1. DBB aizbāžņa vārsta darbības princips
DBB aizbāžņa vārsts ir dubultbloka un atgaisošanas vārsts: viengabala vārsts ar divām sēdekļa blīvēšanas virsmām, kad tas ir aizvērtā stāvoklī, tas var vienlaikus bloķēt vidēja spiediena plūsmu no vārsta augšpuses un lejpuses galiem un ir nostiprināts starp sēdekļa blīvēšanas virsmām. Vārsta korpusa dobuma videi ir reljefa kanāls.
DBB aizbāžņa vārsta struktūra ir sadalīta piecās daļās: augšējais pārsegs, aizbāznis, blīvgredzena sēdeklis, vārsta korpuss un apakšējais pārsegs.
DBB vārsta aizbāžņa korpuss sastāv no koniska vārsta aizbāžņa un diviem vārstu diskiem, veidojot cilindrisku aizbāžņa korpusu. Vārsta diski abās pusēs ir inkrustēti ar gumijas blīvējuma virsmām, bet vidusdaļa ir koniska ķīļa aizbāznis. Atverot vārstu, transmisijas mehānisms liek vārsta aizbāznim pacelties un aizver abas puses vārstu diskiem, lai atdalītu vārsta aizbāžņa blīvējumu un vārsta korpusa blīvējuma virsmu, un pēc tam pagriež aizbāžņa korpusu par 90° pilnībā atvērtā stāvoklī. Aizverot vārstu, transmisijas mehānisms pagriež vārsta aizbāzni par 90° aizvērtā stāvoklī un pēc tam nospiež vārsta aizbāzni uz leju, vārsta diskiem abās pusēs pieskaroties vārsta korpusa apakšdaļai un vairs nekustoties uz leju, vidējais vārsta aizbāznis turpina nolaisties, un vārsta abas puses tiek nospiestas ar slīpu plakni. Disks pārvietojas uz vārsta korpusa blīvējuma virsmu, lai mīkstā blīvējuma virsma un vārsta korpusa blīvējuma virsma tiktu saspiesta, panākot blīvējumu. Berzes darbība var nodrošināt vārsta aizbāžņa blīvējuma kalpošanas laiku.
2. DBB aizbāžņa vārsta priekšrocības
DBB aizbāžņvārstiem ir ārkārtīgi augsta blīvējuma integritāte. Pateicoties unikālajam ķīļveida krānam, L-veida sliedei un īpašajam operatora dizainam, vārsta diska blīvējums un vārsta korpusa blīvējuma virsma vārsta darbības laikā ir atdalīti viens no otra, tādējādi novēršot berzes rašanos, novēršot blīvējuma nodilumu un pagarinot vārsta kalpošanas laiku. Kalpošanas laiks uzlabo vārsta uzticamību. Vienlaikus termiskās atlaišanas sistēmas standarta konfigurācija nodrošina vārsta drošību un ērtu darbību ar absolūtu noslēgšanu un vienlaikus nodrošina vārsta hermētisku noslēgšanu tiešsaistē.
Sešas DBB aizbāžņa vārsta īpašības
1) Vārsts ir aktīvs blīvēšanas vārsts, kam ir koniska gaiļa konstrukcija, tas nav atkarīgs no cauruļvada vides spiediena un atsperes iepriekšējas pievilkšanas spēka, tam ir dubultblīvējuma struktūra un tas veido neatkarīgu nulles noplūdes blīvējumu augšpus un lejpus, un vārstam ir augsta uzticamība.
2) Operatora un L veida vadotnes unikālais dizains vārsta darbības laikā pilnībā atdala vārsta diska blīvējumu no vārsta korpusa blīvējuma virsmas, novēršot blīvējuma nodilumu. Vārsta darbības griezes moments ir mazs, piemērots biežai darbībai, un vārstam ir ilgs kalpošanas laiks.
3) Vārsta tiešsaistes apkope ir vienkārša un ērta. DBB vārstam ir vienkārša konstrukcija, un to var salabot, to nenoņemot no līnijas. Apakšējo vāku var noņemt, lai noņemtu aizbīdni no apakšas, vai arī vārsta pārsegu var noņemt, lai noņemtu aizbīdni no augšas. DBB vārsts ir salīdzinoši mazs, viegls, ērti demontējams un apkopjams, ērts un ātrs, un tam nav nepieciešams liels celšanas aprīkojums.
4) DBB aizbāžņa vārsta standarta termiskās atbrīvošanas sistēma automātiski atbrīvo vārsta dobuma spiedienu, kad rodas pārspiediens, nodrošinot vārsta blīvējuma pārbaudi tiešsaistē reāllaikā.
5) Vārsta pozīcijas indikācija reāllaikā, un indikatora adata uz vārsta kāta var sniegt atgriezenisko saiti par vārsta stāvokli reāllaikā.
6) Apakšējā notekūdeņu izvade var izvadīt piemaisījumus un ziemā izvadīt ūdeni vārsta dobumā, lai novērstu vārsta korpusa bojājumus tilpuma izplešanās dēļ, ūdenim sasalstot.
3. DBB aizbāžņa vārsta atteices analīze
1) Vadotnes tapa ir salūzusi. Vadotnes tapa ir piestiprināta pie vārsta kāta gultņa kronšteina, bet otrs gals ir ievietots vārsta kāta uzmavas L veida vadotnes rievā. Kad vārsta kāts ieslēdzas un izslēdzas izpildmehānisma darbības rezultātā, vadotnes tapa ir ierobežota ar vadotnes rievu, tādējādi izveidojot vārstu. Atverot vārstu, aizbāznis tiek pacelts uz augšu un pēc tam pagriezts par 90°, un, kad vārsts ir aizvērts, tas tiek pagriezts par 90° un pēc tam nospiests uz leju.
Vārsta kāta darbību vadotnes stieņa iedarbībā var iedalīt horizontālā rotācijas darbībā un vertikālā augšup un lejup vērstā darbībā. Kad vārsts ir atvērts, vārsta kāts spiež L veida rievu vertikāli pacelties, līdz vadotne sasniedz L veida rievas pagrieziena pozīciju, vertikālais ātrums samazinās līdz 0, un horizontālais virziens paātrina rotāciju; kad vārsts ir aizvērts, vārsta kāts spiež L veida rievu horizontālā virzienā griezties. Kad vadotne sasniedz L veida rievas pagrieziena pozīciju, horizontālais palēninājums kļūst par 0, un vertikālais virziens paātrinās un spiež uz leju. Tāpēc, griežoties L veida rievai, vadotnei ir vislielākais spēks, un tai ir arī visvieglāk vienlaikus uztvert trieciena spēku gan horizontālā, gan vertikālā virzienā. Vadotnes stieņa salauzšana.
Pēc vadotnes tapas salūzuma vārsts atrodas stāvoklī, kurā vārsta aizbāznis ir pacelts, bet vārsta aizbāznis nav pagriezts, un vārsta aizbāžņa diametrs ir perpendikulārs vārsta korpusa diametram. Sprauga iet cauri, bet nesasniedz pilnībā atvērtu pozīciju. Pēc caurplūstošās vides cirkulācijas var spriest, vai vārsta vadotnes tapa ir salūzusi. Vēl viens veids, kā spriest par vadotnes tapas salūzumu, ir novērot, vai vārsta kāta galā piestiprinātā indikatora tapa ir atvērta, kad vārsts tiek pārslēgts. Rotācijas darbība.
2) Piemaisījumu nogulsnēšanās. Tā kā starp vārsta aizbāzni un vārsta dobumu ir liela atstarpe, un vārsta dobuma dziļums vertikālā virzienā ir mazāks nekā cauruļvada dziļums, šķidrumam plūstot cauri, piemaisījumi nogulsnējas vārsta dobuma apakšā. Kad vārsts ir aizvērts, vārsta aizbāznis tiek nospiests uz leju, un nogulsnētie piemaisījumi tiek izvadīti ar vārsta aizbāzni. Tas saplacinās vārsta dobuma apakšā, un pēc vairākkārtējas nogulsnēšanās un pēc tam saplacināšanās veidojas "nogulumiežu" piemaisījumu slānis. Kad piemaisījumu slāņa biezums pārsniedz atstarpi starp vārsta aizbāzni un vārsta ligzdu un to vairs nevar saspiest, tas kavēs vārsta aizbāžņa gājienu. Šī darbība izraisa vārsta nepareizu aizvēršanos vai pārāk lielu griezes momentu.
(3) Vārsta iekšējā noplūde. Vārsta iekšējā noplūde ir slēgvārsta letāls bojājums. Jo lielāka iekšējā noplūde, jo zemāka vārsta uzticamība. Eļļas pārslēgšanas vārsta iekšējā noplūde var izraisīt nopietnus eļļas kvalitātes negadījumus, tāpēc jāņem vērā eļļas pārslēgšanas vārsta izvēle. Vārsta iekšējās noplūdes noteikšanas funkcija un iekšējās noplūdes apstrādes grūtības. DBB aizbāžņa vārstam ir vienkārša un viegli lietojama iekšējās noplūdes noteikšanas funkcija un iekšējās noplūdes apstrādes metode, un DBB aizbāžņa vārsta divpusējā blīvējuma struktūra nodrošina uzticamu noslēgšanas funkciju, tāpēc naftas produktu pārslēgšanas vārsts pārsvarā izmanto DBB aizbāzni.
DBB aizbāžņa vārsta iekšējās noplūdes noteikšanas metode: atveriet vārsta termisko drošības vārstu. Ja izplūst kāda vide, tā pārstāj izplūst, kas pierāda, ka vārstam nav iekšējas noplūdes, un izplūdes vide ir spiediena samazināšanas līdzeklis, kas atrodas vārsta aizbāžņa dobumā. Ja ir nepārtraukta vides izplūde, tiek pierādīts, ka vārstam ir iekšēja noplūde, bet nav iespējams noteikt, kurā vārsta pusē ir iekšējā noplūde. Tikai izjaucot vārstu, mēs varam uzzināt konkrēto iekšējās noplūdes situāciju. DBB vārsta iekšējās noplūdes noteikšanas metode var realizēt ātru noteikšanu uz vietas un var noteikt vārsta iekšējo noplūdi, pārslēdzoties starp dažādiem naftas produktu procesiem, lai novērstu naftas produktu kvalitātes negadījumus.
4. DBB aizbāžņa vārsta demontāža un pārbaude
Pārbaude un apkope ietver tiešsaistes pārbaudi un bezsaistes pārbaudi. Tiešsaistes apkopes laikā vārsta korpuss un atloks tiek turēti uz cauruļvada, un apkopes mērķis tiek sasniegts, izjaucot vārsta komponentus.
DBB aizbāžņa vārsta demontāža un pārbaude ir sadalīta augšējā demontāžas metodē un apakšējā demontāžas metodē. Augšējā demontāžas metode galvenokārt ir vērsta uz problēmām, kas pastāv vārsta korpusa augšējā daļā, piemēram, vārsta kātā, augšējā vāka plāksnē, izpildmehānismā un vārsta aizbāžnī. Demontāžas metode galvenokārt ir vērsta uz problēmām, kas pastāv blīvējumu, vārstu disku, apakšējo vāka plākšņu un notekūdeņu vārstu apakšējā galā.
Augšupvērstā demontāžas metode secīgi noņem izpildmehānismu, vārsta kāta uzmavu, blīvgredzenu un vārsta korpusa augšējo vāku, un pēc tam izceļ vārsta kātu un vārsta aizbāzni. Izmantojot augšupvērsto demontāžas metodi, blīvējuma blīvējuma griešanas un presēšanas dēļ uzstādīšanas laikā, kā arī vārsta kāta nodiluma dēļ vārsta atvēršanas un aizvēršanas procesā to nevar izmantot atkārtoti. Atveriet vārstu atvērtā stāvoklī, lai novērstu vārsta aizbāžņa vieglu izņemšanu, kad vārsta diski abās pusēs ir saspiesti.
Demontāžas metodei ir jānoņem tikai apakšējais vāks, lai veiktu atbilstošo detaļu kapitālo remontu. Izmantojot demontāžas metodi vārsta diska pārbaudei, vārstu nedrīkst novietot pilnībā aizvērtā stāvoklī, lai izvairītos no vārsta diska izņemšanas, kad vārsts ir nospiests. Sakarā ar kustīgo savienojumu starp vārsta disku un vārsta aizbāzni caur savienojuma gropi, apakšējo vāku nevar uzreiz noņemt, kad tiek noņemts apakšējais vāks, lai novērstu blīvējuma virsmas bojājumus vārsta diska krišanas dēļ.
DBB vārsta augšējās un apakšējās demontāžas metodes gadījumā nav nepieciešams pārvietot vārsta korpusu, tāpēc apkopi var veikt tiešsaistē. Siltuma samazināšanas process ir iestatīts uz vārsta korpusa, tāpēc augšējās un apakšējās demontāžas metodes gadījumā nav nepieciešams izjaukt siltuma samazināšanas procesu, kas vienkāršo apkopes procedūru un uzlabo apkopes efektivitāti. Demontāža un pārbaude neietver vārsta korpusa galveno korpusu, taču vārstam jābūt pilnībā aizvērtam, lai novērstu vides pārplūšanu.
5. Secinājums
DBB aizbāžņvārsta defektu diagnostika ir paredzama un periodiska. Pateicoties tā ērtajai iekšējās noplūdes noteikšanas funkcijai, iekšējo noplūdes defektu var ātri diagnosticēt, un vienkāršās un viegli lietojamās pārbaudes un apkopes darbības raksturlielumi ļauj veikt periodisku apkopi. Tāpēc arī DBB aizbāžņvārstu pārbaudes un apkopes sistēma ir mainījusies no tradicionālās pēcbojājumu apkopes uz daudzvirzienu pārbaudes un apkopes sistēmu, kas apvieno iepriekš paredzamo apkopi, pēcbojājumu apkopi un regulāro apkopi.
Publicēšanas laiks: 2022. gada 22. decembris