1. Il principio di lavoro della valvola di spina DBB
La valvola a spina DBB è un doppio blocco e una valvola di spurgo: una valvola a singolo pezzo con due superfici di tenuta della sede, quando si trova in posizione chiusa, può bloccare la pressione media dalle estremità a monte e a valle della valvola contemporaneamente, ed è bloccato tra le superfici di tenuta del sedile Il mezzo di cavità del corpo della valvola ha un canale di rilievo.
La struttura della valvola a spina DBB è divisa in cinque parti: cofano superiore, spina, sedile dell'anello di tenuta, corpo della valvola e cofano inferiore.
Il corpo della spina della valvola a spina DBB è composto da una spina della valvola conica e due dischi della valvola per formare un corpo a spina cilindrici. I dischi della valvola su entrambi i lati sono intarsiati con superfici di tenuta in gomma e il mezzo è una spina conica a cuneo. Quando viene aperta la valvola, il meccanismo di trasmissione fa aumentare la spina della valvola e guida i dischi della valvola su entrambi i lati per chiudere, in modo che la tenuta del disco della valvola e la superficie di tenuta del corpo della valvola siano separati, quindi guida il corpo della spina a ruotare 90 ° alla posizione completamente aperta della valvola. Quando la valvola è chiusa, il meccanismo di trasmissione ruota la spina della valvola di 90 ° in posizione chiusa, quindi spinge la spina della valvola a scendere, i dischi della valvola su entrambi i lati contattano la parte inferiore del corpo della valvola e non si muovono più, il medio La spina della valvola continua a scendere e i due lati della valvola sono spinti dal piano inclinato. Il disco si sposta sulla superficie di tenuta del corpo della valvola, in modo che la superficie di tenuta morbida del disco e la superficie di tenuta del corpo della valvola siano compressi per ottenere la tenuta. L'azione di attrito può garantire la durata della tenuta del disco della valvola.
2. I vantaggi della valvola di spina DBB
Le valvole a spina DBB hanno integrità di tenuta estremamente elevata. Attraverso il cazzo unico a forma di cuneo, la traccia a forma di L e il design speciale dell'operatore, la guarnizione del disco della valvola e la superficie di tenuta del corpo della valvola sono separati l'uno dall'altro durante il funzionamento della valvola, evitando così la generazione di attrito, eliminando l'usura della tenuta e prolungare la vita della valvola. La durata del servizio migliora l'affidabilità della valvola. Allo stesso tempo, la configurazione standard del sistema di rilievo termico garantisce la sicurezza e la facilità di funzionamento della valvola con interruzione assoluta e allo stesso tempo fornisce una verifica online della chiusura stretta della valvola.
Sei caratteristiche della valvola di spina DBB
1) La valvola è una valvola di tenuta attiva, che adotta un design conico di cazzo, non si basa sulla pressione del mezzo del gasdotto e sulla forza di pre-avvertimento della molla, adotta una struttura a doppio sigillo e forma una tenuta a zero fulmine indipendente Per il monte e a valle e la valvola ha un'alta affidabilità.
2) Il design unico dell'operatore e la guida guida a forma di L separa completamente il sigillo del disco della valvola dalla superficie di tenuta del corpo della valvola durante il funzionamento della valvola, eliminando l'usura della tenuta. La coppia di funzionamento della valvola è piccola, adatta per occasioni di funzionamento frequenti e la valvola ha una lunga durata.
3) La manutenzione online della valvola è semplice e facile. La valvola DBB ha una struttura semplice e può essere riparata senza rimuoverla dalla linea. Il coperchio inferiore può essere rimosso per rimuovere la diapositiva dalla parte inferiore oppure il coperchio della valvola può essere rimosso per rimuovere la diapositiva dalla parte superiore. La valvola DBB è di dimensioni relativamente ridotte, leggera, conveniente per smontaggio e manutenzione, conveniente e veloce e non richiede ampie attrezzature di sollevamento.
4) Il sistema di rilievo termico standard della valvola di spina DBB rilascia automaticamente la pressione della cavità della valvola quando si verifica una sovrapressione, consentendo l'ispezione online in tempo reale e la verifica della sigillatura della valvola.
5) L'indicazione in tempo reale della posizione della valvola e l'ago indicatore sullo stelo della valvola può fare feedback allo stato in tempo reale della valvola.
6) L'uscita di acque reflue può scaricare impurità e può scaricare l'acqua nella cavità della valvola in inverno per impedire che il corpo della valvola venga danneggiato a causa dell'espansione del volume quando l'acqua si blocca.
3. Analisi del guasto della valvola di spina DBB
1) Il perno della guida è rotto. Il perno di guida è fissato sulla staffa del cuscinetto dello stelo della valvola e l'altra estremità è a maniche sulla scanalatura della guida a L sul manicotto dello stelo della valvola. Quando lo stelo della valvola si accende e si spegne sotto l'azione dell'attuatore, il perno di guida è limitato dal solco guida, quindi si forma la valvola. Quando la valvola viene aperta, la spina viene sollevata e quindi ruotata di 90 ° e quando la valvola è chiusa, viene ruotata di 90 ° e quindi premuto verso il basso.
L'azione dello stelo della valvola sotto l'azione del perno di guida può essere scomposta nell'azione di rotazione orizzontale e nell'azione verticale su e giù. Quando viene aperta la valvola, lo stelo della valvola guida la scanalatura a forma di L per salire in verticale fino a quando il perno di guida raggiunge la posizione di svolta della scanalatura a forma di L, la velocità verticale decelera a 0 e la direzione orizzontale accelera la rotazione; Quando la valvola è chiusa, lo stelo della valvola guida la scanalatura a forma di L per ruotare nella direzione orizzontale a quando il perno di guida raggiunge la posizione di svolta della scanalatura a L, la decelerazione orizzontale diventa 0 e la direzione verticale accetta e preme giù. Pertanto, il perno di guida è sottoposto alla più grande forza quando si gira la scanalatura a L, ed è anche il più semplice ricevere la forza di impatto nelle direzioni orizzontali e verticali contemporaneamente. Pin della guida rotta.
Dopo aver rotto il perno di guida, la valvola è in uno stato in cui la spina della valvola è stata sollevata ma la spina della valvola non è stata ruotata e il diametro del tappo della valvola è perpendicolare al diametro del corpo della valvola. Il divario passa ma non riesce a raggiungere la posizione completamente aperta. Dalla circolazione del mezzo di passaggio, si può giudicare se il perno della guida della valvola è rotto. Un altro modo per giudicare la rottura del perno di guida è osservare se il pin indicatore fisso all'estremità dello stelo della valvola è aperto quando la valvola è commutata. Azione di rotazione.
2) Deposizione di impurità. Poiché esiste un grande divario tra la spina della valvola e la cavità della valvola e la profondità della cavità della valvola nella direzione verticale è inferiore a quella della tubazione, le impurità vengono depositate sul fondo della cavità della valvola quando il fluido passa attraverso. Quando la valvola è chiusa, la spina della valvola viene premuta verso il basso e le impurità depositate vengono rimosse dalla spina della valvola. È appiattito nella parte inferiore della cavità della valvola e dopo diverse deposizioni e poi appiattite, si forma uno strato di strato di impurità "roccia sedimentaria". Quando lo spessore dello strato di impurità supera lo spazio tra la spina della valvola e il sedile della valvola e non può più essere compresso, ostacolerà la corsa della spina della valvola. L'azione fa sì che la valvola non si chiuda correttamente o in overtorque.
(3) Perdita interna della valvola. La perdita interna della valvola è la lesione fatale della valvola di spegnimento. Più perdite interne, minore è l'affidabilità della valvola. La perdita interna della valvola di commutazione dell'olio può causare gravi incidenti di qualità dell'olio, quindi è necessario considerare la selezione della valvola di commutazione dell'olio. La funzione di rilevamento delle perdite interne della valvola e la difficoltà del trattamento di perdita interno. La valvola a spina DBB ha una funzione di rilevamento di perdite interne semplice e di facile operazione e metodo di trattamento interno di perdite e la struttura della valvola di tenuta a doppia faccia della valvola a spina DBB consente di avere una funzione di taglio affidabile, in modo che l'olio dell'olio La valvola di commutazione del prodotto del gasdotto raffinato utilizza principalmente la spina DBB.
Valvola spina DBB Metodo di rilevamento delle perdite interne: aprire la valvola di scarico termico della valvola, se alcuni medi fluiscono, smette di scorrere, il che dimostra che la valvola non ha perdite interne e il mezzo di deflusso è lo scarico della pressione esistente nella cavità della tappa della valvola ; Se c'è un deflusso medio continuo, viene dimostrato che la valvola ha perdite interne, ma è impossibile rilevare quale lato della valvola è perdite interne. Solo smontando la valvola possiamo conoscere la situazione specifica della perdita interna. Il metodo di rilevamento delle perdite interno della valvola DBB può realizzare un rapido rilevamento in loco e può rilevare la perdita interna della valvola quando si passa tra i diversi processi del prodotto dell'olio, in modo da prevenire gli incidenti di qualità del prodotto dell'olio.
4. Smantello e ispezione della valvola di spina DBB
L'ispezione e la manutenzione includono l'ispezione online e l'ispezione offline. Durante la manutenzione online, il corpo della valvola e la flangia sono mantenuti in conduttura e lo scopo della manutenzione si ottiene smontando i componenti della valvola.
Lo smontaggio e l'ispezione della valvola a spina DBB sono divisi nel metodo di smontaggio superiore e nel metodo di smontaggio inferiore. Il metodo di smontaggio superiore è principalmente rivolto ai problemi esistenti nella parte superiore del corpo della valvola come lo stelo della valvola, la piastra di copertura superiore, l'attuatore e il tappo della valvola. Il metodo di smantellamento è principalmente rivolto ai problemi esistenti all'estremità inferiore di guarnizioni, dischi di valvole, piastre di copertura più basse e valvole di liquami.
Il metodo di smontaggio verso l'alto rimuove l'attuatore, il manicotto dello stelo della valvola, la ghiandola tenuta e il coperchio superiore del corpo della valvola a turno, quindi solleva lo stelo della valvola e il tappo della valvola. Quando si utilizza il metodo dall'alto verso il basso, a causa del taglio e della pressione della guarnizione di imballaggio durante l'installazione e l'usura dello stelo della valvola durante l'apertura della valvola e il processo di chiusura, non può essere riutilizzato. Apri la valvola in anticipo in anticipo per evitare che il tappo della valvola venga rimosso facilmente quando i dischi della valvola su entrambi i lati sono compressi.
Il metodo di smantellamento deve solo rimuovere il coperchio inferiore inferiore per revisionare le parti corrispondenti. Quando si utilizza il metodo di smantellamento per verificare il disco della valvola, la valvola non può essere posizionata in posizione completamente chiusa, in modo da evitare che il disco della valvola non possa essere eliminato quando viene premuta la valvola. A causa della connessione mobile tra il disco della valvola e il tappo della valvola attraverso la scanalatura a coda di rondine, il coperchio inferiore non può essere rimosso immediatamente quando il coperchio inferiore viene rimosso, in modo da evitare che la superficie di tenuta venga danneggiata a causa della caduta della valvola disco.
Il metodo di disassemblaggio superiore e il metodo di smontaggio inferiore della valvola DBB non devono spostare il corpo della valvola, quindi è possibile ottenere la manutenzione online. Il processo di rilievo del calore è impostato sul corpo della valvola, quindi il metodo di disassemblaggio superiore e il metodo di smontaggio inferiore non devono disassemblare il processo di rilievo del calore, il che semplifica la procedura di manutenzione e migliora l'efficienza di manutenzione. Lo smantellamento e l'ispezione non coinvolgono il corpo principale del corpo della valvola, ma la valvola deve essere completamente chiusa per impedire che il mezzo traboccante.
5. Conclusione
La diagnosi di guasto della valvola a spina DBB è prevedibile e periodica. Facendo affidamento sulla sua comoda funzione di rilevamento di perdite interne, è possibile diagnosticare rapidamente il guasto di perdita interno e le caratteristiche di ispezione e di manutenzione semplici e facili da operare possono realizzare una manutenzione periodica. Pertanto, il sistema di ispezione e manutenzione delle valvole a spina DBB è cambiato anche dalla tradizionale manutenzione post-fallimento a un sistema di ispezione e manutenzione multidirezionale che combina manutenzione pre-predittivo, manutenzione post-evento e manutenzione regolare.
Post Time: Dec-22-2022