Uppsetning fulls soðinna kúluloka
(1) Hífing. Lífið ætti að hífa á réttan hátt. Til að vernda lokastöngina skaltu ekki binda lyftukeðjuna við handhjólið, gírkassann eða stýrimanninn. Fjarlægðu ekki hlífðarhetturnar í báðum endum loki ermi áður en soðið er.
(2) suðu. Tengingin við aðalleiðsluna er soðin. Gæði suðu saumsins verða að uppfylla staðalinn „Röntgenmynd af soðnum liðum af sveigju suðu disks“ (GB3323-2005) stig II. Venjulega getur ein suðu ekki tryggt að fullu öll hæfi. Þess vegna, þegar hann pantar lokann, ætti framleiðandinn að biðja framleiðandann að bæta við 1,0 m í báða enda lokans. Sleeve Tube, þegar suðu saumurinn er óhæfur, er næg lengd til að skera af óflokkuðum suðu saumnum og aftur soðnum. Þegar kúluventillinn og leiðslan eru soðin ætti lokinn að vera í 100% fullkomlega opinni stöðu til að koma í veg fyrir að kúluventillinn skemmist með því að skvetta suðu gjall, og á sama tíma tryggja að loki sé hitastigi innri innsiglsins ekki hærri en 140 gráður á Celsíus og hægt er að taka viðeigandi kælingaraðgerðir ef nauðsyn krefur.
(3) Valinn vel múrverk. Það samþykkir sérstaka skipulagshönnun og hefur einkenni viðhaldsfrjáls. Notaðu sérstakt andstæðingur-tæringarhúð áður en þú grafar að utan á lokanum. Lokastöngin er framlengd á viðeigandi hátt í samræmi við dýpt jarðar, svo að starfsfólkið geti klárað ýmsar aðgerðir á jörðu niðri. Eftir að beina greftrunin er að veruleika er það nóg að byggja litla lokihendingu vel. Fyrir hefðbundnar aðferðir er ekki hægt að grafa það beint og byggja þarf stórar loki holur, sem hefur í för með sér hættulegt lokað rými, sem er ekki til þess fallið að tryggja örugga notkun. Á sama tíma verða lokar líkaminn sjálfur og boltatengingarhlutarnir á milli loki líkamans og leiðslunnar tærðir, sem munu hafa áhrif á þjónustulíf lokans.
Hvað ætti að huga að viðhaldi á fullum soðnum kúluventlum?
Málið er að í lokuðu ástandi er enn þrýstingur á vökva inni í loki líkamanum.
Annað atriðið er að fyrir viðhald, slepptu fyrst leiðslunni þrýstingnum og haltu síðan lokanum í opinni stöðu, skera síðan af aflinu eða gasgjafanum og losa síðan stýrivélina frá krappinu og aðeins eftir allt ofangreint er hægt að laga.
Þriðji punkturinn er að komast að því að þrýstingur á uppstreymi og niðurstreymisleiðslur kúluventilsins er mjög léttir og þá er hægt að framkvæma sundurliðun og niðurbrot.
Stigin fjögur eiga að vera varkár í því að taka í sundur og setja saman aftur, til að koma í veg fyrir skemmdir á þéttingaryfirborði hlutanna, nota sérstök verkfæri til að fjarlægja O-hringinn og herða bolta á flansinn samhverft og smám saman og jafnt meðan á samsetningu stendur.
Fimm stig: Við hreinsun ætti hreinsunarefnið sem notað er samhæfð við gúmmíhlutana, plasthluta, málmhluta og vinnandi miðil í kúluventilnum. Þegar vinnumiðillinn er gas er hægt að nota bensín til að hreinsa málmhlutana og fyrir ekki málmhluta þarftu að nota hreint vatn eða áfengi til að hreinsa. Stakir hlutar sem eru brotnir niður eru hreinsaðir með þvo af dýpi og málmhlutarnir af ómálmhlutunum sem ekki hafa verið niðurbrotnir eru skúraðir með hreinum og fínum silkidúk sem liggur í bleyti í hreinsiefni og að fjarlægja verður allt fitu sem fylgir veggfötunni. , óhreinindi og ryk. Einnig er ekki hægt að setja það saman strax eftir hreinsun og það er aðeins hægt að framkvæma það eftir að hreinsunarefnið hefur gufað upp.
Post Time: Des-22-2022