Produkti
Ar spiedienu noslēgts motora pārsega vārsts
✧ Spiedienslēgtā dzinēja pārsega vārsta apraksts
Ar spiedienu noslēgts motora pārsega vārstsir aizbīdnis, kas paredzēts augsta spiediena un augstas temperatūras vidēm. Tās spiediena blīvējuma vāciņa struktūra var nodrošināt blīvēšanas veiktspēju ekstremālos darba apstākļos. Tajā pašā laikā vārstam tiek izmantots sadurmetinātā gala savienojums, kas var uzlabot savienojuma izturību starp vārstu un cauruļvadu sistēmu un uzlabot sistēmas vispārējo stabilitāti un blīvējumu.
✧ Augstas kvalitātes spiediena blīvējuma dzinēja pārsega vārstu piegādātājs
NSW ir ISO9001 sertificēts rūpniecisko lodveida vārstu ražotājs. Mūsu uzņēmuma ražotajam API 600 ķīļveida vārstu skrūvējamajam pārsegam ir ideāls blīvs blīvējums un neliels griezes moments. Mūsu rūpnīcā ir vairākas ražošanas līnijas ar modernām apstrādes iekārtām, pieredzējušiem darbiniekiem, mūsu vārsti ir rūpīgi izstrādāti saskaņā ar API 600 standartiem. Vārstam ir pretizpūšanas, antistatiskas un ugunsdrošas blīvējuma konstrukcijas, lai novērstu negadījumus un pagarinātu kalpošanas laiku.
✧ Spiedienslēgtā dzinēja pārsega vārsta parametri
| Produkts | Ar spiedienu noslēgts motora pārsega vārsts |
| Nominālais diametrs | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8” , 10” , 12” , 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, |
| Nominālais diametrs | Klase 900 mārciņas, 1500 mārciņas, 2500 mārciņas. |
| Beigt savienojumu | Sadurmetināts (BW), atloku (RF, RTJ, FF), metināts. |
| Darbība | Roktura ritenis, pneimatiskais izpildmehānisms, elektriskā izpildmehānisms, tukšs kāts |
| Materiāli | A217 WC6, WC9, C5, C12 un citi vārstu materiāli |
| Struktūra | Ārējā skrūve un jūgs (OS&Y), spiediena blīvējuma pārsegs, metināts pārsegs |
| Dizains un ražotājs | API 600, ASME B16.34 |
| Aci pret aci | ASME B16.10 |
| Beigt savienojumu | ASME B16.5 (RF un RTJ) |
| ASME B16.25 (BW) | |
| Pārbaude un pārbaude | API 598 |
| Cits | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
| Pieejams arī per | PT, UT, RT, MT. |
✧ Ar spiedienu noslēgts motora pārsega vārsts
-Pilns vai samazināts urbums
-RF, RTJ vai BW
-Ārējais skrūve un jūgs (OS&Y), paceļams kāts
- Skrūvju pārsegs vai spiediena blīvējuma pārsegs
- Ciets ķīlis
-Atjaunojami sēdekļa gredzeni
✧ Ar spiedienu noslēgta dzinēja pārsega vārsta īpašības
Augsta spiediena un augstas temperatūras pielāgošanās spēja
- Vārsta materiāls un konstrukcijas konstrukcija ir īpaši izstrādāta, lai pielāgotos darba apstākļiem augsta spiediena un augstas temperatūras vidē.
- Tas var stabili darboties augsta spiediena līmeņos, piemēram, klasē 900LB, 1500LB un 2500LB.
Lieliska blīvējuma veiktspēja
- Spiediena blīvējuma vāciņa struktūra nodrošina, ka vārsts joprojām var saglabāt blīvu blīvējumu augsta spiediena apstākļos.
- Metāla blīvējuma virsmas dizains vēl vairāk uzlabo vārsta blīvējuma veiktspēju.
Sadurmetināšanas gala savienojuma uzticamība
- Sadurmetināšanas savienojuma metode ir pieņemta, lai izveidotu cietu integrētu struktūru starp vārstu un cauruļvadu sistēmu.
- Šī savienojuma metode samazina noplūdes risku un uzlabo sistēmas kopējo izturību un stabilitāti.
Korozijas un nodilumizturība
- Vārsts ir izgatavots no korozijizturīgiem un nodilumizturīgiem materiāliem gan iekšpusē, gan ārpusē, lai uzlabotu vārsta kalpošanas laiku un uzticamību.
Kompakta struktūra un vienkārša apkope
- Vārstam ir kompakts dizains un tas aizņem maz vietas, kas ir ērti uzstādīšanai un apkopei nelielā telpā.
- Blīvējuma dizainu ir viegli pārbaudīt un nomainīt, kas samazina uzturēšanas izmaksas un laiku.
Vārsta korpusa un vārsta vāka savienojuma forma
Savienojums starp vārsta korpusu un vārsta vāku izmanto pašspiediena blīvējuma veidu. Jo lielāks spiediens dobumā, jo labāks ir blīvējuma efekts.
Vārsta vāka centra blīves forma
Ar spiedienu noslēgtā dzinēja pārsega vārsta vārstu izmanto spiediena blīvējuma metāla gredzenu.
Atsperu slodzes blīvējuma trieciena sistēma
Pēc klienta pieprasījuma var izmantot atsperu blīvējuma trieciensistēmu, lai uzlabotu blīvējuma blīvējuma izturību un uzticamību.
Kāta dizains
Tas ir izgatavots ar integrētu kalšanas procesu, un minimālais diametrs tiek noteikts saskaņā ar standarta prasībām. Vārsta kāts un vārtu plāksne ir savienoti T veida konstrukcijā. Vārsta kāta savienojuma virsmas izturība ir lielāka par vārsta kāta T-veida vītņotās daļas izturību. Stiprības pārbaude tiek veikta saskaņā ar API591.
✧ Pielietojuma scenāriji
Šāda veida vārsti tiek plaši izmantoti augstas temperatūras un augstspiediena rūpniecības jomās, piemēram, naftas, ķīmiskajā, elektroenerģijā un metalurģijā. Šādos gadījumos vārstam ir jāiztur augstas temperatūras un augsta spiediena pārbaude, vienlaikus nodrošinot noplūdes neesamību un stabilu darbību. Piemēram, naftas ieguves un apstrādes procesā ir nepieciešami aizbīdņi, kas spēj izturēt augstu temperatūru un augstu spiedienu, lai kontrolētu naftas un gāzes plūsmu; ķīmiskajā ražošanā, lai nodrošinātu ražošanas procesa stabilitāti un drošību, ir nepieciešami pret koroziju un nodilumu izturīgi aizbīdņi.
✧ Apkope un kopšana
Lai nodrošinātu Spiedienslēgtā dzinēja pārsega vārsta stabilu darbību ilgtermiņā, ir jāveic regulāra tā apkope un kopšana. Tas ietver:
1. Regulāri pārbaudiet vārsta blīvējuma veiktspēju, vārsta kāta un transmisijas mehānisma elastību un to, vai stiprinājumi ir vaļīgi.
2. Notīriet netīrumus un netīrumus vārsta iekšpusē, lai nodrošinātu vienmērīgu vārsta darbību.
3. Regulāri ieeļļojiet detaļas, kurām nepieciešama eļļošana, lai samazinātu nodilumu un berzi.
4. Ja tiek konstatēts, ka blīvējums ir nodilis vai bojāts, tas savlaicīgi jānomaina, lai nodrošinātu vārsta blīvējuma veiktspēju.
