Valvola a saracinesca di controllo dell'attuatore pneumatico

1. La valvola a saracinesca pneumatica è composta principalmente da piastra dell'olio, valvola a flusso singolo, valvola a saracinesca, sede, anello di tenuta, doppio cilindro e stelo, cilindro idraulico, diaframma e relativo meccanismo tampone, organizzazione manuale, attrezzatura pneumatica per il cambio manuale e valvola a flusso singolo struttura della guarnizione.
2. Quando l'asta del pistone raggiunge la parte superiore del dispositivo di corsa, può favorire la trasmissione delle informazioni da parte del ricevitore del segnale informativo; Grazie alla disposizione della corsa verso il basso dello stelo del pistone, le informazioni vengono trasmesse dal ricevitore del segnale di guida verso il basso, che viene visualizzato come informazione di apertura/chiusura della valvola a saracinesca sul cruscotto di simulazione in sala operatoria.
3. Il cancello dell'acqua dell'asta del segno sporgente sulla parte superiore del volantino è in condizione di salire o scendere. Quando la valvola a saracinesca è chiusa, lo strumento di visualizzazione digitale del piede di supporto si trova in una posizione bassa; A sua volta, quando la valvola a saracinesca è completamente aperta, lo strumento di visualizzazione digitale del piede di supporto è in posizione alta. Questa è anche l'indicazione puntuale dello stato aperto e chiuso della valvola a saracinesca.
4. La parte superiore della testata è dotata di apparecchiature di conversione pneumatico-manuale. Ruotare l'asta remota in senso orario verso il foro di posizionamento pneumatico e la valvola a saracinesca si trova nello stato di funzionamento pneumatico; A sua volta, cambiare l'asta remota in senso antiorario nella parte manuale, è possibile utilizzare la valvola a saracinesca per eseguire l'effettivo funzionamento manuale. L'asta remota con ingranaggio conico a spirale gira nella direzione opposta. Quando la valvola a saracinesca viene azionata manualmente, la direzione del movimento del volantino è la stessa di quella della valvola manuale generale, ovvero la direzione in senso orario si disattiva e la direzione inversa si attiva. L'ingranaggio conico a spirale ruota nella direzione opposta.