1. Het werkingsprincipe van de DBB-plugklep
DBB-plugklep is een dubbelblok- en ontluchtingsklep: een klep uit één stuk met twee zittingafdichtingsoppervlakken, wanneer deze zich in de gesloten positie bevindt, kan deze tegelijkertijd de mediumdruk van de stroomopwaartse en stroomafwaartse uiteinden van de klep blokkeren, en wordt tussen de zittingafdichtingsvlakken geklemd. Het holtemedium van het kleplichaam heeft een ontlastingskanaal.
De structuur van de DBB-plugklep is verdeeld in vijf delen: bovenste motorkap, plug, afdichtingsringzitting, kleplichaam en onderste motorkap.
Het pluglichaam van de DBB-plugklep bestaat uit een conische klepplug en twee klepschijven om een cilindrisch pluglichaam te vormen. De klepschijven zijn aan beide zijden ingelegd met rubberen afdichtingsvlakken en in het midden bevindt zich een conische wigplug. Wanneer de klep wordt geopend, zorgt het transmissiemechanisme ervoor dat de klepplug omhoog gaat en drijft de klepschijven aan beide zijden aan om te sluiten, zodat de klepschijfafdichting en het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam worden gescheiden, en drijft vervolgens het pluglichaam aan om 90 graden te draaien. ° naar de volledig geopende stand van de klep. Wanneer de klep gesloten is, draait het transmissiemechanisme de klepplug 90° naar de gesloten positie en duwt vervolgens de klepplug naar beneden, de klepschijven aan beide zijden maken contact met de onderkant van het kleplichaam en bewegen niet langer naar beneden, het midden de klepplug blijft dalen en de twee zijden van de klep worden door het hellende vlak geduwd. De schijf beweegt naar het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam, zodat het zachte afdichtingsoppervlak van de schijf en het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam worden samengedrukt om afdichting te bereiken. De wrijvingswerking kan de levensduur van de klepschijfafdichting garanderen.
2. De voordelen van DBB-plugklep
DBB-plugkleppen hebben een extreem hoge afdichtingsintegriteit. Door de unieke wigvormige kraan, het L-vormige spoor en het speciale bedieningsontwerp worden de klepschotelafdichting en het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam tijdens de werking van de klep van elkaar gescheiden, waardoor wrijving wordt vermeden en slijtage van de afdichting wordt geëlimineerd en verlenging van de levensduur van de klep. De levensduur verbetert de betrouwbaarheid van de klep. Tegelijkertijd garandeert de standaardconfiguratie van het thermische ontlastingssysteem de veiligheid en het bedieningsgemak van de klep met absolute afsluiting, en biedt tegelijkertijd online verificatie van de goede afsluiting van de klep.
Zes kenmerken van DBB-plugklep
1) De klep is een actieve afdichtingsklep, die een conisch kraanontwerp aanneemt, niet afhankelijk is van de druk van het pijpleidingmedium en de voorspankracht van de veer, een dubbele afdichtingsstructuur aanneemt en een onafhankelijke afdichting zonder lekkage vormt voor stroomopwaarts en stroomafwaarts, en de klep heeft een hoge betrouwbaarheid.
2) Het unieke ontwerp van de aandrijving en de L-vormige geleiderail scheiden de klepschotelafdichting volledig van het afdichtingsoppervlak van het kleplichaam tijdens de werking van de klep, waardoor slijtage van de afdichtingen wordt geëlimineerd. Het bedieningskoppel van de klep is klein, geschikt voor veelvuldig gebruik en de klep heeft een lange levensduur.
3) Online onderhoud van de klep is eenvoudig en gemakkelijk. De DBB-klep heeft een eenvoudige structuur en kan worden gerepareerd zonder deze uit de leiding te verwijderen. Het bodemdeksel kan worden verwijderd om de schuif van de onderkant te verwijderen, of het kleppendeksel kan worden verwijderd om de schuif van de bovenkant te verwijderen. De DBB-klep is relatief klein van formaat, licht van gewicht, handig voor demontage en onderhoud, handig en snel, en vereist geen grote hefapparatuur.
4) Het standaard thermische ontlastingssysteem van de DBB-plugklep laat automatisch de druk in de klepholte vrij wanneer er overdruk optreedt, waardoor realtime online inspectie en verificatie van de klepafdichting mogelijk is.
5) Real-time indicatie van de kleppositie, en de indicatornaald op de klepsteel kan de realtime status van de klep terugkoppelen.
6) De onderste riooluitlaat kan onzuiverheden afvoeren en kan in de winter het water in de klepholte afvoeren om te voorkomen dat het kleplichaam beschadigd raakt als gevolg van volume-uitbreiding wanneer het water bevriest.
3. Foutanalyse van DBB-plugklep
1) De geleidepen is gebroken. De geleidepen is bevestigd op de lagerbeugel van de klepsteel en het andere uiteinde is omhuld in de L-vormige geleidegroef op de klepsteelbus. Wanneer de klepsteel onder invloed van de actuator in- en uitschakelt, wordt de geleidepen beperkt door de geleidegroef, zodat de klep wordt gevormd. Wanneer de klep wordt geopend, wordt de plug opgetild en vervolgens 90° gedraaid, en wanneer de klep gesloten is, wordt deze 90° gedraaid en vervolgens naar beneden gedrukt.
De werking van de klepsteel onder invloed van de geleidepen kan worden opgesplitst in horizontale rotatieactie en verticale op en neergaande actie. Wanneer de klep wordt geopend, drijft de klepsteel de L-vormige groef verticaal omhoog totdat de geleidepen de draaipositie van de L-vormige groef bereikt, de verticale snelheid vertraagt naar 0 en de horizontale richting versnelt de rotatie; Wanneer de klep gesloten is, drijft de klepsteel de L-vormige groef aan om in horizontale richting te draaien. Wanneer de geleidepen de draaipositie van de L-vormige groef bereikt, wordt de horizontale vertraging 0 en wordt de verticale richting versneld en ingedrukt omlaag. Daarom wordt de geleidepen onderworpen aan de grootste kracht wanneer de L-vormige groef draait, en is het ook het gemakkelijkst om de impactkracht tegelijkertijd in horizontale en verticale richting op te vangen. Gebroken geleidepennen.
Nadat de geleidepen is gebroken, bevindt de klep zich in een toestand waarin de klepplug is opgetild, maar de klepplug niet is gedraaid, en de diameter van de klepplug loodrecht staat op de diameter van het kleplichaam. Het gat gaat voorbij, maar bereikt niet de volledig open positie. Aan de circulatie van het passerende medium kan worden beoordeeld of de klepgeleidingspen gebroken is. Een andere manier om de breuk van de geleidepen te beoordelen, is door te kijken of de indicatorpen die aan het uiteinde van de klepsteel is bevestigd, open is wanneer de klep wordt geschakeld. Rotatie actie.
2) Afzetting van onzuiverheden. Omdat er een grote opening is tussen de klepplug en de klepholte en de diepte van de klepholte in verticale richting kleiner is dan die van de pijpleiding, worden onzuiverheden op de bodem van de klepholte afgezet wanneer de vloeistof erdoorheen stroomt. Wanneer de klep gesloten is, wordt de klepplug naar beneden gedrukt en worden de afgezette onzuiverheden door de klepplug verwijderd. Het wordt afgevlakt op de bodem van de klepholte, en na verschillende afzettingen en vervolgens afgevlakt, wordt een laag van "sedimentair gesteente" onzuiverheidslaag gevormd. Wanneer de dikte van de onzuiverheidslaag de opening tussen de klepplug en de klepzitting overschrijdt en niet langer kan worden samengedrukt, zal dit de slag van de klepplug belemmeren. De actie zorgt ervoor dat de klep niet goed sluit of te veel koppel krijgt.
(3) Interne lekkage van de klep. De interne lekkage van de klep is de fatale verwonding van de afsluiter. Hoe meer interne lekkage, hoe lager de betrouwbaarheid van de klep. De interne lekkage van de olieomschakelklep kan ernstige ongelukken met de oliekwaliteit veroorzaken, dus moet bij de keuze van de olieomschakelklep rekening worden gehouden. De interne lekkagedetectiefunctie van de klep en de moeilijkheid van interne lekkagebehandeling. De DBB-plugklep heeft een eenvoudige en gemakkelijk te bedienen interne lekdetectiefunctie en een interne lekkagebehandelingsmethode, en de dubbelzijdige afdichtingsklepstructuur van de DBB-plugklep zorgt ervoor dat deze een betrouwbare afsluitfunctie heeft, zodat de olie productomschakelklep van de geraffineerde oliepijpleiding maakt meestal gebruik van de DBB-stekker.
DBB-plugklep interne lekdetectiemethode: open de thermische ontlastklep van de klep, als er wat medium naar buiten stroomt, stopt het met uitstromen, wat bewijst dat de klep geen interne lekkage heeft en het uitstroommedium de drukontlasting is die in de klepplugholte aanwezig is ; als er een continue mediumuitstroom is, is bewezen dat de klep interne lekkage heeft, maar het is onmogelijk om te detecteren welke kant van de klep interne lekkage heeft. Alleen door de klep te demonteren kunnen we de specifieke situatie van de interne lekkage kennen. De interne lekdetectiemethode van de DBB-klep kan snelle detectie ter plaatse realiseren en kan de interne lekkage van de klep detecteren bij het schakelen tussen verschillende olieproductprocessen, om ongevallen met de kwaliteit van olieproducten te voorkomen.
4. Demontage en inspectie van DBB-plugklep
Inspectie en onderhoud omvatten online inspectie en offline inspectie. Tijdens online onderhoud worden het kleplichaam en de flens op de pijpleiding gehouden en wordt het doel van het onderhoud bereikt door de klepcomponenten te demonteren.
De demontage en inspectie van de DBB-plugklep is verdeeld in de bovenste demontagemethode en de onderste demontagemethode. De bovenste demontagemethode is voornamelijk gericht op de problemen die zich voordoen in het bovenste deel van het kleplichaam, zoals de klepsteel, de bovenste afdekplaat, de actuator en de klepplug. De demontagemethode is vooral gericht op de problemen die zich voordoen aan de onderkant van afdichtingen, klepschijven, onderste afdekplaten en rioolkleppen.
Bij de opwaartse demontagemethode worden achtereenvolgens de actuator, de klepsteelmof, de pakkingbus en het bovenste deksel van het kleplichaam verwijderd, en worden vervolgens de klepsteel en de klepplug eruit gehaald. Bij gebruik van de top-down-methode kan deze vanwege het doorsnijden en drukken van de pakkingafdichting tijdens de installatie en de slijtage van de klepsteel tijdens het openen en sluiten van de klep niet opnieuw worden gebruikt. Open de klep vooraf in de open positie om te voorkomen dat de klepplug gemakkelijk kan worden verwijderd wanneer de klepschijven aan beide zijden worden samengedrukt.
Bij de demontagemethode hoeft alleen de onderste onderste afdekking te worden verwijderd om de overeenkomstige onderdelen te reviseren. Wanneer de demontagemethode wordt gebruikt om de klepschijf te controleren, kan de klep niet in de volledig gesloten positie worden geplaatst, om te voorkomen dat de klepschijf niet kan worden verwijderd wanneer de klep wordt ingedrukt. Door de beweegbare verbinding tussen de klepschotel en de klepplug door de zwaluwstaartgroef kan de bodemafdekking bij het verwijderen van de onderste deksel niet in één keer worden verwijderd, om te voorkomen dat het afdichtingsoppervlak beschadigd raakt door het vallen van de klep schijf.
Bij de bovenste demontagemethode en de onderste demontagemethode van de DBB-klep hoeft het kleplichaam niet te worden verplaatst, zodat online onderhoud kan worden gerealiseerd. Het warmteafvoerproces wordt op het kleplichaam ingesteld, zodat de bovenste demontagemethode en de onderste demontagemethode het warmteafvoerproces niet hoeven te demonteren, wat de onderhoudsprocedure vereenvoudigt en de onderhoudsefficiëntie verbetert. Bij de demontage en inspectie is niet het hoofdgedeelte van het kleplichaam betrokken, maar de klep moet volledig gesloten zijn om te voorkomen dat het medium overstroomt.
5. Conclusie
De foutdiagnose van de DBB-plugklep is voorspelbaar en periodiek. Dankzij de handige interne lekdetectiefunctie kan de interne lekfout snel worden gediagnosticeerd en kunnen de eenvoudige en gemakkelijk te bedienen inspectie- en onderhoudskenmerken periodiek onderhoud realiseren. Daarom is het inspectie- en onderhoudssysteem van DBB-plugkleppen ook veranderd van het traditionele onderhoud na een storing naar een multidirectioneel inspectie- en onderhoudssysteem dat pre-predictief onderhoud, onderhoud na een gebeurtenis en regulier onderhoud combineert.
Posttijd: 22 december 2022