1. Il principio di funzionamento della valvola a maschio DBB
La valvola a maschio DBB è una valvola a doppio blocco e sfiato: una valvola monopezzo con due superfici di tenuta della sede, quando è in posizione chiusa, può bloccare contemporaneamente la pressione media dalle estremità a monte e a valle della valvola, ed è bloccato tra le superfici di tenuta della sede. Il mezzo della cavità del corpo valvola ha un canale di scarico.
La struttura della valvola a maschio DBB è divisa in cinque parti: coperchio superiore, otturatore, sede dell'anello di tenuta, corpo valvola e coperchio inferiore.
Il corpo dell'otturatore della valvola a innesto DBB è composto da un otturatore conico e due dischi della valvola per formare un corpo dell'otturatore cilindrico. I dischi delle valvole su entrambi i lati sono intarsiati con superfici di tenuta in gomma e al centro è un tappo a cuneo conico. Quando la valvola viene aperta, il meccanismo di trasmissione fa alzare l'otturatore della valvola e fa chiudere i dischi della valvola su entrambi i lati, in modo che la guarnizione del disco della valvola e la superficie di tenuta del corpo della valvola siano separati, quindi fa ruotare il corpo dell'otturatore di 90 ° alla posizione completamente aperta della valvola. Quando la valvola è chiusa, il meccanismo di trasmissione ruota l'otturatore della valvola di 90° nella posizione chiusa, quindi spinge l'otturatore della valvola verso il basso, i dischi della valvola su entrambi i lati entrano in contatto con il fondo del corpo della valvola e non si spostano più verso il basso, la parte centrale l'otturatore della valvola continua a scendere e i due lati della valvola vengono spinti dal piano inclinato. Il disco si sposta sulla superficie di tenuta del corpo valvola, in modo che la superficie di tenuta morbida del disco e la superficie di tenuta del corpo valvola vengano compresse per ottenere la tenuta. L'azione di attrito può garantire la durata della guarnizione del disco della valvola.
2. I vantaggi della valvola a maschio DBB
Le valvole a maschio DBB hanno un'integrità di tenuta estremamente elevata. Attraverso l'esclusivo rubinetto a forma di cuneo, la pista a L e il design speciale dell'operatore, la guarnizione del disco della valvola e la superficie di tenuta del corpo valvola sono separate l'una dall'altra durante il funzionamento della valvola, evitando così la generazione di attrito, eliminando l'usura della guarnizione e prolungando la vita della valvola. La durata utile migliora l'affidabilità della valvola. Allo stesso tempo, la configurazione standard del sistema di scarico termico garantisce la sicurezza e la facilità di funzionamento della valvola con intercettazione assoluta e allo stesso tempo fornisce la verifica in linea della tenuta ermetica della valvola.
Sei caratteristiche della valvola a maschio DBB
1) La valvola è una valvola di tenuta attiva, che adotta un design a rubinetto conico, non si basa sulla pressione del mezzo della tubazione e sulla forza di pre-serraggio della molla, adotta una struttura a doppia tenuta e forma una tenuta indipendente a perdita zero per monte e valle e la valvola ha un'elevata affidabilità.
2) Il design unico dell'operatore e del binario di guida a L separa completamente la guarnizione del disco della valvola dalla superficie di tenuta del corpo valvola durante il funzionamento della valvola, eliminando l'usura della guarnizione. La coppia operativa della valvola è ridotta, adatta per operazioni frequenti e la valvola ha una lunga durata.
3) La manutenzione online della valvola è semplice e facile. La valvola DBB ha una struttura semplice e può essere riparata senza rimuoverla dalla linea. È possibile rimuovere il coperchio inferiore per rimuovere il cursore dal basso oppure è possibile rimuovere il coperchio della valvola per rimuovere il cursore dalla parte superiore. La valvola DBB è di dimensioni relativamente ridotte, leggera, comoda per lo smontaggio e la manutenzione, comoda e veloce e non richiede grandi attrezzature di sollevamento.
4) Il sistema di scarico termico standard della valvola a maschio DBB rilascia automaticamente la pressione nella cavità della valvola quando si verifica una sovrapressione, consentendo l'ispezione online in tempo reale e la verifica della tenuta della valvola.
5) L'indicazione in tempo reale della posizione della valvola e l'ago indicatore sullo stelo della valvola possono fornire feedback sullo stato in tempo reale della valvola.
6) L'uscita inferiore delle acque reflue può scaricare le impurità e può scaricare l'acqua nella cavità della valvola in inverno per evitare che il corpo della valvola venga danneggiato a causa dell'espansione del volume quando l'acqua si congela.
3. Analisi del guasto della valvola a maschio DBB
1) Il perno guida è rotto. Il perno di guida è fissato sulla staffa del cuscinetto dello stelo della valvola e l'altra estremità è inserita nella scanalatura di guida a L sul manicotto dello stelo della valvola. Quando lo stelo della valvola si accende e si spegne sotto l'azione dell'attuatore, il perno di guida viene limitato dalla scanalatura di guida, quindi si forma la valvola. Quando la valvola è aperta, l'otturatore viene sollevato e poi ruotato di 90°, mentre quando la valvola è chiusa, viene ruotato di 90° e poi premuto.
L'azione dello stelo della valvola sotto l'azione del perno di guida può essere scomposta in azione di rotazione orizzontale e azione verticale su e giù. Quando la valvola viene aperta, lo stelo della valvola spinge la scanalatura a L a salire verticalmente fino a quando il perno di guida raggiunge la posizione di rotazione della scanalatura a L, la velocità verticale decelera fino a 0 e la direzione orizzontale accelera la rotazione; quando la valvola è chiusa, lo stelo della valvola guida la scanalatura a L per ruotare in direzione orizzontale fino a quando il perno di guida raggiunge la posizione di rotazione della scanalatura a L, la decelerazione orizzontale diventa 0 e la direzione verticale accelera e preme giù. Pertanto, il perno di guida è soggetto alla forza maggiore quando la scanalatura a L gira ed è anche il modo più semplice per ricevere la forza d'impatto contemporaneamente nelle direzioni orizzontale e verticale. Perni guida rotti.
Dopo la rottura del perno di guida, la valvola si trova in uno stato in cui l'otturatore della valvola è stato sollevato ma non è stato ruotato e il diametro dell'otturatore della valvola è perpendicolare al diametro del corpo della valvola. Il divario passa ma non riesce a raggiungere la posizione completamente aperta. Dalla circolazione del mezzo che passa si può giudicare se il perno della guida della valvola è rotto. Un altro modo per valutare la rottura del perno di guida è osservare se il perno indicatore fissato all'estremità dello stelo della valvola è aperto quando la valvola viene commutata. Azione di rotazione.
2) Deposizione di impurità. Poiché c'è un ampio spazio tra l'otturatore della valvola e la cavità della valvola e la profondità della cavità della valvola in direzione verticale è inferiore a quella della tubazione, le impurità si depositano sul fondo della cavità della valvola quando il fluido vi passa attraverso. Quando la valvola è chiusa, l'otturatore della valvola viene premuto e le impurità depositate vengono rimosse dall'otturatore della valvola. Si appiattisce sul fondo della cavità valvolare e, dopo diverse deposizioni e poi appiattito, si forma uno strato di impurità di “roccia sedimentaria”. Quando lo spessore dello strato di impurità supera lo spazio tra l'otturatore della valvola e la sede della valvola e non può più essere compresso, ostacolerà la corsa dell'otturatore della valvola. L'azione fa sì che la valvola non si chiuda correttamente o provochi una coppia eccessiva.
(3) Perdita interna della valvola. La perdita interna della valvola è la lesione mortale della valvola di intercettazione. Maggiore è la perdita interna, minore è l'affidabilità della valvola. La perdita interna della valvola di commutazione dell'olio può causare gravi incidenti sulla qualità dell'olio, pertanto è necessario considerare la scelta della valvola di commutazione dell'olio. La funzione di rilevamento delle perdite interne della valvola e la difficoltà del trattamento delle perdite interne. La valvola a maschio DBB ha una funzione di rilevamento delle perdite interne semplice e facile da usare e un metodo di trattamento delle perdite interne, e la struttura della valvola a doppia tenuta della valvola a maschio DBB le consente di avere una funzione di interruzione affidabile, quindi l'olio la valvola di commutazione del prodotto dell'oleodotto raffinato utilizza principalmente la spina DBB.
Metodo di rilevamento delle perdite interne della valvola a maschio DBB: aprire la valvola di scarico termico della valvola, se del fluido fuoriesce, smette di fuoriuscire, il che dimostra che la valvola non ha perdite interne e il mezzo di deflusso è lo scarico della pressione esistente nella cavità dell'otturatore della valvola ; se il deflusso del fluido è continuo, è dimostrato che la valvola presenta una perdita interna, ma è impossibile rilevare su quale lato della valvola si verifica una perdita interna. Solo smontando la valvola possiamo conoscere la situazione specifica della perdita interna. Il metodo di rilevamento delle perdite interne della valvola DBB può realizzare un rilevamento rapido in loco e può rilevare la perdita interna della valvola quando si passa da un processo all'altro del prodotto petrolifero, in modo da prevenire incidenti relativi alla qualità del prodotto petrolifero.
4. Smontaggio e ispezione della valvola a maschio DBB
L'ispezione e la manutenzione includono l'ispezione online e l'ispezione offline. Durante la manutenzione in linea, il corpo della valvola e la flangia vengono mantenuti sulla tubazione e lo scopo della manutenzione viene raggiunto smontando i componenti della valvola.
Lo smontaggio e l'ispezione della valvola a maschio DBB sono suddivisi in metodo di smontaggio superiore e metodo di smontaggio inferiore. Il metodo di smontaggio superiore è principalmente rivolto ai problemi esistenti nella parte superiore del corpo della valvola come lo stelo della valvola, la piastra di copertura superiore, l'attuatore e l'otturatore della valvola. Il metodo di smontaggio è principalmente mirato ai problemi esistenti sull'estremità inferiore delle guarnizioni, dei dischi delle valvole, delle piastre di copertura inferiori e delle valvole per fognature.
Il metodo di smontaggio verso l'alto rimuove a turno l'attuatore, il manicotto dello stelo della valvola, il premistoppa e il coperchio superiore del corpo della valvola, quindi solleva lo stelo della valvola e l'otturatore. Quando si utilizza il metodo top-down, a causa del taglio e della pressione della guarnizione di tenuta durante l'installazione e dell'usura dello stelo della valvola durante il processo di apertura e chiusura della valvola, non è possibile riutilizzarlo. Aprire anticipatamente la valvola in posizione aperta per evitare che l'otturatore della valvola venga rimosso facilmente quando i dischi della valvola su entrambi i lati vengono compressi.
Il metodo di smontaggio richiede solo la rimozione del coperchio inferiore inferiore per revisionare le parti corrispondenti. Quando si utilizza il metodo di smontaggio per controllare il disco della valvola, la valvola non può essere posizionata in posizione completamente chiusa, in modo da evitare che il disco della valvola non possa essere estratto quando la valvola viene premuta. A causa del collegamento mobile tra il disco della valvola e l'otturatore della valvola attraverso la scanalatura a coda di rondine, il coperchio inferiore non può essere rimosso immediatamente quando viene rimosso il coperchio inferiore, in modo da evitare che la superficie di tenuta venga danneggiata a causa della caduta della valvola disco.
Il metodo di smontaggio superiore e il metodo di smontaggio inferiore della valvola DBB non necessitano di spostare il corpo della valvola, quindi è possibile ottenere la manutenzione online. Il processo di scarico del calore è impostato sul corpo valvola, quindi il metodo di smontaggio superiore e il metodo di smontaggio inferiore non necessitano di smontare il processo di scarico del calore, il che semplifica la procedura di manutenzione e migliora l'efficienza della manutenzione. Lo smantellamento e l'ispezione non coinvolgono il corpo principale della valvola, ma la valvola deve essere completamente chiusa per evitare che il fluido trabocchi.
5. Conclusione
La diagnosi dei guasti della valvola a maschio DBB è prevedibile e periodica. Basandosi sulla sua comoda funzione di rilevamento delle perdite interne, il guasto delle perdite interne può essere diagnosticato rapidamente e le caratteristiche di ispezione e manutenzione semplici e facili da usare possono realizzare una manutenzione periodica. Pertanto, anche il sistema di ispezione e manutenzione delle valvole a maschio DBB è passato dalla tradizionale manutenzione post-guasto a un sistema di ispezione e manutenzione multidirezionale che combina manutenzione pre-predittiva, manutenzione post-evento e manutenzione regolare.
Orario di pubblicazione: 22 dicembre 2022