Aktuator pneumatik adalah aktuator yang menggunakan tekanan udara untuk menggerakkan pembukaan, penutupan atau pengaturan katup. Ini juga disebut aktuator pneumatik atau perangkat pneumatik. Aktuator pneumatik terkadang dilengkapi dengan perangkat tambahan tertentu. Yang umum digunakan adalah posisi katup dan mekanisme handwheel. Fungsi posisi katup adalah menggunakan prinsip umpan balik untuk meningkatkan kinerja aktuator sehingga aktuator dapat mencapai posisi yang akurat sesuai dengan sinyal kontrol pengontrol. Fungsi mekanisme handwheel adalah menggunakannya untuk secara langsung mengoperasikan katup kontrol untuk mempertahankan produksi normal ketika sistem kontrol gagal karena pemadaman listrik, pemadaman gas, tidak ada output dari pengontrol atau kegagalan aktuator.
Prinsip kerja aktuator pneumatik
Ketika udara terkompresi memasuki aktuator pneumatik dari nozzle A, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linear ke kedua ujungnya (ujung kepala silinder), dan rak pada piston menggerakkan gigi pada poros yang berputar untuk memutar 90 derajat berlawanan arah jarum jam, dan katup dibuka. Pada saat ini, gas di kedua ujung aktuator pneumatik dikeluarkan dari nozzle B. Sebaliknya, ketika udara terkompresi memasuki dua ujung aktuator pneumatik dari nozzle B, gas mendorong piston ganda untuk bergerak secara linier di tengah, dan rak pada piston menggerakkan gigi pada gorat putar. Rotating. Pada saat ini, gas di tengah aktuator pneumatik dikeluarkan dari nozzle. Di atas adalah prinsip transmisi dari tipe standar. Menurut kebutuhan pengguna, aktuator pneumatik dapat dipasang dengan prinsip transmisi yang berlawanan dengan tipe standar, yaitu, sumbu yang dipilih berputar searah jarum jam untuk membuka katup, dan berputar berlawanan arah jarum jam untuk menutup katup. Nozzle A aktuator pneumatik akting tunggal (tipe pengembalian pegas) adalah saluran masuk udara, dan nozzle B adalah lubang knalpot (nozzle B harus dipasang dengan muffler). Nozzle inlet membuka katup, dan gaya pegas menutup katup saat udara terputus.
Kinerja aktuator pneumatik
1. Gaya output terukur atau torsi perangkat pneumatik harus mematuhi peraturan internasional dan pelanggan
2. Dalam kondisi tanpa beban, silinder input dengan tekanan udara yang ditentukan dalam “Tabel 2 ″, dan gerakannya harus halus tanpa jamming atau merayap.
3. Di bawah tekanan udara 0,6MPA, torsi output atau dorongan perangkat pneumatik di kedua arah pembukaan dan penutupan tidak boleh kurang dari nilai yang ditunjukkan pada papan nama perangkat pneumatik, dan tindakannya harus fleksibel, dan tidak ada deformasi permanen atau fenomena abnormal lainnya yang terjadi pada bagian mana pun.
4. Ketika uji penyegelan dilakukan dengan tekanan kerja maksimum, jumlah udara bocor dari setiap sisi tekanan punggung tidak boleh melebihi (3+0,15d) cm3/mnt (keadaan standar); Jumlah bocor udara dari penutup ujung dan poros output tidak boleh melebihi (3+0,15d) cm3/mnt.
5. Tes kekuatan dilakukan dengan 1,5 kali tekanan kerja maksimum. Setelah mempertahankan tekanan uji selama 3 menit, penutup ujung silinder dan bagian penyegelan statis tidak diizinkan memiliki kebocoran dan deformasi struktural.
6. Jumlah kehidupan aksi, perangkat pneumatik mensimulasikan aksi katup pneumatik. Di bawah kondisi mempertahankan torsi output atau kapasitas dorong di kedua arah, jumlah operasi pembukaan dan penutupan tidak boleh kurang dari 50.000 kali (satu siklus penutupan pembukaan).
7. Untuk perangkat pneumatik dengan mekanisme buffer, ketika piston bergerak ke posisi akhir stroke, dampak tidak diperbolehkan.
Keuntungan dari aktuator pneumatik
1. Terima sinyal gas kontinu dan output perpindahan linier (setelah menambahkan perangkat konversi listrik/gas, ia juga dapat menerima sinyal listrik kontinu). Beberapa dapat mengeluarkan perpindahan sudut setelah dilengkapi dengan lengan rocker.
2. Ada fungsi tindakan positif dan negatif.
3. Kecepatan bergerak tinggi, tetapi kecepatan akan melambat ketika beban meningkat.
4. Gaya output terkait dengan tekanan operasi.
5. Keandalan yang tinggi, tetapi katup tidak dapat dipertahankan setelah sumber udara terganggu (dapat dipertahankan setelah menambahkan katup pemeliharaan posisi).
6. Tidak nyaman untuk mewujudkan kontrol dan kontrol program yang tersegmentasi.
7. Pemeliharaan sederhana dan kemampuan beradaptasi yang baik terhadap lingkungan.
8. Daya Output Besar.
9. Ia memiliki fungsi anti ledakan.
Di musim panas
Dimensi instalasi dan koneksi aktuator dan katup pneumatik dirancang sesuai dengan standar internasional ISO5211, DIN3337 dan VDI/VDE3845, dan dapat dipertukarkan dengan aktuator pneumatik biasa.
Lubang sumber udara sesuai dengan standar Namur.
Lubang rakitan poros bawah dari aktuator pneumatik (sesuai dengan standar ISO5211) adalah persegi ganda, yang nyaman untuk pemasangan katup sudut linier atau 45 ° dengan batang persegi.
Waktu pos: Feb-16-2025