Cryogene bolklep verlengde motorkap voor -196℃

1. De klepkap is ontworpen met een verlengde motorkapstructuur, die de invloed van lage temperatuurmedia op de pakking kan isoleren, de prestaties van de dekselafdichting kan voorkomen en de klep ook flexibel kan openen en sluiten;
2. het vulmiddel heeft een flexibele grafiet- of polytetrafluorethyleen-gecombineerde structuur, met een goede weerstand tegen lage temperaturen;
3. de lage-temperatuurklep neemt de structuur aan van het openen van een decompressiegat op de klepkern. De pakking is gemaakt van roestvrijstalen lederen clip, polytetrafluorethyleen of flexibele grafietwikkelstructuur;
4. wanneer de klep gesloten is, om te voorkomen dat het medium met lage temperatuur in de klepkamer stijgt als gevolg van de temperatuur, wat resulteert in een abnormale drukstijging, wordt een drukontlastingsstructuur aangebracht aan de hogedrukzijde van de poort of het kleplichaam;
5. Het afdichtingsoppervlak van de klep is op kobalt gebaseerd gecementeerd carbide, wolfraamcarbide bij lage temperatuur vervorming is klein, slijtvastheid, kan goede afdichtingsprestaties behouden.
Omdat de output van vloeibare lagetemperatuurmedia zoals ethyleen, vloeibare zuurstof, vloeibare waterstof, vloeibaar aardgas, vloeibaar gemaakte aardolie en andere producten niet alleen brandbaar en explosief zijn, maar ook vergassing bij opwarming, en het volume honderden keren uitzet wanneer vergassing. Het materiaal van de lagetemperatuurklep is erg belangrijk en het materiaal is niet gekwalificeerd, wat externe lekkage of interne lekkage van de schaal en het afdichtingsoppervlak zal veroorzaken; De uitgebreide mechanische eigenschappen, sterkte en staal van de onderdelen kunnen niet voldoen aan de gebruikseisen of zelfs breken; Dit resulteert in lekkage van vloeibaar aardgas als gevolg van de explosie. Daarom is materiaalbehandeling bij het ontwikkelen, ontwerpen en ontwikkelen van lagetemperatuurkleppen het belangrijkste probleem.