BS 1873 グローブバルブ ボルト締めボンネット

1. 摩擦のない開閉。この機能は、従来のバルブのシール面間の摩擦によってシールが損なわれるという問題を完全に解決します。
2、トップ型構造。パイプラインに設置されたバルブをオンラインで直接点検・修理できるため、機器の駐車スペースを効果的に削減し、コストを削減できます。
3、シングルシート設計。異常な圧力上昇によってバルブキャビティ内の媒体が影響を受けるという問題が解消されます。
4、低トルク設計。特殊構造設計のバルブステムは、小型のハンドルで簡単に開閉できます。
5、ウェッジシール構造。バルブはバルブステムが提供する機械力によってシールされ、ボールウェッジがシートに押し付けられるため、バルブのシールは配管内の差圧の変化の影響を受けず、様々な作動条件下で確実にシール性能が保証されます。
6. シール面のセルフクリーニング構造。ボールがシートから離れて傾斜すると、配管内の流体はボールのシール面に沿って360°均一に通過します。これにより、シート上の高速流体による局所的な浸食が除去されるだけでなく、シール面の堆積物も洗い流され、セルフクリーニングの目的が達成されます。
7、バルブ本体下のバルブ径DN50、バルブカバーは鍛造部品、バルブ本体上のDN65、バルブカバーは鋳鋼部品です。
8、バルブ本体とバルブカバーには、クランプピン接続、フランジガスケット接続、セルフシールねじ接続など、さまざまな接続形式があります。
9. バルブシートとバルブフラップのシール面は、高硬度、耐摩耗性、耐摩耗性、長寿命を備えたプラズマ溶射溶接または表面処理されたコバルトクロムタングステンカーバイドで作られています。
10、バルブステムの材質は窒化鋼で、窒化バルブステムの表面硬度、耐摩耗性、耐摩耗性、耐腐食性、長寿命を備えています。