ਗੇਟ ਵਾਲਵੇ ਬਨਾਮ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ

ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੋ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਵਾਲਵ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਗਲੋਬਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਹੈ.

1. ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੀ ਸਟੈਮ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਡੰਡੀ ਨਾਲ ਵੱਧਦਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਹੈਂਡਵੀਲ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਵੱਧਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਵਾਹ ਦਰ ਵੱਖਰੀ ਹੈ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਪਰ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਕੋਈ ਇਨਲੈੱਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੇ ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਦੁਕਾਨਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ! ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਵਾਲਵ ਹਨ.

2. ਦਿੱਖ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਿਸ਼ਵ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਰਾਈਜ਼ਿੰਗ ਸਟੈਮ ਵਾਲਵ ਇਕ ਉੱਚ ਉਚਾਈ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਵੈ-ਸੀਲਿੰਗ ਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਤੰਗਤਾ ਅਤੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦਬਾਅ ਦੁਆਰਾ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਵੈਲੇ ਦੇ ਕੋਰ ਵੇਜ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ope ਲਾਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 3 ~ 6 ਡਿਗਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਫਸਣਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲਾ ਪਾੜਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਨੂੰ structure ਾਂਚੇ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੁਝ ਉਪਰਾਲੇ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦਾ ਕੋਰ ਅਤੇ ਵੈਲਵ ਸੀਟ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਪਹਿਨਣਾ ਅਸਾਨ ਹੈ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ.

3. ਦਰਾਮਦ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਛੋਟਾ ਹੈ. ਆਮ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਲਗਭਗ 0.08 ~ 0.12 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਮ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਲਗਭਗ 3.5 ~ 4.5 ਤਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸ਼ਕਤੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਰਮਿਆਨੀ ਦੋ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਤਰ, ਵੱਡੇ ਉਚਾਈ ਦਾ ਆਕਾਰ, ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਅਸਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਨ. ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਨੂੰ ਸੀਲਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਫੋਰਸ ਦੁਆਰਾ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਕੈਲੀਬਰ, ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਉਹੀ ਡਰਾਈਵ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਟੋਰਕ 2.5 3. 3.5 ਗੁਣਾ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹੈ. ਆਯਾਤ ਕੀਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲਵ ਦੇ ਟੋਰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੌਥਾ, ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਬੰਧਤ ਤਿਲਕ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਵੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਸੀਲਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਅਤੇ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਸਤਹ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਲਬੇ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ loose ਿੱਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਾਧਿਅਮ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਮਾਧਿਅਮ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪਲੈਕ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਵ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪੈਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਬਾਅ. ਵਾਲਵ ਕੋਰ ਦੇ ਤਲ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਲਵ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੋਰਕ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਲਗਭਗ 1.05 ~ 1.08 ਗੁਣਾ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਤੇ axial ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਹੈ ਝੁਕਣਾ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਤਲ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਛੋਟੇ-ਵਿਆਸ ਮੈਨੂਅਲ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਦੇ ਕੋਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਿਰਫ mi50 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ. ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਐਂਡਿਅਮ ਦੇ method ੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਚੋਟੀ ਤੋਂ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮਾਧਿਅਮ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਤਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੇ method ੰਗ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੈ.

5. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਧਾਰਣ ਬਣਤਰ, ਚੰਗੇ ਸੀਲਿੰਗ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ; ਨੁਕਸਾਨ ਵੱਡੇ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਉਦਘਾਟਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਹਨ. ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਮਾਧਿਅਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਜਾਂ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਯਾਤ ਨਿਯਮਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਦੀ ਅਰਜ਼ੀ ਸੀਮਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਛੋਟੇ ਚੈਨਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਬਿਹਤਰ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਸੀਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਲੋਬ ਵਾਲਵ ਅਕਸਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਭਾਫ ਪਾਈਪ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੇ-ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਪਾਈਪਲੀਨਜ਼, ਗੇਟ ਵਾਲਵ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਪ੍ਰਤੀਕਾਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.