Zawór czopowy to zawór obrotowy w kształcie elementu zamykającego lub tłoka. Obrót o 90 stopni powoduje, że otwór kanałowy na czopie zaworu jest taki sam lub oddzielony od otworu kanałowego na korpusie zaworu, aby umożliwić otwieranie lub zamykanie zaworu.
Kształt zatyczki zaworu czopowego może być cylindryczny lub stożkowy. W zatyczkach cylindrycznych kanały są zazwyczaj prostokątne; w zatyczkach stożkowych kanały są trapezowe. Te kształty sprawiają, że konstrukcja zaworu czopowego jest lekka, ale jednocześnie powoduje pewne straty. Zawory czopowe są bardziej odpowiednie do odcinania i łączenia mediów oraz do przekierowywania, ale w zależności od charakteru zastosowania i odporności na erozję powierzchni uszczelniającej, mogą być również używane do dławienia. Obróć zatyczkę zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby rowek był równoległy do rury, aby się otworzył, i obróć zatyczkę o 90 stopni przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, aby rowek był prostopadły do rury, aby się zamknął.
Zawory czopowe można podzielić na następujące kategorie:
1. Dokręcony zawór wtykowy
Zawory typu szczelnego są zwykle stosowane w rurociągach przelotowych niskiego ciśnienia. Wydajność uszczelnienia zależy całkowicie od dopasowania między korkiem a korpusem korka. Kompresja powierzchni uszczelniającej jest osiągana poprzez dokręcanie dolnej nakrętki. Zazwyczaj stosowane dla PN≤0,6Mpa.
2. Zawór uszczelniający
Zawór czopowy uszczelniony ma na celu osiągnięcie uszczelnienia czopa i korpusu czopa poprzez ściśnięcie uszczelnienia. Ze względu na uszczelnienie, wydajność uszczelnienia jest lepsza. Zazwyczaj ten rodzaj zaworu czopowego ma dławik, a czop nie musi wystawać z korpusu zaworu, co zmniejsza ścieżkę wycieku czynnika roboczego. Ten rodzaj zaworu czopowego jest szeroko stosowany do ciśnienia PN≤1Mpa.
3. Zawór samouszczelniający
Samouszczelniający zawór czopowy realizuje uszczelnienie kompresyjne między czopem a korpusem czopa poprzez ciśnienie samego medium. Mały koniec czopa wystaje do góry z korpusu, a medium wchodzi do dużego końca czopa przez mały otwór na wlocie, a czop jest dociskany do góry. Ta struktura jest ogólnie stosowana do mediów powietrznych.
4. Zawór wtykowy uszczelniony olejem
W ostatnich latach zakres zastosowań zaworów czopowych był stale rozszerzany, pojawiły się zawory czopowe uszczelnione olejem z wymuszonym smarowaniem. Dzięki wymuszonemu smarowaniu między powierzchnią uszczelniającą korka a korpusem korka tworzy się film olejowy. W ten sposób wydajność uszczelnienia jest lepsza, otwieranie i zamykanie jest oszczędne, a powierzchnia uszczelniająca jest zabezpieczona przed uszkodzeniem. W innych przypadkach, ze względu na różne materiały i zmiany przekroju, nieuchronnie wystąpią różne rozszerzenia, które spowodują pewne odkształcenia. Należy zauważyć, że gdy dwie zasuwy mogą się swobodnie rozszerzać i kurczyć, sprężyna również powinna się rozszerzać i kurczyć wraz z nią.
Czas publikacji: 22-12-2022