untuk memiliki fungsi cut-off yang andal, sehingga katup switching produk oli dari pipa oli yang disempurnakan sebagian besar menggunakan steker DBB.
DBB Plug Valve Metode Deteksi Kebocoran Internal: Buka katup pelepas termal katup, jika beberapa medium mengalir keluar, ia berhenti mengalir keluar, yang membuktikan bahwa katup tidak memiliki kebocoran internal, dan media aliran adalah pelepasan tekanan yang ada di rongga colokan katup; Jika ada aliran sedang kontinu, terbukti bahwa katup memiliki kebocoran internal, tetapi tidak mungkin untuk mendeteksi sisi katup mana yang merupakan kebocoran internal. Hanya dengan membongkar katup kita dapat mengetahui situasi spesifik kebocoran internal. Metode deteksi kebocoran internal katup DBB dapat mewujudkan deteksi cepat di tempat, dan dapat mendeteksi kebocoran internal katup ketika beralih di antara berbagai proses produk minyak, sehingga dapat mencegah kecelakaan kualitas produk minyak.
4. Membongkar dan inspeksi katup plug DBB
Inspeksi dan pemeliharaan termasuk inspeksi online dan inspeksi offline. Selama pemeliharaan online, badan katup dan flensa disimpan di pipa, dan tujuan pemeliharaan dicapai dengan membongkar komponen katup.
Pembongkaran dan inspeksi katup steker DBB dibagi menjadi metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran yang lebih rendah. Metode pembongkaran atas terutama ditujukan untuk masalah yang ada di bagian atas tubuh katup seperti batang katup, pelat penutup atas, aktuator, dan steker katup. Metode pembongkaran terutama ditujukan untuk masalah yang ada di ujung bawah segel, cakram katup, pelat penutup bawah, dan katup limbah.
Metode pembongkaran ke atas menghilangkan aktuator, lengan batang katup, kelenjar penyegelan, dan penutup atas bodi katup pada gilirannya, dan kemudian mengangkat batang katup dan steker katup. Saat menggunakan metode top-down, karena pemotongan dan penekan segel pengemasan selama pemasangan dan keausan batang katup selama proses pembukaan dan penutupan katup, itu tidak dapat digunakan kembali. Buka katup ke posisi terbuka terlebih dahulu untuk mencegah steker katup dari mudah dilepas ketika cakram katup di kedua sisi dikompresi.
Metode pembongkaran hanya perlu menghapus penutup bawah bawah untuk merombak bagian yang sesuai. Saat menggunakan metode pembongkaran untuk memeriksa cakram katup, katup tidak dapat ditempatkan pada posisi tertutup sepenuhnya, sehingga untuk menghindari cakram katup tidak dapat dikeluarkan ketika katup ditekan. Karena koneksi yang dapat dipindahkan antara cakram katup dan steker katup melalui alur pas, penutup bawah tidak dapat dilepas sekaligus ketika penutup bawah dilepas, sehingga dapat mencegah permukaan penyegelan rusak karena penurunan cakram katup.
Metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran yang lebih rendah dari katup DBB tidak perlu memindahkan tubuh katup, sehingga pemeliharaan online dapat dicapai. Proses penghilang panas diatur pada badan katup, sehingga metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran yang lebih rendah tidak perlu membongkar proses penghilang panas, yang menyederhanakan prosedur pemeliharaan dan meningkatkan efisiensi pemeliharaan. Pembongkaran dan inspeksi tidak melibatkan tubuh utama tubuh katup, tetapi katup perlu sepenuhnya tertutup untuk mencegah medium meluap.
5. Kesimpulan
Diagnosis kesalahan katup plug DBB dapat diprediksi dan berkala. Mengandalkan fungsi deteksi kebocoran internal yang nyaman, kesalahan kebocoran internal dapat dengan cepat didiagnosis, dan karakteristik operasi yang sederhana dan mudah dioperasikan dan pemeliharaan dapat mewujudkan pemeliharaan periodik. Oleh karena itu, sistem inspeksi dan pemeliharaan katup plug DBB juga telah berubah dari pemeliharaan pasca-kegagalan tradisional menjadi sistem inspeksi dan pemeliharaan multi-directional yang menggabungkan pemeliharaan pra-prediktif, pemeliharaan pasca-acara dan pemeliharaan rutin.
Waktu posting: Des-22-2022