1. Il principio di funzionamento della valvola a otturatore DBB
La valvola a otturatore DBB è una valvola a doppio blocco e spurgo: una valvola monoblocco con due superfici di tenuta della sede; quando è in posizione chiusa, può bloccare contemporaneamente la pressione del fluido dalle estremità a monte e a valle della valvola ed è bloccata tra le superfici di tenuta della sede. La cavità del corpo valvola è dotata di un canale di sfiato.
La struttura della valvola a otturatore DBB è divisa in cinque parti: coperchio superiore, otturatore, sede dell'anello di tenuta, corpo valvola e coperchio inferiore.
Il corpo dell'otturatore della valvola a otturatore DBB è composto da un otturatore conico e due dischi che formano un corpo cilindrico. I dischi su entrambi i lati sono dotati di superfici di tenuta in gomma, mentre quello centrale è un tappo conico a cuneo. Quando la valvola viene aperta, il meccanismo di trasmissione fa sollevare l'otturatore e aziona i dischi su entrambi i lati per chiuderli, separando la guarnizione del disco e la superficie di tenuta del corpo valvola, quindi aziona il corpo dell'otturatore per ruotare di 90° fino alla posizione di completa apertura della valvola. Quando la valvola viene chiusa, il meccanismo di trasmissione ruota l'otturatore di 90° fino alla posizione di chiusura, quindi spinge l'otturatore verso il basso. I dischi su entrambi i lati toccano la parte inferiore del corpo valvola e non si abbassano più, l'otturatore centrale continua a scendere e i due lati della valvola vengono spinti dal piano inclinato. Il disco si sposta sulla superficie di tenuta del corpo valvola, in modo che la superficie di tenuta morbida del disco e la superficie di tenuta del corpo valvola vengano compresse per ottenere la tenuta. L'azione di attrito può garantire la durata utile della guarnizione del disco della valvola.
2. I vantaggi della valvola a otturatore DBB
Le valvole a maschio DBB offrono un'integrità di tenuta estremamente elevata. Grazie all'esclusivo rubinetto a forma di cuneo, alla pista a L e allo speciale design dell'operatore, la tenuta del disco della valvola e la superficie di tenuta del corpo valvola sono separate l'una dall'altra durante il funzionamento della valvola, evitando così la generazione di attrito, eliminando l'usura della tenuta e prolungando la durata della valvola. La durata utile migliora l'affidabilità della valvola. Allo stesso tempo, la configurazione standard del sistema di sicurezza termica garantisce la sicurezza e la facilità di azionamento della valvola con chiusura assoluta e fornisce al contempo la verifica in linea della tenuta stagna della valvola.
Sei caratteristiche della valvola a otturatore DBB
1) La valvola è una valvola di tenuta attiva, che adotta un design del rubinetto conico, non si basa sulla pressione del mezzo della tubazione e sulla forza di pre-serraggio della molla, adotta una struttura a doppia tenuta e forma una tenuta indipendente a zero perdite per il monte e la valle, e la valvola ha un'elevata affidabilità.
2) Il design esclusivo dell'operatore e della guida a L separa completamente la guarnizione del disco della valvola dalla superficie di tenuta del corpo valvola durante il funzionamento della valvola, eliminando l'usura della guarnizione. La coppia di azionamento della valvola è ridotta, adatta a operazioni frequenti, e la valvola ha una lunga durata.
3) La manutenzione online della valvola è semplice e agevole. La valvola DBB ha una struttura semplice e può essere riparata senza rimuoverla dalla linea. Il coperchio inferiore può essere rimosso per rimuovere la slitta dal fondo, oppure il coperchio della valvola può essere rimosso per rimuovere la slitta dalla parte superiore. La valvola DBB è relativamente piccola, leggera, comoda per lo smontaggio e la manutenzione, comoda e veloce, e non richiede grandi attrezzature di sollevamento.
4) Il sistema di scarico termico standard della valvola a otturatore DBB rilascia automaticamente la pressione nella cavità della valvola quando si verifica una sovrapressione, consentendo l'ispezione online in tempo reale e la verifica della tenuta della valvola.
5) Indicazione in tempo reale della posizione della valvola; l'ago indicatore sullo stelo della valvola può fornire un feedback in tempo reale sullo stato della valvola.
6) Lo scarico inferiore delle acque reflue può scaricare le impurità e l'acqua nella cavità della valvola in inverno per evitare che il corpo della valvola venga danneggiato dall'espansione del volume quando l'acqua gela.
3. Analisi dei guasti della valvola a otturatore DBB
1) Il perno guida è rotto. Il perno guida è fissato al supporto del cuscinetto dello stelo della valvola e l'altra estremità è inserita nella scanalatura di guida a L del manicotto dello stelo della valvola. Quando lo stelo della valvola si apre e si chiude sotto l'azione dell'attuatore, il perno guida viene trattenuto dalla scanalatura di guida, formando così la valvola. Quando la valvola viene aperta, l'otturatore viene sollevato e ruotato di 90°, mentre quando la valvola viene chiusa, viene ruotato di 90° e premuto verso il basso.
L'azione dello stelo della valvola sotto l'azione del perno guida può essere scomposta in azione di rotazione orizzontale e azione verticale su e giù. Quando la valvola è aperta, lo stelo della valvola aziona la scanalatura a L per sollevarla verticalmente fino a quando il perno guida non raggiunge la posizione di rotazione della scanalatura a L, la velocità verticale decelera fino a 0 e la direzione orizzontale accelera la rotazione; quando la valvola è chiusa, lo stelo della valvola aziona la scanalatura a L per ruotare in direzione orizzontale fino a quando il perno guida non raggiunge la posizione di rotazione della scanalatura a L, la decelerazione orizzontale diventa 0 e la direzione verticale accelera e preme verso il basso. Pertanto, il perno guida è soggetto alla forza maggiore quando la scanalatura a L ruota ed è anche il più facile da ricevere la forza d'impatto nelle direzioni orizzontale e verticale contemporaneamente. Perni guida rotti.
Dopo la rottura del perno guida, la valvola si trova in uno stato in cui l'otturatore è stato sollevato ma non ruotato, e il diametro dell'otturatore è perpendicolare al diametro del corpo valvola. Il gioco passa ma non raggiunge la posizione di completa apertura. Dalla circolazione del fluido in passaggio, si può valutare se il perno guida della valvola è rotto. Un altro modo per valutare la rottura del perno guida è osservare se il perno indicatore fissato all'estremità dello stelo della valvola è aperto quando la valvola viene azionata. Azione di rotazione.
2) Deposito di impurità. Poiché vi è un ampio spazio tra l'otturatore della valvola e la cavità della valvola e la profondità della cavità della valvola in direzione verticale è inferiore a quella della tubazione, le impurità si depositano sul fondo della cavità della valvola durante il passaggio del fluido. Quando la valvola è chiusa, l'otturatore della valvola viene premuto verso il basso e le impurità depositate vengono rimosse dall'otturatore stesso. Queste si appiattiscono sul fondo della cavità della valvola e, dopo diversi depositi e il successivo appiattimento, si forma uno strato di impurità di "roccia sedimentaria". Quando lo spessore dello strato di impurità supera lo spazio tra l'otturatore della valvola e la sede della valvola e non può più essere compresso, ostacolerà la corsa dell'otturatore della valvola. Questa azione impedisce la corretta chiusura della valvola o provoca una coppia eccessiva.
(3) Perdita interna della valvola. La perdita interna della valvola è causa di lesioni fatali alla valvola di intercettazione. Maggiore è la perdita interna, minore è l'affidabilità della valvola. La perdita interna della valvola di commutazione dell'olio può causare gravi incidenti sulla qualità dell'olio, pertanto è necessario valutare attentamente la scelta della valvola di commutazione dell'olio. La funzione di rilevamento delle perdite interne della valvola e la difficoltà di trattamento delle perdite interne. La valvola a maschio DBB è dotata di una funzione di rilevamento delle perdite interne semplice e di facile utilizzo e di un metodo di trattamento delle perdite interne, e la struttura della valvola a maschio DBB a tenuta bifacciale le consente di avere una funzione di intercettazione affidabile, pertanto la valvola di commutazione del prodotto petrolifero dell'oleodotto di raffinazione utilizza principalmente il maschio DBB.
Metodo di rilevamento delle perdite interne della valvola a otturatore DBB: aprire la valvola di sicurezza termica della valvola, se fuoriesce del fluido, questo smette di fuoriuscire, il che dimostra che la valvola non presenta perdite interne e che il fluido in uscita è la pressione di scarico presente nella cavità dell'otturatore della valvola; se si verifica un deflusso continuo del fluido, è dimostrato che la valvola presenta perdite interne, ma è impossibile rilevare da quale lato della valvola si verifica la perdita interna. Solo smontando la valvola è possibile conoscere la situazione specifica della perdita interna. Il metodo di rilevamento delle perdite interne della valvola DBB consente un rilevamento rapido in loco e può rilevare le perdite interne della valvola durante il passaggio da un processo all'altro, in modo da prevenire incidenti sulla qualità del prodotto petrolifero.
4. Smontaggio e ispezione della valvola a otturatore DBB
L'ispezione e la manutenzione includono l'ispezione online e l'ispezione offline. Durante la manutenzione online, il corpo valvola e la flangia vengono mantenuti sulla tubazione e lo scopo della manutenzione viene raggiunto smontando i componenti della valvola.
Lo smontaggio e l'ispezione della valvola a otturatore DBB si dividono in due metodi: smontaggio superiore e smontaggio inferiore. Il metodo di smontaggio superiore è principalmente mirato a risolvere i problemi presenti nella parte superiore del corpo valvola, come lo stelo della valvola, la piastra di copertura superiore, l'attuatore e l'otturatore della valvola. Il metodo di smontaggio è principalmente mirato a risolvere i problemi presenti nell'estremità inferiore di guarnizioni, dischi valvola, piastre di copertura inferiori e valvole fognarie.
Il metodo di smontaggio dall'alto rimuove a turno l'attuatore, il manicotto dello stelo della valvola, il premistoppa e il coperchio superiore del corpo valvola, quindi solleva lo stelo e l'otturatore della valvola. Quando si utilizza il metodo dall'alto verso il basso, a causa del taglio e della pressione della guarnizione di tenuta durante l'installazione e dell'usura dello stelo della valvola durante il processo di apertura e chiusura, non è possibile riutilizzarlo. Aprire preventivamente la valvola in posizione di apertura per evitare che l'otturatore possa essere rimosso facilmente quando i dischi della valvola su entrambi i lati vengono compressi.
Il metodo di smontaggio richiede solo la rimozione del coperchio inferiore per revisionare i componenti corrispondenti. Quando si utilizza il metodo di smontaggio per controllare il disco della valvola, la valvola non può essere posizionata in posizione completamente chiusa, per evitare che il disco non possa essere estratto quando viene premuto. A causa del collegamento mobile tra il disco della valvola e l'otturatore della valvola tramite la scanalatura a coda di rondine, il coperchio inferiore non può essere rimosso immediatamente quando si rimuove il coperchio inferiore, per evitare che la superficie di tenuta venga danneggiata dalla caduta del disco della valvola.
Il metodo di smontaggio superiore e quello inferiore della valvola DBB non richiedono lo spostamento del corpo valvola, consentendo così la manutenzione in linea. Il processo di scarico termico è impostato sul corpo valvola, pertanto il metodo di smontaggio superiore e quello inferiore non richiedono lo smontaggio del processo di scarico termico, semplificando la procedura di manutenzione e migliorandone l'efficienza. Lo smontaggio e l'ispezione non coinvolgono il corpo principale della valvola, ma la valvola deve essere completamente chiusa per evitare traboccamenti del fluido.
5. Conclusion
La diagnosi dei guasti delle valvole a maschio DBB è prevedibile e periodica. Grazie alla pratica funzione di rilevamento delle perdite interne, è possibile diagnosticare rapidamente i guasti e le caratteristiche di ispezione e manutenzione semplici e intuitive consentono di effettuare interventi di manutenzione periodica. Pertanto, anche il sistema di ispezione e manutenzione delle valvole a maschio DBB è passato dalla tradizionale manutenzione post-guasto a un sistema di ispezione e manutenzione multidirezionale che combina manutenzione preventiva, manutenzione post-evento e manutenzione ordinaria.
Data di pubblicazione: 22 dicembre 2022