Esistono molti problemi comuni con le valvole, in particolare quelli che causano rotture, rotture e perdite, spesso riscontrati nelle fabbriche. I manicotti delle valvole comuni sono per lo più realizzati in gomma sintetica, che presenta scarse prestazioni complessive, con conseguente eccessiva corrosività del fluido di lavoro, temperature e pressioni inadeguate, ecc.; l'intera guarnizione viene messa in riserva e l'attrito interno è elevato; la guarnizione viene utilizzata per troppo tempo. Fenomeni di invecchiamento; funzionamento troppo aggressivo; lo stelo della valvola presenta corrosione puntiforme o ruggine a causa della mancanza di protezione all'aria aperta, ecc., causando problemi alla valvola.
Il manicotto della valvola della serie di valvole antiusura è realizzato in gomma ad alta resistenza all'usura, che presenta rare perdite. È miscelato con una piccola quantità di additivi nanometrici e lattice naturale allo stato umido (gomma naturale). Il latte è più facile da miscelare allo stato liquido), la miscelazione è più uniforme e il contenuto di gomma naturale è di circa il 97%, in modo che la lunga catena di molecole di gomma rimanga intatta e la sua resistenza all'usura ed elasticità siano 10 volte superiori a quelle della gomma comune, quindi ha prestazioni abrasive più elevate ed è adatto a vari fluidi di lavoro corrosivi. Ha un'elevata elasticità e può ridurre l'attrito, quindi può essere utilizzato per un periodo di tempo più lungo. I problemi di corrosione e ruggine dello stelo della valvola richiedono la protezione quotidiana da parte degli utenti.
Inoltre, le prestazioni di tenuta della valvola generale non sono buone e non possono resistere all'impatto dei fluidi che scorrono ad alta velocità; l'anello di tenuta non è perfettamente abbinato alla sede della valvola e alla piastra della valvola; la chiusura è troppo rapida e la superficie di tenuta non è in buon contatto; alcuni fluidi, gradualmente dopo la chiusura. Il raffreddamento causerà sottili giunzioni sulla superficie di tenuta, con conseguente erosione e altri problemi. La gomma resistente all'usura nella valvola resistente all'usura adotta la tecnologia di vulcanizzazione ad alta frequenza a temperatura ambiente durante il processo di vulcanizzazione, in modo che la gomma con fondo più spesso venga riscaldata e vulcanizzata uniformemente all'interno e all'esterno allo stesso tempo, la vulcanizzazione è più uniforme, la superficie è più liscia e la resistenza alla trazione è elevata. Elevata resilienza, in grado di assorbire e respingere urti, attrito e prestazioni di tenuta. Non vi sono problemi con le prestazioni di tenuta, ha una superficie liscia e non causa un contatto scadente con la superficie di tenuta a causa di una chiusura troppo rapida.
Esistono anche altri motivi, che si tratti di una valvola generica o di una valvola resistente all'usura, per cui l'utente deve adottare misure di protezione e un utilizzo normale, ad esempio: quando fa freddo, la valvola non adotta misure di protezione, con conseguente fenomeno di rottura del corpo valvola; impatto o lungo Il volantino è danneggiato a causa dell'azionamento violento della leva; la forza irregolare durante la pressione della guarnizione o la ghiandola difettosa provocano la rottura della ghiandola premistoppa e così via.
Data di pubblicazione: 22 dicembre 2022