1. Prinsip kerja katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB adalah katup blok ganda dan katup pembuangan: katup satu bagian dengan dua permukaan penyegelan dudukan, bila dalam posisi tertutup, dapat memblokir tekanan sedang dari ujung katup hulu dan hilir pada saat yang bersamaan. dan dijepit di antara permukaan penyegelan dudukan. Media rongga badan katup memiliki saluran pelepas.
Struktur katup sumbat DBB dibagi menjadi lima bagian: kap atas, sumbat, dudukan cincin penyegel, badan katup, dan kap bawah.
Badan sumbat katup sumbat DBB terdiri dari sumbat katup berbentuk kerucut dan dua cakram katup untuk membentuk badan sumbat silinder.Cakram katup di kedua sisinya bertatahkan permukaan penyegelan karet, dan bagian tengahnya berupa sumbat berbentuk kerucut.Ketika katup dibuka, mekanisme transmisi membuat sumbat katup naik, dan menggerakkan cakram katup di kedua sisi untuk menutup, sehingga segel cakram katup dan permukaan penyegelan badan katup terpisah, dan kemudian menggerakkan badan sumbat untuk berputar 90 ° ke posisi katup terbuka penuh.Saat katup tertutup, mekanisme transmisi memutar sumbat katup 90° ke posisi tertutup, kemudian mendorong sumbat katup turun, cakram katup di kedua sisi menyentuh bagian bawah badan katup dan tidak lagi bergerak ke bawah, bagian tengah sumbat katup terus turun, dan kedua sisi katup didorong oleh bidang miring.Cakram bergerak ke permukaan penyegelan badan katup, sehingga permukaan penyegelan lembut dari cakram dan permukaan penyegelan badan katup dikompresi untuk mencapai penyegelan.Tindakan gesekan dapat memastikan masa pakai segel cakram katup.
2. Keunggulan katup sumbat DBB
Katup sumbat DBB memiliki integritas penyegelan yang sangat tinggi.Melalui ayam berbentuk baji yang unik, lintasan berbentuk L, dan desain operator khusus, segel cakram katup dan permukaan penyegelan badan katup dipisahkan satu sama lain selama pengoperasian katup, sehingga menghindari timbulnya gesekan, menghilangkan keausan segel. dan memperpanjang umur katup.Masa pakai meningkatkan keandalan katup.Pada saat yang sama, konfigurasi standar sistem pelepas termal memastikan keamanan dan kemudahan pengoperasian katup dengan pematian mutlak, dan pada saat yang sama menyediakan verifikasi on-line atas penutupan katup yang ketat.
Enam karakteristik katup sumbat DBB
1) Katup adalah katup penyegel aktif, yang mengadopsi desain ayam berbentuk kerucut, tidak bergantung pada tekanan media pipa dan gaya pra-pengetatan pegas, mengadopsi struktur penyegelan ganda, dan membentuk segel tanpa kebocoran yang independen untuk hulu dan hilir, dan katup memiliki keandalan yang tinggi.
2) Desain unik operator dan rel pemandu berbentuk L sepenuhnya memisahkan segel cakram katup dari permukaan penyegelan badan katup selama pengoperasian katup, sehingga menghilangkan keausan segel.Torsi pengoperasian katup kecil, cocok untuk pengoperasian yang sering, dan katup memiliki masa pakai yang lama.
3) Perawatan katup secara online sederhana dan mudah.Katup DBB memiliki struktur yang sederhana dan dapat diperbaiki tanpa melepasnya dari saluran.Penutup bawah dapat dilepas untuk melepaskan slide dari bawah, atau penutup katup dapat dilepas untuk melepaskan slide dari atas.Katup DBB berukuran relatif kecil, ringan, nyaman untuk pembongkaran dan perawatan, nyaman dan cepat, serta tidak memerlukan alat pengangkat yang besar.
4) Sistem pelepas termal standar katup sumbat DBB secara otomatis melepaskan tekanan rongga katup ketika terjadi tekanan berlebih, memungkinkan inspeksi online waktu nyata dan verifikasi penyegelan katup.
5) Indikasi posisi katup secara real-time, dan jarum indikator pada batang katup dapat memberikan umpan balik status katup secara real-time.
6) Saluran keluar limbah bawah dapat membuang kotoran, dan dapat membuang air di rongga katup di musim dingin untuk mencegah kerusakan badan katup akibat pemuaian volume saat air membeku.
3. Analisis kegagalan katup sumbat DBB
1) Pin pemandu rusak.Pin pemandu dipasang pada braket bantalan batang katup, dan ujung lainnya dipasang pada alur pemandu berbentuk L pada selongsong batang katup.Ketika batang katup hidup dan mati di bawah aksi aktuator, pin pemandu dibatasi oleh alur pemandu, sehingga terbentuklah katup.Saat katup dibuka, sumbat diangkat lalu diputar 90°, dan saat katup ditutup diputar 90° lalu ditekan.
Aksi batang katup di bawah aksi pin pemandu dapat diuraikan menjadi aksi rotasi horizontal dan aksi vertikal ke atas dan ke bawah.Ketika katup dibuka, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk naik secara vertikal hingga pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, kecepatan vertikal melambat menjadi 0, dan arah horizontal mempercepat putaran;ketika katup ditutup, batang katup menggerakkan alur berbentuk L untuk berputar ke arah horizontal. Ketika pin pemandu mencapai posisi putar alur berbentuk L, perlambatan horizontal menjadi 0, dan arah vertikal dipercepat dan ditekan turun.Oleh karena itu, pin pemandu terkena gaya paling besar saat alur berbentuk L berputar, dan juga paling mudah menerima gaya tumbukan dalam arah horizontal dan vertikal pada saat yang bersamaan.Pin pemandu rusak.
Setelah guide pin putus, maka klep dalam keadaan sumbat klep sudah terangkat tetapi sumbat klep belum diputar, dan diameter sumbat klep tegak lurus dengan diameter badan klep.Kesenjangan terlewati tetapi gagal mencapai posisi terbuka penuh.Dari sirkulasi media yang lewat dapat diketahui apakah pin pemandu katup rusak.Cara lain untuk menilai kerusakan pin pemandu adalah dengan mengamati apakah pin indikator yang dipasang di ujung batang katup terbuka ketika katup dialihkan.Aksi rotasi.
2) Deposisi pengotor.Karena terdapat celah yang besar antara sumbat katup dan rongga katup, serta kedalaman rongga katup pada arah vertikal lebih rendah dibandingkan dengan pipa, kotoran akan mengendap di bagian bawah rongga katup saat cairan melewatinya.Ketika katup ditutup, sumbat katup ditekan, dan kotoran yang mengendap dibuang oleh sumbat katup.Itu diratakan di bagian bawah rongga katup, dan setelah beberapa kali pengendapan dan kemudian diratakan, lapisan pengotor “batuan sedimen” terbentuk.Bila ketebalan lapisan pengotor melebihi celah antara sumbat katup dan dudukan katup dan tidak dapat lagi dikompresi, maka akan menghambat jalannya sumbat katup.Tindakan tersebut menyebabkan katup tidak menutup dengan benar atau torsi berlebih.
(3) Kebocoran internal katup.Kebocoran internal pada katup adalah cedera fatal pada katup penutup.Semakin banyak kebocoran internal, semakin rendah keandalan katup.Kebocoran internal pada katup pengalih oli dapat menyebabkan kecelakaan kualitas oli yang serius, sehingga pemilihan katup pengalih oli perlu dipertimbangkan.Fungsi deteksi kebocoran internal katup dan kesulitan penanganan kebocoran internal.Katup sumbat DBB memiliki fungsi deteksi kebocoran internal yang sederhana dan mudah dioperasikan serta metode penanganan kebocoran internal, dan struktur katup penyegel dua sisi dari katup sumbat DBB memungkinkannya memiliki fungsi pemutusan yang andal, sehingga oli katup pengalih produk dari pipa minyak sulingan sebagian besar menggunakan steker DBB.
Metode deteksi kebocoran internal katup sumbat DBB: buka katup pelepas termal katup, jika ada media yang mengalir keluar, alirannya berhenti, yang membuktikan bahwa katup tidak mengalami kebocoran internal, dan media aliran keluar adalah pelepas tekanan yang ada di rongga sumbat katup ;jika terjadi aliran keluar medium secara terus menerus, terbukti katup mengalami kebocoran internal, namun tidak mungkin mendeteksi sisi katup mana yang mengalami kebocoran internal.Hanya dengan membongkar katup kita dapat mengetahui situasi spesifik dari kebocoran internal.Metode deteksi kebocoran internal pada katup DBB dapat mewujudkan deteksi cepat di tempat, dan dapat mendeteksi kebocoran internal katup saat beralih di antara proses produk oli yang berbeda, sehingga dapat mencegah kecelakaan kualitas produk oli.
4. Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB
Inspeksi dan pemeliharaan meliputi inspeksi online dan inspeksi offline.Selama pemeliharaan online, badan katup dan flensa tetap berada di dalam pipa, dan tujuan pemeliharaan dicapai dengan membongkar komponen katup.
Pembongkaran dan pemeriksaan katup sumbat DBB dibagi menjadi metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah.Metode pembongkaran bagian atas terutama ditujukan pada permasalahan yang ada pada bagian atas badan katup seperti batang katup, pelat penutup atas, aktuator, dan sumbat katup.Metode pembongkaran terutama ditujukan untuk masalah yang ada pada segel ujung bawah, cakram katup, pelat penutup bawah, dan katup pembuangan limbah.
Metode pembongkaran ke atas melepas aktuator, selongsong batang katup, kelenjar penyegel, dan penutup atas badan katup secara bergantian, lalu mengangkat batang katup dan sumbat katup.Bila menggunakan cara top-down, akibat terpotong dan tertekannya packing seal pada saat pemasangan dan keausan batang klep pada saat proses buka tutup klep, tidak dapat digunakan kembali.Buka katup ke posisi terbuka terlebih dahulu untuk mencegah sumbat katup mudah lepas saat cakram katup di kedua sisi dikompresi.
Cara pembongkarannya hanya perlu melepas penutup bawah untuk merombak bagian terkait.Bila menggunakan metode pembongkaran untuk memeriksa cakram katup, katup tidak boleh ditempatkan pada posisi tertutup penuh, untuk menghindari cakram katup tidak dapat dikeluarkan saat katup ditekan.Karena sambungan yang dapat digerakkan antara cakram katup dan sumbat katup melalui alur pas, penutup bawah tidak dapat dilepas sekaligus saat penutup bawah dilepas, untuk mencegah permukaan penyegelan rusak akibat jatuhnya katup. cakram.
Metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah katup DBB tidak perlu menggerakkan badan katup, sehingga perawatan online dapat dilakukan.Proses pelepasan panas diatur pada badan katup, sehingga metode pembongkaran atas dan metode pembongkaran bawah tidak perlu membongkar proses pelepasan panas, sehingga menyederhanakan prosedur perawatan dan meningkatkan efisiensi perawatan.Pembongkaran dan pemeriksaan tidak melibatkan bagian utama badan katup, tetapi katup harus ditutup sepenuhnya untuk mencegah media meluap.
5. Kesimpulan
Diagnosis kesalahan katup sumbat DBB dapat diprediksi dan berkala.Mengandalkan fungsi deteksi kebocoran internal yang nyaman, kesalahan kebocoran internal dapat didiagnosis dengan cepat, dan karakteristik operasi inspeksi dan pemeliharaan yang sederhana dan mudah dioperasikan dapat mewujudkan pemeliharaan berkala.Oleh karena itu, sistem pemeriksaan dan pemeliharaan katup sumbat DBB juga telah berubah dari pemeliharaan tradisional pasca-kegagalan menjadi sistem pemeriksaan dan pemeliharaan multi-arah yang menggabungkan pemeliharaan pra-prediktif, pemeliharaan pasca-kejadian, dan pemeliharaan rutin.
Waktu posting: 22 Des-2022