Un attuatore pneumatico è un attuatore che utilizza la pressione dell'aria per guidare l'apertura, la chiusura o la regolazione di una valvola. È anche chiamato attuatore pneumatico o dispositivo pneumatico. Gli attuatori pneumatici sono talvolta dotati di alcuni dispositivi ausiliari. Quelli comunemente usati sono i posizionatori della valvola e i meccanismi della ruota della mano. La funzione di un posizionatore della valvola è quella di utilizzare il principio di feedback per migliorare le prestazioni dell'attuatore in modo che l'attuatore possa ottenere un posizionamento accurato in base al segnale di controllo del controller. La funzione del meccanismo della ruota della mano è di utilizzarlo per gestire direttamente la valvola di controllo per mantenere la produzione normale quando il sistema di controllo si guasta a causa di interruzione di corrente, interruzione del gas, nessuna produzione del controller o fallimento dell'attuatore.
Principio di lavoro dell'attuatore pneumatico
Quando l'aria compressa entra nell'attuatore pneumatico dall'ugello A, il gas spinge i doppi pistoni a muoversi linearmente verso entrambe le estremità (estremità della testata) e la cremagliera sul pistone guida la marcia sull'albero rotante per ruotare di 90 gradi in senso antiorario e la valvola è aperta. In questo momento, il gas ad entrambe le estremità dell'attuatore pneumatico viene dimesso dall'ugello B. Al contrario, quando l'aria compressa entra nelle due estremità dell'attuatore pneumatico dall'ugello B, il gas spinge il doppio pistone per muoversi in modo lineare al centro e la cremagliera è in fase di spalline e si chiude a ruotare per ruotare 90 gradi. In questo momento, il gas nel mezzo dell'attuatore pneumatico viene dimesso dall'ugello A. Quanto sopra è il principio di trasmissione del tipo standard. In base alle esigenze dell'utente, l'attuatore pneumatico può essere installato con un principio di trasmissione opposto al tipo standard, ovvero l'asse selezionato ruota in senso orario per aprire la valvola e ruota in senso antiorario per chiudere la valvola. L'ugello A dell'attuatore pneumatico ad azione singola (tipo di ritorno a molla) è l'ingresso dell'aria e l'ugello B è il foro di scarico (l'ugello B deve essere installato con un marmitta). L'ingresso di un ugello apre la valvola e la forza a molla chiude la valvola quando l'aria viene tagliata.
Performance dell'attuatore pneumatico
1. La forza di uscita nominale o la coppia del dispositivo pneumatico dovrebbe rispettare le normative internazionali e dei clienti
2. In condizioni di non carico, il cilindro viene inserito con la pressione dell'aria specificata in "Tabella 2" e il suo movimento dovrebbe essere liscio senza inceppamento o strisciante.
3. Sotto la pressione dell'aria di 0,6 MPa, la coppia di uscita o la spinta del dispositivo pneumatico sia nelle direzioni di apertura che di chiusura non deve essere inferiore al valore indicato sulla targhetta del dispositivo pneumatico e l'azione deve essere flessibile e nessuna deformazione permanente o altre fenomene anormali si verificano in qualsiasi parte.
4. Quando il test di tenuta viene eseguito con la massima pressione di lavoro, la quantità di aria che perde da ciascun lato di contropressione non deve superare (3+0,15d) cm3/min (stato standard); La quantità di aria che perde dal coperchio finale e dall'albero di uscita non deve superare (3+0,15d) cm3/min.
5. Il test di resistenza viene eseguito con 1,5 volte la massima pressione di lavoro. Dopo aver mantenuto la pressione di prova per 3 minuti, il coperchio dell'estremità del cilindro e le parti di tenuta statica non possono avere perdite e deformazioni strutturali.
6. Il numero di Action Life, il dispositivo pneumatico simula l'azione della valvola pneumatica. Sotto la condizione di mantenere la coppia di uscita o la capacità di spinta in entrambe le direzioni, il numero di operazioni di apertura e di chiusura non deve essere inferiore a 50.000 volte (un ciclo di apertura di apertura).
7. Per dispositivi pneumatici con meccanismi tamponi, quando il pistone si sposta nella posizione finale della corsa, non è consentito l'impatto.
Vantaggi degli attuatori pneumatici
1. Accettare segnali di gas continui e spostamento lineare di uscita (dopo aver aggiunto un dispositivo di conversione elettrica/gas, può anche accettare segnali elettrici continui). Alcuni possono produrre uno spostamento angolare dopo essere stati equipaggiati con un braccio di bilanciere.
2. Esistono funzioni di azione positiva e negativa.
3. La velocità mobile è alta, ma la velocità rallenterà quando il carico aumenta.
4. La forza di uscita è correlata alla pressione operativa.
5. alta affidabilità, ma la valvola non può essere mantenuta dopo l'interruzione della fonte d'aria (può essere mantenuta dopo aver aggiunto una valvola di posizione di posizionamento).
6. È scomodo realizzare il controllo segmentato e il controllo del programma.
7. Manutenzione semplice e buona adattabilità all'ambiente.
8. Potenza di uscita grande.
9. Ha una funzione a prova di esplosione.
In estate
Le dimensioni dell'installazione e della connessione di attuatori e valvole pneumatici sono progettate secondo gli standard internazionali ISO5211, Din3337 e VDI/VDE3845 e possono essere scambiati con normali attuatori pneumatici.
Il foro della sorgente d'aria è conforme allo standard Namur.
Il foro del gruppo dell'albero inferiore dell'attuatore pneumatico (conforme allo standard ISO5211) è un doppio quadrato, che è conveniente per l'installazione lineare o angolo a 45 ° di valvole con aste quadrate.
Tempo post: febbraio-16-2025