1. DBB შტეფსელი სარქველის მუშაობის პრინციპი
DBB საცობი სარქველი არის ორმაგი ბლოკირებისა და სისხლდენის სარქველი: ერთი ცალი სარქველი ორი სავარძლის დალუქვის ზედაპირით, როდესაც ის დახურულ მდგომარეობაშია, მას შეუძლია ერთდროულად დაბლოკოს საშუალო წნევა სარქვლის ზემოთ და ქვედა დინების ბოლოებიდან. და დამაგრებულია სავარძლების დალუქვის ზედაპირებს შორის. სარქვლის სხეულის ღრუს გარემოს აქვს რელიეფური არხი.
DBB დანამატის სარქვლის სტრუქტურა დაყოფილია ხუთ ნაწილად: ზედა კაპოტი, დანამატი, დალუქვის რგოლის სავარძელი, სარქვლის კორპუსი და ქვედა კაპოტი.
DBB დანამატის სარქვლის შტეფსელი შედგება კონუსური სარქველისა და ორი სარქვლის დისკისგან ცილინდრული დანამატის კორპუსის შესაქმნელად.სარქვლის დისკები ორივე მხარეს ჩასმულია რეზინის დალუქვის ზედაპირით, ხოლო შუა არის კონუსური სოლი.როდესაც სარქველი იხსნება, გადამცემი მექანიზმი ამაღლებს სარქველის შტეფსს და ამოძრავებს სარქვლის დისკებს ორივე მხრიდან დახურვისკენ, ისე, რომ სარქვლის დისკის დალუქვის და სარქვლის სხეულის დალუქვის ზედაპირი განცალკევებულია და შემდეგ ამოძრავებს დანამატის სხეულს 90-იანი როტაციისთვის. ° სარქვლის სრულად ღია პოზიციამდე.როდესაც სარქველი დახურულია, გადამცემი მექანიზმი ატრიალებს სარქვლის შტეფსს 90°-ით დახურულ მდგომარეობაში, შემდეგ კი უბიძგებს სარქვლის შტეფსს დაღმასვლისკენ, სარქვლის დისკები ორივე მხარეს ეკონტაქტება სარქვლის სხეულის ქვედა ნაწილს და აღარ მოძრაობს ქვემოთ, შუა. სარქვლის საცობი აგრძელებს დაღმასვლას და სარქვლის ორი მხარე უბიძგებს დახრილი სიბრტყით.დისკი გადადის სარქვლის სხეულის დალუქვის ზედაპირზე, ისე, რომ დისკის რბილი დალუქვის ზედაპირი და სარქვლის სხეულის დალუქვის ზედაპირი შეკუმშულია დალუქვის მისაღწევად.ხახუნის მოქმედებამ შეიძლება უზრუნველყოს სარქვლის დისკის დალუქვის მომსახურების ვადა.
2. DBB დანამატის სარქველის უპირატესობები
DBB დანამატის სარქველებს აქვთ უკიდურესად მაღალი დალუქვის მთლიანობა.უნიკალური სოლი ფორმის, L- ფორმის ტრასის და სპეციალური ოპერატორის დიზაინის მეშვეობით, სარქვლის დისკის დალუქვის და სარქვლის კორპუსის დალუქვის ზედაპირი ერთმანეთისგან განცალკევებულია სარქვლის მუშაობის დროს, რითაც თავიდან აიცილებს ხახუნის წარმოქმნას, გამორიცხავს ლუქის ცვეთას. და სარქვლის სიცოცხლის გახანგრძლივება.მომსახურების ვადა აუმჯობესებს სარქვლის საიმედოობას.ამავდროულად, თერმული რელიეფის სისტემის სტანდარტული კონფიგურაცია უზრუნველყოფს სარქვლის უსაფრთხოებასა და სიმარტივეს აბსოლუტური გამორთვით და ამავდროულად უზრუნველყოფს სარქვლის მჭიდრო გამორთვის ონლაინ შემოწმებას.
DBB დანამატის სარქვლის ექვსი მახასიათებელი
1) სარქველი არის აქტიური დალუქვის სარქველი, რომელიც იღებს კონუსური კოკის დიზაინს, არ ეყრდნობა მილსადენის საშუალების წნევას და ზამბარის წინასწარ გამკაცრებელ ძალას, იღებს ორმაგი დალუქვის სტრუქტურას და ქმნის დამოუკიდებელ ნულოვანი გაჟონვის ლუქს. დინების ზემოთ და ქვემოთ, ხოლო სარქველს აქვს მაღალი საიმედოობა.
2) ოპერატორის უნიკალური დიზაინი და L- ფორმის სახელმძღვანელო ლიანდაგი მთლიანად გამოყოფს სარქვლის დისკის დალუქვას სარქვლის სხეულის დალუქვის ზედაპირისგან სარქვლის მუშაობის დროს, რაც გამორიცხავს ლუქის ცვეთას.სარქვლის მოქმედების ბრუნვის მომენტი მცირეა, შესაფერისია ხშირი სამუშაო შემთხვევებისთვის და სარქველს აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა.
3) სარქვლის ონლაინ მოვლა მარტივი და მარტივია.DBB სარქველი მარტივი სტრუქტურაა და მისი შეკეთება შესაძლებელია ხაზიდან ამოღების გარეშე.ქვედა საფარის ამოღება შესაძლებელია სლაიდის ქვემოდან ამოსაღებად, ან სარქვლის საფარის ამოღება სლაიდის ზემოდან მოსაშორებლად.DBB სარქველი არის შედარებით მცირე ზომის, მსუბუქი წონა, მოსახერხებელია დემონტაჟისა და მოვლისთვის, მოსახერხებელი და სწრაფი და არ საჭიროებს დიდ ამწევ აღჭურვილობას.
4) DBB დანამატის სარქვლის სტანდარტული თერმული რელიეფის სისტემა ავტომატურად ათავისუფლებს სარქვლის ღრუს წნევას, როდესაც ხდება ზედმეტი წნევა, რაც საშუალებას აძლევს რეალურ დროში ონლაინ შემოწმებას და სარქვლის დალუქვის შემოწმებას.
5) სარქვლის პოზიციის რეალურ დროში მითითება და სარქვლის ღეროზე ინდიკატორის ნემსი შეუძლია გამოავლინოს სარქვლის რეალურ დროში სტატუსი.
6) ქვედა კანალიზაციის გასასვლელს შეუძლია მინარევების გამონადენი და ზამთარში სარქვლის ღრუში წყლის ჩაშვება, რათა თავიდან აიცილოს სარქველის სხეულის დაზიანება მოცულობის გაფართოების გამო წყლის გაყინვისას.
3. DBB საცობის სარქველის გაუმართაობის ანალიზი
1) სახელმძღვანელო ქინძისთავი გატეხილია.სახელმძღვანელო ქინძისთავი ფიქსირდება სარქვლის ღეროს საყრდენის სამაგრზე, ხოლო მეორე ბოლო მოთავსებულია სარქვლის ღეროს ყდის L- ფორმის სახელმძღვანელო ღარზე.როდესაც სარქვლის ღერო ჩაირთვება და გამორთულია აქტივატორის მოქმედებით, სახელმძღვანელო ქინძისთავი იზღუდება სახელმძღვანელო ღარით, ამიტომ ყალიბდება სარქველი.როდესაც სარქველი იხსნება, შტეფსელი მაღლა ასწევს და შემდეგ ბრუნავს 90°-ით, ხოლო როდესაც სარქველი დახურულია, მას ატრიალებენ 90°-ით და შემდეგ აჭერენ ქვემოთ.
სარქვლის ღეროს მოქმედება სახელმძღვანელო ქინძისთავის მოქმედებით შეიძლება დაიშალოს ჰორიზონტალურ როტაციად და ვერტიკალურ ზევით და ქვევით მოქმედებად.როდესაც სარქველი იხსნება, სარქვლის ღერო უბიძგებს L-ის ფორმის ღარს ვერტიკალურად ამაღლებამდე, სანამ სახელმძღვანელო ქინძისთავით არ მიაღწევს L- ფორმის ღარის შემობრუნების პოზიციას, ვერტიკალური სიჩქარე შენელდება 0-მდე და ჰორიზონტალური მიმართულება აჩქარებს ბრუნვას;როდესაც სარქველი დახურულია, სარქვლის ღერო უბიძგებს L- ფორმის ღარს ჰორიზონტალური მიმართულებით ბრუნვისკენ. ქვემოთ.ამიტომ, გზამკვლევი ქინძისთავი ექვემდებარება უდიდეს ძალას L- ფორმის ღარი ბრუნვისას და ასევე ყველაზე მარტივია დარტყმის ძალის მიღება ჰორიზონტალურ და ვერტიკალურ მიმართულებით ერთდროულად.გატეხილი სახელმძღვანელო ქინძისთავები.
მას შემდეგ, რაც გზამკვლევი გატეხილია, სარქველი არის ისეთ მდგომარეობაში, როდესაც სარქვლის შტეფსელი აწეულია, მაგრამ სარქვლის საცობი არ არის შემობრუნებული და სარქვლის შტეფსელის დიამეტრი პერპენდიკულარულია სარქვლის სხეულის დიამეტრზე.უფსკრული გადის, მაგრამ ბოლომდე ღია პოზიციას ვერ აღწევს.გამსვლელი საშუალების მიმოქცევიდან გამომდინარე, შეიძლება ვიმსჯელოთ, გატეხილია თუ არა სარქვლის სახელმძღვანელო პინი.გზამკვლევის გატეხვის შეფასების კიდევ ერთი გზაა დაკვირვება, ღიაა თუ არა სარქვლის ღეროს ბოლოს დამაგრებული ინდიკატორის პინი, როდესაც სარქველი გადართავს.როტაციის მოქმედება.
2) მინარევების დეპონირება.ვინაიდან სარქველის შტეფსელსა და სარქვლის ღრუს შორის დიდი უფსკრულია და სარქვლის ღრუს სიღრმე ვერტიკალური მიმართულებით უფრო დაბალია, ვიდრე მილსადენი, სითხის გავლისას მინარევები დეპონირდება სარქვლის ღრუს ფსკერზე.როდესაც სარქველი დახურულია, სარქველის შტეფსელი დაჭერილია და დეპონირებული მინარევები ამოღებულია სარქვლის საცობით.იგი ბრტყელდება სარქვლის ღრუს ფსკერზე და რამდენიმე ჩაყრის და შემდეგ გაბრტყელების შემდეგ წარმოიქმნება „ნალექი ქანების“ მინარევის შრის ფენა.როდესაც დაბინძურების ფენის სისქე აღემატება უფსკრული სარქვლის შტეფსელსა და სარქვლის საჯდომს შორის და მისი შეკუმშვა შეუძლებელია, ეს ხელს უშლის სარქვლის შტეფსელის დარტყმას.მოქმედება იწვევს სარქვლის არასწორად დახურვას ან ზედმეტ ბრუნვას.
(3) სარქვლის შიდა გაჟონვა.სარქვლის შიდა გაჟონვა არის ჩამკეტი სარქვლის ფატალური დაზიანება.რაც უფრო მეტია შიდა გაჟონვა, მით უფრო დაბალია სარქვლის საიმედოობა.ზეთის ჩამრთველი სარქვლის შიდა გაჟონვამ შეიძლება გამოიწვიოს ზეთის ხარისხის სერიოზული ავარიები, ამიტომ ნავთობის გადართვის სარქვლის არჩევა გასათვალისწინებელია.სარქვლის შიდა გაჟონვის გამოვლენის ფუნქცია და შიდა გაჟონვის მკურნალობის სირთულე.DBB დანამატის სარქველს აქვს მარტივი და ადვილად გამოსაყენებელი შიდა გაჟონვის გამოვლენის ფუნქცია და შიდა გაჟონვის მკურნალობის მეთოდი, ხოლო DBB სარქვლის ორმხრივი დალუქვის სარქვლის სტრუქტურა საშუალებას აძლევს მას ჰქონდეს საიმედო გამორთვის ფუნქცია, ამიტომ ზეთი დახვეწილი ნავთობსადენის პროდუქტის გადართვის სარქველი ძირითადად იყენებს DBB დანამატს.
DBB სარქვლის შიდა გაჟონვის გამოვლენის მეთოდი: გახსენით სარქველის თერმორელიეფური სარქველი, თუ რაიმე საშუალო გამოდის, ის წყვეტს გადინებას, რაც ადასტურებს, რომ სარქველს არ აქვს შიდა გაჟონვა, ხოლო გადინების საშუალება არის წნევის შემსუბუქება, რომელიც არსებობს სარქვლის დანამატის ღრუში. ;თუ არის უწყვეტი საშუალო გადინება, დადასტურებულია, რომ სარქველს აქვს შიდა გაჟონვა, მაგრამ შეუძლებელია სარქვლის რომელ მხარეს არის შიდა გაჟონვა.მხოლოდ სარქვლის დაშლით შეგვიძლია გავიგოთ შიდა გაჟონვის კონკრეტული სიტუაცია.DBB სარქვლის შიდა გაჟონვის გამოვლენის მეთოდს შეუძლია გააცნობიეროს ადგილზე სწრაფი გამოვლენა და შეუძლია გამოავლინოს სარქვლის შიდა გაჟონვა ნავთობპროდუქტების სხვადასხვა პროცესებს შორის გადართვისას, რათა თავიდან აიცილოს ნავთობპროდუქტების ხარისხის ავარიები.
4. DBB დამჭერი სარქველის დემონტაჟი და შემოწმება
ინსპექტირება და ტექნიკური მომსახურება მოიცავს ონლაინ შემოწმებას და ოფლაინ შემოწმებას.ონლაინ მოვლის დროს სარქვლის სხეული და ფლანგა ინახება მილსადენზე, ხოლო ტექნიკური დანიშნულება მიიღწევა სარქვლის კომპონენტების დაშლით.
DBB დანამატის სარქვლის დაშლა და შემოწმება იყოფა ზედა დაშლის მეთოდად და ქვედა დაშლის მეთოდად.ზედა დაშლის მეთოდი ძირითადად მიზნად ისახავს სარქვლის კორპუსის ზედა ნაწილში არსებულ პრობლემებს, როგორიცაა სარქვლის ღერო, ზედა საფარის ფირფიტა, ამძრავი და სარქვლის საცობი.დემონტაჟის მეთოდი ძირითადად მიმართულია ლუქების ქვედა ბოლოში, სარქვლის დისკებზე, ქვედა საფარის ფირფიტებზე და საკანალიზაციო სარქველებზე არსებულ პრობლემებზე.
ზევით დაშლის მეთოდი თავის მხრივ შლის ამძრავს, სარქვლის ღეროს ყელს, დალუქვის ჯირკვალს და სარქვლის სხეულის ზედა საფარს, შემდეგ კი ამოიღებს სარქვლის ღეროს და სარქვლის შტეფსს.ზემოდან ქვევით მეთოდის გამოყენებისას, ინსტალაციის დროს შესაფუთი ლუქის მოჭრისა და დაჭერის და სარქვლის გახსნისა და დახურვის პროცესში სარქვლის ღეროს ცვეთა გამო, მისი ხელახალი გამოყენება შეუძლებელია.წინასწარ გახსენით სარქველი ღია მდგომარეობაში, რათა თავიდან აიცილოთ სარქვლის შტეფსელი ადვილად ამოღებული, როდესაც ორივე მხარეს სარქვლის დისკები შეკუმშულია.
დემონტაჟის მეთოდს მხოლოდ ქვედა ქვედა საფარის ამოღება სჭირდება შესაბამისი ნაწილების კაპიტალური შეკეთებისთვის.სარქვლის დისკის შესამოწმებლად დემონტაჟის მეთოდის გამოყენებისას, სარქველი არ შეიძლება განთავსდეს სრულად დახურულ მდგომარეობაში, რათა თავიდან იქნას აცილებული სარქვლის დისკის ამოღება სარქვლის დაჭერისას.სარქვლის დისკსა და სარქველის შტეფსს შორის მოძრავი კავშირის გამო, ქვედა საფარის ამოღება შეუძლებელია ერთბაშად, როდესაც ქვედა საფარი ამოღებულია, რათა თავიდან იქნას აცილებული დალუქვის ზედაპირი სარქვლის დაცემის გამო. დისკი.
ზედა დაშლის მეთოდს და DBB სარქვლის ქვედა დაშლის მეთოდს არ სჭირდება სარქვლის კორპუსის გადაადგილება, ასე რომ, ონლაინ მოვლა შეიძლება მიღწეული იყოს.სითბოს შემსუბუქების პროცესი დაყენებულია სარქვლის სხეულზე, ამიტომ ზედა დაშლის მეთოდს და ქვედა დაშლის მეთოდს არ სჭირდება სითბოს შემსუბუქების პროცესის დაშლა, რაც ამარტივებს შენარჩუნების პროცედურას და აუმჯობესებს შენარჩუნების ეფექტურობას.დემონტაჟი და ინსპექტირება არ მოიცავს სარქვლის კორპუსის ძირითად ნაწილს, მაგრამ სარქველი სრულად უნდა იყოს დახურული, რათა თავიდან იქნას აცილებული საშუალების გადატვირთვა.
5. დასკვნა
DBB დანამატის სარქვლის ხარვეზის დიაგნოზი პროგნოზირებადი და პერიოდულია.მისი მოსახერხებელი შიდა გაჟონვის გამოვლენის ფუნქციის საფუძველზე, შიდა გაჟონვის ხარვეზი შეიძლება სწრაფად დიაგნოზირდეს და მარტივი და ადვილად გამოსაყენებელი ინსპექტირებისა და ტექნიკური ოპერაციის მახასიათებლები შეიძლება გააცნობიეროს პერიოდული შენარჩუნება.ამიტომ, DBB დანამატის სარქველების ინსპექტირებისა და ტექნიკური სისტემა ასევე შეიცვალა ტრადიციული ავარიის შემდგომი მოვლისგან მრავალ მიმართულების ინსპექტირებისა და ტექნიკური სისტემით, რომელიც აერთიანებს წინასწარ პროგნოზირებულ მოვლას, მოვლენის შემდგომ შენარჩუნებას და რეგულარულ მოვლას.
გამოქვეყნების დრო: დეკ-22-2022