Ci sono molti problemi comuni con le valvole, in particolare quelli più comuni sono il funzionamento, il funzionamento e le perdite, che si riscontrano spesso nelle fabbriche. I manicotti delle valvole generali sono per lo più realizzati in gomma sintetica, che ha scarse prestazioni complessive, con conseguente eccessiva corrosività del mezzo di lavoro, temperatura e pressione inadeguate, ecc.; l'intero imballaggio è posto in riserva e l'attrito interno è elevato; l'imballaggio viene utilizzato per troppo tempo. Fenomeno dell'invecchiamento; il funzionamento è troppo aggressivo; lo stelo della valvola è corroso o arrugginito a causa della mancanza di protezione all'aria aperta, ecc., causando problemi alla valvola.
Il manicotto della valvola della serie di valvole resistenti all'usura è realizzato in gomma ad alta resistenza all'usura, che è rara in caso di perdite. È miscelato con una piccola quantità di additivi su scala nanometrica e lattice naturale allo stato umido (gomma naturale). Il latte è più facile da miscelare allo stato liquido), la miscelazione è più uniforme e il contenuto di gomma naturale è di circa il 97%, in modo che la lunga catena di molecole di gomma rimanga intatta e la sua resistenza all'usura ed elasticità siano 10 volte superiori a quelle del latte. gomma generale, quindi ha prestazioni abrasive più forti ed è adatto a vari mezzi di lavoro corrosivi. Ha un'elevata elasticità e può ridurre l'attrito, quindi può essere utilizzato per un tempo più lungo. I problemi di vaiolatura e ruggine dello stelo della valvola richiedono una protezione quotidiana da parte degli utenti.
Inoltre, le prestazioni di tenuta della valvola generale non sono buone e non possono sopportare l'impatto dei fluidi che scorrono ad alta velocità; l'anello di tenuta non è perfettamente abbinato alla sede della valvola e alla piastra della valvola; la chiusura è troppo veloce e la superficie di tenuta non è in buon contatto; alcuni media, gradualmente dopo la chiusura. Il raffreddamento causerà cuciture sottili sulla superficie di tenuta, con conseguente erosione e altri problemi. La gomma resistente all'usura nella valvola resistente all'usura adotta la tecnologia di vulcanizzazione ad alta frequenza a temperatura ambiente durante il processo di vulcanizzazione, in modo che la gomma con fondo più spesso e spesso venga riscaldata e vulcanizzata uniformemente all'interno e all'esterno allo stesso tempo, la vulcanizzazione è più uniforme, la superficie è più liscia e la resistenza alla trazione è elevata. Elevata resilienza, può assorbire, respingere gli urti, l'attrito e le prestazioni di tenuta. Non ci sono problemi con le prestazioni di tenuta, ha una superficie liscia e non causa uno scarso contatto con la superficie di tenuta a causa della chiusura troppo rapida.
Ci sono anche altri motivi, che si tratti di una valvola generale o di una valvola resistente all'usura, l'utente deve adottare misure protettive e un uso normale, come ad esempio: quando fa freddo, la valvola non adotta misure protettive, con conseguente il fenomeno della rottura del corpo valvola; impatto o lunga durata Il volantino è danneggiato a causa dell'azionamento violento della leva; la forza irregolare quando si preme la baderna o il premistoppa difettoso provocano la rottura del premistoppa e così via.
Orario di pubblicazione: 22 dicembre 2022