1. Vinnureglan um DBB stinga loki
DBB stinga loki er tvöfaldur blokk og útblástur loki: Einn stykki loki með tveimur sæti þéttingarflötum, þegar það er í lokaðri stöðu, getur það lokað miðlungs þrýstingi frá andstreymis og niðurstreymis enda lokans á sama tíma, og er klemmt á milli þéttiflata sætisins. Hola miðill ventilhússins er með afleysingarrás.
Uppbygging DBB stinga loki er skipt í fimm hluta: efri vélarhlíf, stinga, þéttihringssæti, ventilhús og neðri vélarhlíf.
Stappinn á DBB stingalokanum er samsettur úr keilulaga ventiltappa og tveimur ventilskífum til að mynda sívalan stingahluta. Lokaskífurnar á báðum hliðum eru innfelldar gúmmíþéttiflötum og í miðjunni er keilulaga fleygtappi. Þegar lokinn er opnaður lætur flutningsbúnaðurinn ventiltappann rísa og knýr ventilskífurnar á báðar hliðar til að lokast, þannig að ventilskífuþéttingin og þéttiflöt ventilhússins eru aðskilin og knýr síðan tappahlutann til að snúast 90 ° í alveg opna stöðu lokans. Þegar lokinn er lokaður, snýr flutningsbúnaðurinn lokatappanum 90° í lokaða stöðu og ýtir síðan lokatappanum niður, lokaskífurnar á báðum hliðum snerta botn lokans og hreyfast ekki lengur niður, miðjan lokatappinn heldur áfram að lækka og báðar hliðar lokans eru ýttar af hallaplaninu. Diskurinn færist yfir á þéttingaryfirborð ventilhússins, þannig að mjúkt þéttingaryfirborð skífunnar og þéttingaryfirborð ventilhússins eru þjappað saman til að ná þéttingu. Núningsaðgerðin getur tryggt endingartíma lokaskífunnar.
2. Kostir DBB stinga loki
DBB stinga lokar hafa mjög mikla þéttingu. Með einstaka fleyglaga hananum, L-laga brautinni og sérstakri stjórnandahönnun eru ventilskífuþéttingin og þéttiflöt ventilhússins aðskilin frá hvor öðrum meðan ventilurinn er í gangi, þannig að forðast myndun núnings og útiloka slit á innsigli. og lengja endingartíma lokans. Þjónustulífið bætir áreiðanleika lokans. Á sama tíma tryggir staðlað uppsetning hitauppstreymiskerfisins öryggi og auðvelda notkun lokans með algerri lokun og veitir á sama tíma sannprófun á netinu á þéttri lokun lokans.
Sex einkenni DBB stinga loki
1) Lokinn er virkur þéttiloki, sem tekur upp keilulaga hanahönnun, treystir ekki á þrýsting leiðslumiðilsins og vorspennukraftinn, samþykkir tvöfalda þéttingarbyggingu og myndar sjálfstætt núlllekaþétti fyrir andstreymis og downstream, og lokinn hefur mikla áreiðanleika.
2) Einstök hönnun stjórnandans og L-laga stýrisbrautar aðskilur ventilskífuþéttinguna alveg frá þéttingaryfirborði ventilhússins meðan á ventla stendur og útilokar slit á innsigli. Rekstrarvægi lokans er lítið, hentugur fyrir tíð notkunartilvik og lokinn hefur langan endingartíma.
3) Viðhald lokans á netinu er einfalt og auðvelt. DBB lokinn er einfaldur í uppbyggingu og hægt að gera við hann án þess að taka hann af línunni. Hægt er að fjarlægja botnhlífina til að fjarlægja rennibrautina frá botninum, eða lokahlífina til að fjarlægja rennibrautina að ofan. DBB lokinn er tiltölulega lítill í stærð, léttur að þyngd, þægilegur fyrir sundurtöku og viðhald, þægilegur og fljótur og krefst ekki stórs lyftibúnaðar.
4) Staðlað hitauppstreymikerfi DBB stinga lokans sleppir sjálfkrafa þrýstingi lokaholsins þegar ofþrýstingur á sér stað, sem gerir rauntíma skoðun á netinu og sannprófun á lokunarþéttingu kleift.
5) Rauntíma vísbending um stöðu lokans og vísinálin á ventilstönginni getur gefið upp rauntímastöðu lokans.
6) Neðsta skólpúttakið getur losað óhreinindi og getur losað vatnið í ventlaholinu á veturna til að koma í veg fyrir að ventilhlutinn skemmist vegna rúmmálsþenslu þegar vatnið frýs.
3. Bilunargreining á DBB stingaloka
1) Leiðarpinninn er brotinn. Stýripinninn er festur á legufestingunni fyrir ventilstilkinn og hinn endinn er ermaður á L-laga stýrisgrópinni á ventilstilkhylkinu. Þegar kveikt og slökkt er á lokastönglinum undir áhrifum stýribúnaðarins er stýripinna takmarkaður af stýrisgrópnum, þannig að lokinn myndast. Þegar lokinn er opnaður er tappanum lyft upp og síðan snúið um 90° og þegar lokinn er lokaður er honum snúið um 90° og síðan ýtt niður.
Verkun ventilstilsins undir virkni stýripinna er hægt að sundra í lárétta snúningsaðgerð og lóðrétta upp og niður aðgerð. Þegar lokinn er opnaður, knýr ventilstilkurinn L-laga grópinn til að hækka lóðrétt þar til stýripinninn nær snúningsstöðu L-laga grópsins, lóðréttur hraði hægir á 0 og lárétt stefna flýtir fyrir snúningnum; þegar lokinn er lokaður knýr ventilstilkurinn L-laga grópina til að snúast í lárétta átt í Þegar stýripinna nær snúningsstöðu L-laga gróparinnar verður lárétta hraðaminnkunin 0 og lóðrétta áttin hraðar og þrýstir niður. Þess vegna verður stýripinninn fyrir mestum krafti þegar L-laga grópin snýst og það er líka auðveldast að taka á móti höggkraftinum í lárétta og lóðrétta átt á sama tíma. Brotnir stýripinnar.
Eftir að stýripinninn er brotinn er ventillinn í því ástandi að ventiltappanum hefur verið lyft en ventiltappanum hefur ekki verið snúið og þvermál ventilstappsins er hornrétt á þvermál ventilhússins. Bilið fer yfir en nær ekki alveg opinni stöðu. Út frá hringrás miðilsins er hægt að dæma hvort stýripinninn sé brotinn. Önnur leið til að dæma brot á stýripinna er að athuga hvort vísispinninn sem festur er á enda ventilstöngsins sé opinn þegar skipt er um lokann. Snúningsaðgerð.
2) Útfelling óhreininda. Þar sem það er stórt bil á milli lokatappans og lokaholsins og dýpt lokaholsins í lóðréttri átt er lægri en leiðslunnar, eru óhreinindi sett á botn lokaholsins þegar vökvinn fer í gegnum. Þegar lokinn er lokaður er lokatappanum þrýst niður og óhreinindi sem sett hafa verið eru fjarlægð með lokatappanum. Það er flatt neðst í lokuholinu og eftir nokkrar útfellingar og síðan flatt út myndast lag af „setbergi“ óhreinindalagi. Þegar þykkt óhreinindalagsins fer yfir bilið á milli lokatappans og lokasætisins og ekki er lengur hægt að þjappa því saman, mun það hindra höggið á lokatappanum. Aðgerðin veldur því að lokinn lokar ekki rétt eða togar of mikið.
(3) Innri leki lokans. Innri leki lokans er banvæn meiðsli á lokunarlokanum. Því meiri innri leki, því minni er áreiðanleiki lokans. Innri leki olíuskiptalokans getur valdið alvarlegum olíugæðaslysum og því þarf að huga að vali á olíuskiptaventilnum. Innri lekagreiningaraðgerð lokans og erfiðleikar við innri lekameðferð. DBB stingaventillinn er með einfaldan og auðveldan í notkun innri lekaskynjunaraðgerð og innri lekameðferðaraðferð og tvíhliða þéttilokabygging DBB stingalokans gerir honum kleift að hafa áreiðanlega stöðvunarvirkni, þannig að olían vöruskiptaventill í hreinsuðu olíuleiðslunni notar að mestu DBB stinga.
DBB tappa loki innri leka uppgötvun aðferð: opnaðu loka hitauppstreymi loki, ef einhver miðill flæðir út, hættir hann að flæða út, sem sannar að lokinn hefur engan innri leka, og útstreymismiðillinn er þrýstiléttingin sem er til staðar í lokatappanum. ; ef það er stöðugt miðlungs útstreymi, Það er sannað að lokinn hefur innri leka, en það er ómögulegt að greina hvor hlið lokans er innri leki. Aðeins með því að taka í sundur lokann getum við vitað sérstakar aðstæður innri leka. Innri lekaskynjunaraðferð DBB lokans getur gert sér grein fyrir hraðri uppgötvun á staðnum og getur greint innri leka lokans þegar skipt er á milli mismunandi olíuvöruferla, til að koma í veg fyrir slys á olíuvörum.
4. Í sundur og skoðun á DBB stinga loki
Skoðun og viðhald felur í sér skoðun á netinu og skoðun utan nets. Við viðhald á netinu er loki og flans haldið á leiðslunni og tilgangi viðhalds er náð með því að taka íhluti lokans í sundur.
Í sundur og skoðun á DBB stinga loki er skipt í efri sundurhlutunaraðferð og neðri sundurtökuaðferð. Efri sundurhlutunaraðferðin miðar aðallega að vandamálum sem eru fyrir hendi í efri hluta ventilhússins, svo sem ventilstönginni, efri hlífðarplötunni, stýrisbúnaðinum og lokatappanum. Afnámsaðferðin miðar aðallega að vandamálum sem eru fyrir hendi við neðri enda þéttinga, lokaskífa, neðri hlífðarplötur og skólploka.
Aðferðin sem er tekin í sundur upp á við fjarlægir aftur á móti stýribúnaðinn, ventilstilkhylkið, þéttikirtilinn og efri hlíf ventilhússins og lyftir síðan ventilstilknum og lokatappanum út. Þegar þú notar aðferðina að ofan og niður, vegna klippingar og þrýstings á pakkningaþéttingunni við uppsetningu og slits á lokastönginni við opnunar- og lokunarferlið, er ekki hægt að endurnýta það. Opnaðu lokann í opna stöðu fyrirfram til að koma í veg fyrir að hægt sé að fjarlægja ventiltappann auðveldlega þegar ventlaskífum beggja vegna er þjappað saman.
Afnámsaðferðin þarf aðeins að fjarlægja neðri neðri hlífina til að endurskoða samsvarandi hluta. Þegar þú notar sundurtökuaðferðina til að athuga ventilskífuna er ekki hægt að setja ventilinn í alveg lokaðri stöðu, til að koma í veg fyrir að ekki sé hægt að taka ventilskífuna út þegar ýtt er á lokann. Vegna hreyfanlegrar tengingar milli ventilskífunnar og lokatappans í gegnum svifhalsrópið er ekki hægt að fjarlægja botnhlífina í einu þegar neðri hlífin er fjarlægð, til að koma í veg fyrir að þéttiflöturinn skemmist vegna falls ventilsins. diskur.
Efri sundurhlutunaraðferðin og neðri sundurtökuaðferð DBB lokans þurfa ekki að hreyfa lokans, þannig að hægt er að ná viðhaldi á netinu. Hitafléttunarferlið er stillt á lokahlutann, þannig að efri sundurtökuaðferðin og neðri sundurtökuaðferðin þurfa ekki að taka í sundur hitaléttarferlið, sem einfaldar viðhaldsferlið og bætir viðhaldsskilvirkni. Að taka í sundur og skoða tekur ekki til meginhluta ventilhússins, heldur þarf að loka lokanum að fullu til að koma í veg fyrir að miðillinn flæði yfir.
5. Niðurstaða
Bilunargreining DBB stingaventils er fyrirsjáanleg og reglubundin. Með því að treysta á þægilegan innri lekaskynjunaraðgerð er hægt að greina innri lekabilunina fljótt og einföld og auðveld í notkun skoðunar- og viðhaldseiginleikar geta gert sér grein fyrir reglubundnu viðhaldi. Þess vegna hefur skoðunar- og viðhaldskerfi DBB stingaloka einnig breyst úr hefðbundnu viðhaldi eftir bilun í fjölstefnulegt skoðunar- og viðhaldskerfi sem sameinar forspárviðhald, viðhald eftir atburði og reglubundið viðhald.
Birtingartími: 22. desember 2022