Dbbプラグバルブの原理と故障解析

1) ガイドピンが折れている。ガイドピンはバルブステムベアリングブラケットに固定されており、もう一端はバルブステムスリーブのL字型ガイド溝に嵌め込まれています。アクチュエータの作動によりバルブステムがオン・オフすると、ガイドピンがガイド溝に拘束されてバルブが形成されます。バルブが開くとプラグは持ち上げられてから90°回転し、バルブが閉じるとプラグは90°回転して押し下げられます。

ガイドピンの作用によるバルブステムの作用は、水平回転作用と垂直上下作用に分解できます。バルブが開くと、バルブステムが L 字溝を駆動してガイドピンが L 字溝の回転位置に達するまで垂直に上昇し、垂直速度は 0 に減速し、水平方向は回転を加速します。バルブが閉じるとバルブステムの駆動によりL字溝が水平方向に回転し、ガイドピンがL字溝の回転位置に達すると水平減速度が0となり、垂直方向に加速して押し付けられます。下。そのため、ガイドピンはL字溝が回転するときに最も大きな力を受け、水平方向と垂直方向の衝撃力を同時に最も受けやすくなります。ガイドピンが折れている。

ガイドピンが折損した後のバルブは、弁体が上昇しているが回転していない状態となり、弁体の径と弁体の径は直角となる。ギャップは通過しますが、完全に開いた位置には到達しません。通過媒体の循環からバルブガイドピンの破損の有無を判断できます。ガイドピンの折損を判断するもう一つの方法は、バルブを切り替えたときにバルブステムの先端に固定されているインジケータピンが開いているかどうかを観察することです。回転アクション。

２）不純物の堆積。弁プラグと弁キャビティの間には大きな隙間があり、弁キャビティの鉛直方向の深さが配管よりも浅いため、流体が通過する際に弁キャビティの底部に不純物が堆積します。バルブを閉じると弁プラグが押し下げられ、弁プラグにより​​堆積した不純物が除去されます。これはバルブキャビティの底部で平らにされ、数回の堆積と平坦化の後、「堆積岩」の不純物層の層が形成されます。不純物層の厚みが弁体と弁座の隙間を超えて圧縮できなくなると、弁体のストロークに支障をきたします。この動作により、バルブが適切に閉まらなかったり、過剰なトルクが発生したりすることがあります。

(3) バルブの内部漏れ。バルブの内部漏れは遮断弁にとって致命傷となります。内部漏れが多くなるとバルブの信頼性が低下します。オイル切替バルブの内部漏れは重大な油品質事故を引き起こす可能性がありますので、オイル切替バルブの選定には十分な配慮が必要です。バルブの内部漏れ検知機能と内部漏れ処理の難しさ。DBBプラグバルブは、シンプルで操作が簡単な内部漏れ検知機能と内部漏れ処理方法を備えており、両面シールバルブ構造により確実な遮断機能を備えていますので、オイル精製油パイプラインの製品切替弁は主にDBBプラグを使用しています。

DBBプラグバルブの内部漏れ検出方法：バルブのサーマルリリーフバルブを開き、媒体が流出すると流出が止まります。これはバルブに内部漏れがないことを証明し、流出媒体はバルブプラグキャビティに存在する圧力リリーフです。 ;継続的に媒体が流出している場合、バルブに内部漏れがあることが証明されますが、バルブのどちら側に内部漏れがあるのか​​を検出することはできません。バルブを分解して初めて内部漏れの具体的な状況を知ることができます。DBBバルブの内部漏れ検出方式は、現場での迅速な検出を実現し、異なる石油製品プロセス間の切り替え時にバルブの内部漏れを検出して、石油製品の品質事故を防止できます。