DBBプラグバルブの原理と故障解析

1）ガイドピンが破損しています。ガイドピンはバルブステムベアリングブラケットに固定され、他端はバルブステムスリーブのL字型ガイド溝に嵌合しています。アクチュエータの作動によりバルブステムが開閉すると、ガイドピンがガイド溝に拘束され、バルブが形成されます。バルブが開くと、プラグは上昇した後、90°回転し、バルブが閉じると、プラグは90°回転した後、押し下げられます。

ガイドピンの作用を受けるバルブステムの動作は、水平方向の回転動作と垂直方向の上下動作に分解できます。バルブが開いているとき、バルブステムはL字型溝を垂直方向に上昇するように駆動し、ガイドピンがL字型溝の旋回位置に達すると、垂直速度が0に減速し、水平方向は回転を加速します。バルブが閉じているとき、バルブステムはL字型溝を水平方向に回転するように駆動し、ガイドピンがL字型溝の旋回位置に達すると、水平方向の減速が0になり、垂直方向は加速して押し下げます。そのため、ガイドピンはL字型溝が旋回するときに最も大きな力を受け、水平方向と垂直方向の衝撃力を同時に受けやすくなります。ガイドピンが破損します。

ガイドピンが破損した後、バルブはバルブプラグが持ち上げられた状態になりますが、バルブプラグは回転しておらず、バルブプラグの直径はバルブ本体の直径と垂直です。隙間は通過しますが、全開位置に到達しません。通過媒体の循環から、バルブガイドピンが破損しているかどうかを判断できます。ガイドピンの破損を判断するもう1つの方法は、バルブの切り替え時にバルブステムの先端に固定されたインジケータピンが開いているかどうかを観察することです。回転動作。

2) 不純物の堆積。バルブプラグとバルブキャビティの間には大きな隙間があり、バルブキャビティの垂直方向の深さはパイプラインの深さよりも低いため、流体が通過する際に不純物がバルブキャビティの底に堆積します。バルブを閉じると、バルブプラグが押し下げられ、堆積した不純物がバルブプラグによって除去されます。バルブキャビティの底で平らになり、数回の堆積とその後の平坦化を経て、「堆積岩」の不純物層が形成されます。不純物層の厚さがバルブプラグとバルブシートの隙間を超えて圧縮できなくなると、バルブプラグのストロークが妨げられます。この動作により、バルブが正常に閉じなくなったり、過トルクが発生したりします。

（3）バルブの内部漏れ。バルブの内部漏れは遮断弁の致命傷です。内部漏れが大きいほど、バルブの信頼性が低下します。油切替弁の内部漏れは重大な油質事故を引き起こす可能性があるため、油切替弁の選択は考慮する必要があります。バルブの内部漏れ検出機能と内部漏れ処理の難しさ。DBBプラグバルブは、操作が簡単で内部漏れ検出機能と内部漏れ処理方法を備えており、DBBプラグバルブの両面シールバルブ構造により、信頼性の高い遮断機能を備えているため、精製油パイプラインの油製品切替弁には主にDBBプラグが使用されています。

DBBプラグバルブの内部漏れ検出方法：バルブの熱リリーフバルブを開き、何らかの媒体が流出した場合、流出が停止します。これはバルブに内部漏れがないことを証明し、流出媒体はバルブプラグキャビティ内に存在する圧力リリーフです。媒体の流出が継続している場合は、バルブに内部漏れがあることが証明されますが、バルブのどの側が内部漏れであるかを検出することはできません。バルブを分解することによってのみ、内部漏れの具体的な状況を知ることができます。DBBバルブの内部漏れ検出方法は、現場での迅速な検出を実現し、異なる石油製品プロセスの切り替え時にバルブの内部漏れを検出できるため、石油製品の品質事故を防止できます。