Installatie van volledig gelaste kogelventiel
(1) hijsen. De klep moet op de juiste manier worden gehesen. Bind de hijsketting niet aan het handwiel, versnellingsbak of actuator om de klepsteel te beschermen. Verwijder de beschermende doppen niet aan beide uiteinden van de klephuls voor het lassen.
(2) Lassen. De verbinding met de hoofdpijplijn is gelast. De kwaliteit van de lasnaad moet voldoen aan de standaard van "Radiografie van gelaste gewrichten van schijfflexie fusie-lassen" (GB3323-2005) graad II. Meestal kan één lassen niet volledig alle kwalificaties garanderen. Daarom moet de fabrikant bij het bestellen van de klep de fabrikant vragen om 1,0 m aan beide uiteinden van de klep toe te voegen. Sleeve buis, zodra de lasnaad niet gekwalificeerd is, is er voldoende lengte om de ongekwalificeerde lasnaad af te snijden en opnieuw te laden. Wanneer de kogelklep en de pijpleiding worden gelast, moet de klep zich in de 100% volledig open positie bevinden om te voorkomen dat de kogelventiel wordt beschadigd door het spatten van lasslak en tegelijkertijd de klep van de binnenafdichting niet groter zijn dan 140 graden Celsius en geschikte koelmaatregelen kunnen worden genomen indien nodig.
(3) Verklep Well -metselwerk. Het neemt een speciaal structureel ontwerp aan en heeft de kenmerken van onderhoudsvrij. Voordat u Burying PU speciale anti-corrosiecoating aan de buitenkant van de klep aanbrengt. De klepstam wordt op de juiste manier uitgebreid volgens de diepte van de grond, zodat het personeel verschillende operaties op de grond kan voltooien. Nadat de directe begrafenis is gerealiseerd, is het voldoende om een kleine klephand te bouwen. Voor conventionele methoden kan het niet direct worden begraven en moeten grote klepputten worden gebouwd, wat resulteert in een gevaarlijke gesloten ruimte, die niet bevorderlijk is voor veilige werking. Tegelijkertijd zullen de kleplichaam zelf en de boutverbindingsonderdelen tussen de kleplichaam en de pijpleiding worden gecorrodeerd, die de levensduur van de klep zullen beïnvloeden.
Waar moet aandacht aan worden besteed bij het onderhoud van de volledig gelaste kogelventiel?
Het punt is dat er in de gesloten toestand nog steeds vloeistof in het kleplichaam zit.
Het tweede punt is dat vóór het onderhoud eerst de pijpleidingsdruk laat zien en vervolgens de klep in de open positie bewaar, vervolgens het vermogen of de gasbron afsnijdt en vervolgens de actuator losmaakt van de beugel, en pas nadat al het bovenstaande kan worden gerepareerd.
Het derde punt is om erachter te komen dat de druk van de stroomopwaartse en stroomafwaartse pijpleidingen van de kogelventiel echt opgelucht is, en dan kan de demontage en ontleding worden uitgevoerd.
De vier punten moeten voorzichtig zijn in het proces van demontage en hermontage, om schade aan het afdichtoppervlak van de onderdelen te voorkomen, om speciaal gereedschap te gebruiken om de O-ring te verwijderen en de bouten op de flens symmetrisch en geleidelijk en gelijkmatig tijdens de montage aan te spannen.
Vijf punten: bij het reinigen moet het gebruikte reinigingsmiddel compatibel zijn met de rubberen onderdelen, plastic onderdelen, metalen onderdelen en werkmedium in de kogelventiel. Wanneer het werkmedium gas is, kan benzine worden gebruikt om de metalen onderdelen te reinigen, en voor niet-metalen onderdelen moet u zuiver water of alcohol gebruiken om te reinigen. De ontbonden enkele delen worden gereinigd door onderdompeling te wassen en de metalen delen van de niet-metalen delen die niet zijn ontbonden, worden geschrobd met een schone en fijne zijde doek gedrenkt in het reinigingsmiddel, en al het vet dat aan het wandoppervlak houdt, moeten worden verwijderd. , vuil en stof. Het kan ook niet onmiddellijk na het reinigen worden geassembleerd en het kan pas worden uitgevoerd nadat het reinigingsmiddel is verdampt.
Posttijd: december-22-2022