1. DBB spraudņa vārsta darba princips
DBB spraudņa vārsts ir dubultā bloka un asiņošanas vārsts: viengabala vārsts ar divām sēdekļa blīvējuma virsmām, kad tas atrodas slēgtā stāvoklī, tas var bloķēt vidēju spiedienu no vārsta augšpus un lejupejoša gala, vienlaikus ir saspiests starp sēdekļa blīvējuma virsmām, vārsta korpusa kopuma barotnei ir atcelšanas kanāls.
DBB spraudņa vārsta struktūra ir sadalīta piecās daļās: augšējā motora pārsega, spraudnis, blīvējošā gredzena sēdeklis, vārsta korpuss un apakšējais motora pārsegs.
DBB spraudņa vārsta spraudņa korpuss sastāv no koniska vārsta spraudņa un diviem vārstu diskiem, lai veidotu cilindrisku spraudņa korpusu. Vārstu diski abās pusēs ir inkrustēti ar gumijas blīvēšanas virsmām, un vidusdaļa ir koniska ķīļa spraudnis. Kad vārsts tiek atvērts, transmisijas mehānisms liek vārsta spraudni pacelties un virza vārsta diskus no abām pusēm, lai aizvērtu, lai vārsta diska blīvējums un vārsta korpusa blīvējuma virsma tiktu atdalīti, un pēc tam virza spraudņa virsbūvi, lai pagrieztu 90 ° uz pilnībā atvērtu vārsta stāvokli. Kad vārsts ir aizvērts, transmisijas mehānisms pagriež vārsta spraudni 90 ° uz slēgto stāvokli un pēc tam nospiež vārsta spraudni, lai nolaistu, vārsta diski abās pusēs saskaras ar vārsta korpusa apakšdaļu un vairs netiek pārvietots uz leju, vidējā vārsta spraudnis turpina nolaisties, un vārsta abas malas nospiež ar sliežu plakni. Disks pārvietojas uz vārsta korpusa blīvējuma virsmu tā, lai diska mīkstā blīvējuma virsma un vārsta korpusa blīvējuma virsma būtu saspiesta, lai panāktu blīvējumu. Berzes darbība var nodrošināt vārsta diska zīmoga kalpošanas laiku.
2. DBB spraudņa vārsta priekšrocības
DBB spraudņa vārstiem ir ārkārtīgi augsta blīvējuma integritāte. Caur unikālo ķīļa formas gaili, L formas sliežu ceļu un īpašo operatora dizainu vārsta diska blīvējuma un vārsta korpusa blīvējuma virsma tiek atdalīta viena no otras vārsta darbības laikā, tādējādi izvairoties no berzes ģenerēšanas, novēršot blīvējuma nodilumu un pagarinot vārsta kalpošanu. Darba kalpošanas laiks uzlabo vārsta uzticamību. Tajā pašā laikā termiskā reljefa sistēmas standarta konfigurācija nodrošina vārsta drošību un ērtu darbību ar absolūtu izslēgšanu un tajā pašā laikā nodrošina tiešsaistes pārbaudi par stingro vārsta izslēgšanu.
Seši DBB spraudņa vārsta raksturlielumi
1) Vārsts ir aktīvs blīvēšanas vārsts, kas pieņem konisku gailis dizainu, nepaļaujas uz cauruļvada barotnes spiedienu un atsperes pretstiepšanas spēku, pieņem divkāršu bloķēšanas struktūru un veido neatkarīgu nulles noplūdes blīvējumu augšpus un lejup pa straumi, un vārstam ir augsta uzticamība.
2) Unikālais operatora un L formas virzošā sliedes dizains pilnībā atdala vārsta diska blīvējumu no vārsta korpusa blīvējuma virsmas vārsta darbības laikā, novēršot blīvējuma nodilumu. Vārsta darbības griezes moments ir mazs, piemērots biežām operācijas gadījumiem, un vārstam ir ilgs kalpošanas laiks.
3) Vārsta uzturēšana tiešsaistē ir vienkārša un ērta. DBB vārsts ir vienkāršs struktūrā, un to var salabot, nenoņemot to no līnijas. Apakšējo vāku var noņemt, lai noņemtu priekšmetu no apakšas, vai arī vārsta vāku var noņemt, lai noņemtu priekšmetu no augšas. DBB vārsts ir salīdzinoši mazs izmēra, viegls svars, ērts izjaukšanai un uzturēšanai, ērti un ātrs, un tam nav nepieciešams liels celšanas aprīkojums.
4) DBB spraudņa vārsta standarta termiskās reljefa sistēma automātiski atbrīvo vārsta dobuma spiedienu, kad rodas pārspiediens, ļaujot veikt reāllaika tiešsaistes pārbaudi un vārsta blīvēšanas pārbaudi.
5) Vārsta stāvokļa reāllaika indikācija un vārsta kāta indikatora adata var atgriezties vārsta reālā laika statusā.
6) Notekūdeņu kontaktligzda var novadīt piemaisījumus un ziemā var novadīt ūdeni vārsta dobumā, lai neļautu vārsta korpusam sabojāt tilpuma izplešanās dēļ, kad ūdens sasalst.
3. DBB spraudņa vārsta atteices analīze
1) Vadīšanas tapa ir salauzta. Vadīšanas tapa ir fiksēta uz vārsta stumbra gultņa kronšteina, bet otrs gals ir uz L formas vadotnes rievas uz vārsta kāta piedurknes. Kad vārsta stumbrs ieslēdzas un izslēdzas pie izpildmehānisma darbības, vadotnes tapu ierobežo vadotnes rieva, tāpēc vārsts ir izveidots. Kad vārsts tiek atvērts, spraudni paceļ uz augšu un pēc tam pagriež par 90 °, un, kad vārsts ir aizvērts, tas tiek pagriezts par 90 ° un pēc tam nospiestu uz leju.
Vārsta stumbra darbību vadotās tapas darbība var sadalīt horizontālā rotācijas darbībā un vertikālajā augšup un lejup. Kad vārsts tiek atvērts, vārsta kāts ved L formas rievu, lai paceltos vertikāli, līdz vadotnes tapa sasniedz L formas rievas pagrieziena stāvokli, vertikālais ātrums palēninās līdz 0, un horizontālais virziens paātrina rotāciju; Kad vārsts ir aizvērts, vārsta kāts virza L formas rievu, lai pagrieztos horizontālā virzienā uz to, kad vadotnes tapa sasniedz L formas rievas pagrieziena stāvokli, horizontālā palēnināšanās kļūst 0, un vertikālais virziens paātrinās un nospiež uz leju. Tāpēc ceļveža tapa tiek pakļauta vislielākajam spēkam, kad pagriežas L formas rieva, un to vienlaikus ir arī visvieglāk saņemt trieciena spēku horizontālos un vertikālos virzienos. Salauzti ceļveža tapas.
Pēc tam, kad vadotnes tapa ir salauzta, vārsts atrodas stāvoklī, kurā vārsta spraudnis ir pacelts, bet vārsta spraudnis nav pagriezts, un vārsta spraudņa diametrs ir perpendikulārs vārsta korpusa diametram. Plaisas iziet, bet nespēj sasniegt pilnībā atvērto stāvokli. No garāmbraucošās vides aprites var spriest, vai vārsta vadotnes tapa ir salauzta. Vēl viens veids, kā spriest par vadotnes tapas pārrāvumu, ir novērot, vai indikatora tapa, kas fiksēta vārsta kāta galā, ir atvērta, kad vārsts ir mainīts. Rotācijas darbība.
2) piemaisījumu nogulsnēšanās. Tā kā starp vārsta spraudni un vārsta dobumu un vārsta dobuma dziļumu vertikālā virzienā ir zemāks par cauruļvada dziļumu, piemaisījumi tiek nogulsnēti vārsta dobuma apakšā, kad šķidrums iziet cauri. Kad vārsts ir aizvērts, vārsta spraudnis tiek nospiests uz leju, un nogulsnētos piemaisījumus noņem ar vārsta spraudni. Tas ir saplacināts vārsta dobuma apakšā, un pēc vairākām nogulsnēm un pēc tam saplacināta ir izveidots “nogulumiežu” piemaisījumu slāņa slānis. Kad piemaisījumu slāņa biezums pārsniedz spraugu starp vārsta spraudni un vārsta sēdekli un to vairs nevar saspiest, tas kavēs vārsta spraudņa gājienu. Darbība liek vārstam neievēroties pareizi vai pārmērīgi.
(3) Vārsta iekšējā noplūde. Vārsta iekšējā noplūde ir izslēgšanas vārsta letāls ievainojums. Jo vairāk iekšējās noplūdes, jo zemāka ir vārsta uzticamība. Eļļas komutācijas vārsta iekšējā noplūde var izraisīt nopietnus eļļas kvalitātes negadījumus, tāpēc jāņem vērā eļļas komutācijas vārsta izvēle. Vārsta iekšējās noplūdes noteikšanas funkcija un iekšējās noplūdes ārstēšanas grūtības. DBB spraudņa vārstam ir vienkārša un viegli operējama iekšējās noplūdes noteikšanas funkcija un iekšējās noplūdes apstrādes metode, un DBB spraudņa vārsta divpusēja blīvējuma vārsta struktūra ļauj tam būt uzticamai izslēgšanas funkcijai, tāpēc rafinētā eļļas cauruļvada eļļas produkta komutācijas vārsts galvenokārt izmanto DBB spraudni.
DBB spraudņa vārsta iekšējās noplūdes noteikšanas metode: atveriet vārsta termiskā reljefa vārstu, ja kāds vidējs izplūst, tas pārtrauc izplūst, kas pierāda, ka vārstam nav iekšējas noplūdes, un aizplūdes vide ir spiediena atvieglojums, kas pastāv vārsta spraudņa dobumā; Ja ir nepārtraukta vidēja aizplūde, tiek pierādīts, ka vārstam ir iekšēja noplūde, taču nav iespējams noteikt, kura vārsta puse ir iekšēja noplūde. Tikai izjaucot vārstu, mēs varam zināt iekšējās noplūdes īpašo situāciju. DBB vārsta iekšējā noplūdes noteikšanas metode var realizēt ātru noteikšanu uz vietas un, pārejot starp dažādiem eļļas produktu procesiem, var noteikt vārsta iekšējo noplūdi, lai novērstu eļļas produkta kvalitātes negadījumus.
4. Debb spraudņa vārsta demontāža un pārbaude
Pārbaude un uzturēšana ietver tiešsaistes pārbaudi un bezsaistes pārbaudi. Tiešsaistes apkopes laikā vārsta korpuss un atloks tiek turēti cauruļvadā, un uzturēšanas mērķis tiek sasniegts, izjaucot vārsta komponentus.
DBB spraudņa vārsta izjaukšana un pārbaude ir sadalīta augšējās demontāžas metodē un apakšējās demontāžas metodē. Augšējā demontāžas metode galvenokārt ir vērsta uz problēmām, kas pastāv vārsta korpusa augšējā daļā, piemēram, vārsta kāts, augšējā pārseguma plāksne, pievads un vārsta spraudnis. Demontēšanas metode galvenokārt ir vērsta uz problēmām, kas pastāv roņu, vārstu disku, apakšējās pārseguma un notekūdeņu vārstu apakšējā galā.
Augšējā demontāžas metode noņem izpildmehānismu, vārsta kāta piedurkni, blīvējuma dziedzeri un vārsta korpusa augšējo pārsegu, un pēc tam paceļ vārsta kāta un vārsta spraudni. Izmantojot no augšas uz leju metodi, sakarā ar iesaiņojuma blīvējuma griešanu un nospiešanu uzstādīšanas laikā un vārsta kāta nodilumu vārsta atveres un aizvēršanas procesā to nevar izmantot atkārtoti. Iepriekš atveriet vārstu atvērtā stāvoklī, lai neļautu vārsta spraudņa viegli noņemt, kad ir saspiesti vārstu diski abās pusēs.
Demontēšanas metodei jānoņem tikai apakšējais apakšējais vāks, lai pārskatītu atbilstošās daļas. Izmantojot demontāžas metodi, lai pārbaudītu vārsta disku, vārstu nevar novietot pilnībā slēgtā stāvoklī, lai izvairītos no vārsta diska nevar izņemt, kad vārsts ir nospiests. Sakarā ar pārvietojamo savienojumu starp vārsta disku un vārsta spraudni caur dovetail rievu, apakšējo pārsegu nevar noņemt uzreiz, kad tiek noņemts apakšējais pārsegs, lai neļautu blīvējuma virsmai sabojāt vārsta diska krišanas dēļ.
Augšējā demontāžas metode un DBB vārsta apakšējā demontāžas metode nav jāpārvieto vārsta korpuss, tāpēc var sasniegt tiešsaistes uzturēšanu. Karstuma samazināšanas process ir iestatīts uz vārsta korpusa, tāpēc augšējā demontāžas metode un apakšējā demontāžas metode nav jāizjauc siltuma mazināšanas process, kas vienkāršo apkopes procedūru un uzlabo uzturēšanas efektivitāti. Demontēšana un pārbaude nav saistīta ar vārsta korpusa galveno korpusu, bet vārstam jābūt pilnībā aizvērtam, lai vides pārplūdes novērst.
5. Secinājums
DBB spraudņa vārsta bojājuma diagnoze ir paredzama un periodiska. Balstoties uz ērto iekšējo noplūdes noteikšanas funkciju, iekšējās noplūdes kļūmi var ātri diagnosticēt, un vienkāršā un viegli operējamā pārbaudes un apkopes operācijas īpašības var realizēt periodisku apkopi. Tāpēc DBB spraudņu vārstu pārbaudes un apkopes sistēma ir mainījusies arī no tradicionālās pēcnācēju apkopes uz daudzvirzienu pārbaudes un apkopes sistēmu, kas apvieno prognozējošu apkopi, pēcspēles apkopi un regulāru apkopi.
Pasta laiks: 22.-2022. Decembris