Spiedienslēgts dzinēja pārsega globusveida vārsts ir spārna vārsts, kam ir dzinēja pārsega spiediena blīvējuma konstrukcija, kas nodrošina uzticamu blīvējumu augsta spiediena lietojumiem. Šo konstrukciju parasti izmanto nozarēs, kur ir svarīgi uzturēt ciešu blīvējumu zem augsta spiediena, piemēram, naftas un gāzes, naftas ķīmijas un elektroenerģijas ražošanas nozarēs. Spiedienslēgtā dzinēja pārsega konstrukcija atšķiras no tradicionālajām skrūvju pārsega konfigurācijām, izmantojot metāla veidu. - metāla blīvējums starp dzinēja pārsegu un vārsta korpusu, kas novērš nepieciešamību pēc starplikas. Šī blīvēšanas metode uzlabo vārsta spēju izturēt augstu spiedienu un palīdz novērst noplūdi. Spiediena hermētiskus dzinēja pārsega korpusa vārstus bieži izmanto kritiskos lietojumos, kur drošība, uzticamība un veiktspēja ekstremālos apstākļos ir vissvarīgākā. Spiediena blīvējuma dizains nodrošina, ka vārsts var saglabāt savu integritāti un blīvējumu pat tad, ja tas ir pakļauts prasīgiem spiediena līmeņiem. Norādot vai izvēloties ar spiedienu noslēgtu dzinēja pārsega lodveida vārstu, ir svarīgi ņemt vērā tādus faktorus kā maksimālā spiediena vērtība, temperatūras prasības, materiālu savietojamība. , un konkrēti nozares standarti vai noteikumi, kas var attiekties uz paredzēto lietojumu.Ja jums ir papildu jautājumi par hermētiski noslēgtiem motora pārsega globusvārstiem vai ja jums nepieciešama palīdzība saistībā ar jebkādām saistītām tēmām, droši jautājiet lai iegūtu vairāk informācijas.
1. Vārsta korpusa un vārsta vāka savienojuma forma: pašspiediena blīvējuma vārsta vāks.
2. Atvēršanas un aizvēršanas detaļu (vārsta diska) dizains: parasti izmantojiet plakanu blīvējuma vārsta disku, saskaņā ar klienta prasībām un faktiskajiem darba apstākļiem ir jāizmanto konusveida blīvējuma vārsta disks, blīvējuma virsma var būt metināšanas zelta materiāls vai inkrustēts nemetāla materiāls saskaņā ar lietotāja prasībām.
3. Vārsta vāka vidējā blīvējuma forma: pašspiediena blīvējuma metāla gredzens.
4. Iepakojuma blīvējums: Elastīgo grafītu parasti izmanto kā iepakojuma materiālu, un PTFE vai kompozītmateriālu iepakojuma materiālu var nodrošināt atbilstoši lietotāju vajadzībām. Blīvējuma un padeves kastes kontakta virsmas nelīdzenums ir 0,2 um, kas var nodrošināt, ka vārsta kāts un blīvējuma kontaktvirsma ir cieši savienoti, bet brīvi griežas, un vārsta kāta blīvējuma virsmas raupjums pēc precīzas apstrādes var nodrošināt 0,8 μm. uzticams vārsta kāta blīvējums.
5. Atsperu slodzes blīvējuma trieciena sistēma: ja klienti to pieprasa, var izmantot atsperu iepakošanas trieciena sistēmu, lai uzlabotu iepakojuma blīvējumu izturību un uzticamību.
6. Darbības režīms: normālos apstākļos rokas piedziņa vai pārnesumu piedziņas režīms var tikt izmantots atbilstoši lietotāja vajadzībām, ķēdes piedziņa vai elektriskā piedziņa.
7. Reversā blīvējuma dizains: visiem mūsu uzņēmuma nodrošinātajiem globusa vārstiem ir reversa blīvējuma dizains, normālos apstākļos oglekļa tērauda globusa vārsta sēdekļa dizains izmanto atdalīto reversā blīvējuma struktūru un nerūsējošā tērauda globusa reverso blīvējumu. vārsts tiek tieši apstrādāts vai apstrādāts pēc metināšanas. Kad vārsts ir pilnībā atvērtā stāvoklī, reversā blīvējuma virsma ir ļoti uzticama.
8. Vārsta kāta konstrukcija: visu kalšanas procesu izmanto, lai noteiktu minimālo diametru saskaņā ar standarta prasībām.
9. Vārsta kāta uzgrieznis: parastos apstākļos vārsta kāta uzgriežņa materiāls ir vara sakausējums. Materiālus, piemēram, čugunu ar augstu niķeļa saturu, var izmantot atbilstoši lietotāja prasībām. Augstspiediena un liela diametra lodveida vārstiem: starp kāta uzgriezni un kātu ir konstruēti rites gultņi, kas var efektīvi samazināt lodveida vārsta atvēršanas griezes momentu, lai vārstu varētu viegli ieslēgt un izslēgt.
Kalta tērauda lodveida vārsta atvēršanas un aizvēršanas laikā, jo berze starp disku un vārsta korpusa blīvējuma virsmu ir mazāka nekā aizbīdņa vārstam, tas ir nodilumizturīgs.
Vārsta kāta atvēršanas vai aizvēršanas gājiens ir salīdzinoši īss, un tam ir ļoti uzticama atslēgšanas funkcija, un tā kā vārsta ligzdas porta maiņa ir proporcionāla vārsta diska gājienam, tas ir ļoti piemērots regulēšanai. no plūsmas ātruma. Tāpēc šāda veida vārsti ir ļoti piemēroti atslēgšanai vai regulēšanai un droselei.
Produkts | Ar spiedienu noslēgts motora pārsega globusa vārsts |
Nominālais diametrs | NPS 2”, 3”, 4”, 6”, 8”, 10”, 12”, 14”, 16”, 18”, 20” 24”, 28”, 32”, 36”, 40”, 48” |
Nominālais diametrs | 150., 300., 600., 900., 1500., 2500. klase. |
Beigt savienojumu | Atloka (RF, RTJ, FF), Metināta. |
Darbība | Roktura ritenis, pneimatiskais izpildmehānisms, elektriskā izpildmehānisms, tukšs kāts |
Materiāli | A216 WCB, WC6, WC9, A352 LCB, A351 CF8, CF8M, CF3, CF3M, A995 4A, A995 5A, A995 6A, Alloy 20, Monel, Inconel, Hastelloy, alumīnija bronza un citi īpašie sakausējumi. |
A105, LF2, F5, F11, F22, A182 F304 (L), F316 (L), F347, F321, F51, 20. sakausējums, Monel, Inconel, Hastelloy | |
Struktūra | Ārējā skrūve un jūgs (OS&Y), spiediena blīvējuma pārsegs |
Dizains un ražotājs | API 600, API 603, ASME B16.34 |
Aci pret aci | ASME B16.10 |
Beigt savienojumu | ASME B16.5 (RF un RTJ) |
ASME B16.25 (BW) | |
Pārbaude un pārbaude | API 598 |
Cits | NACE MR-0175, NACE MR-0103, ISO 15848, API624 |
Pieejams arī per | PT, UT, RT, MT. |
Kā profesionāls kaluma tērauda vārstu ražotājs un eksportētājs mēs apsolām nodrošināt klientiem augstas kvalitātes pēcpārdošanas pakalpojumus, tostarp:
1. Nodrošiniet produkta lietošanas norādījumus un apkopes ieteikumus.
2.Kļūmēm, ko izraisa produkta kvalitātes problēmas, mēs apsolām nodrošināt tehnisko atbalstu un problēmu novēršanu pēc iespējas īsākā laikā.
3. Izņemot bojājumus, kas radušies normālas lietošanas rezultātā, mēs piedāvājam bezmaksas remonta un nomaiņas pakalpojumus.
4. Mēs apsolām ātri reaģēt uz klientu apkalpošanas vajadzībām preces garantijas laikā.
5. Mēs sniedzam ilgtermiņa tehnisko atbalstu, tiešsaistes konsultācijas un apmācību pakalpojumus. Mūsu mērķis ir nodrošināt klientiem vislabāko apkalpošanas pieredzi un padarīt klientu pieredzi patīkamāku un vienkāršāku.